快递业已成为经济增长新亮点 对扩大就业发挥重要作用

原标题：快递业已成为经济增长新亮点

统计显示，近年来我国快递业持续高速发展，已连续6年保持50%左右的增速。2016年业务量突破300亿件大关，与上年相比实现了100亿件的增长，继续稳居世界第一。

我国快递业保持快速发展，不仅成为推动流通方式转型、促进消费升级的先导性产业，在稳增长、调结构、惠民生等方面发挥了重要作用，而且成为现代服务业的重要组成部分，成了经济发展中的一匹“黑马”。

快递业的快速发展，一方面反映了我国人口众多、居民生活水平提高带来的旺盛消费需求；另一方面也反映了电子商务价格便宜、消费便利等特征。同时也表明我国经济的新结构、新模式、新动能等一系列新特征正在形成，并成为推动经济发展的崭新力量。

快递业在快速发展的同时，也面临成本上升过快、低价竞争与同质化严重等隐忧。下一步，快递业应尽快完善顶层设计，加快推进供给侧结构性改革，建设高素质人才队伍，加强标准化建设，完善企业文化，推动整个行业做大做强。

快递业保持高速增长

1. 连续6年保持50%左右的高速增长

2009年《中华人民共和国邮政法》正式颁布实施，确立了快递服务业的法律地位。此法提出的“鼓励竞争、促进发展”原则，极大地释放了快递服务业的发展活力。同时，快递业与电子商务融合发展，进入了发展的快车道。尤其是“十二五”期间，快递服务业进入发展的黄金时期，从国际金融危机后经济整体低迷中脱颖而出，成了我国经济发展中的一匹“黑马”。

由于国家政策的大力扶持，快递行业迎来了发展新纪元。统计数据显示，近年来我国快递业发展迅猛，已连续6年每年增长超过50%。从2006年到2016年，业务量增长31倍，业务收入增长13.7倍。我国快递业现已位居世界第一，在全球每年约700亿件的快递量中，占了300亿件。

从历史数据看，2014年，我国快递业务量首次突破100亿件，超过美国跃居全球第一。2015年我国快递业继续以45%以上的增长势头，突破年业务量200亿件大关。2016年突破300亿件，同比增长53%。

2016年全年完成邮政业务总量7410亿元，同比增长45.9%；业务收入5380亿元（不含邮政储蓄银行直接营业收入），同比增长33.2%。其中，快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%；业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%，连续6年保持50%左右的高速增长。邮政普遍服务和快递服务满意度稳中有升，消费者申诉处理满意率达到97.6%。

2.对扩大就业发挥了重要作用

快递业对促进经济发展意义重大，尤其对带动就业作用巨大。2015年全国发出的207亿件快递，带动203万人就业，就业领域包括快递员、分拣员和货车司机等多种岗位。

2016年超过300亿件的业务规模连带产生的效果是，日均服务超过2.5亿人次，支撑网络零售额超过4万亿元，占社会消费品零售总额比重达到12.5%，新增就业20万人以上。2016年，全年农村地区收投包裹超过80亿件，直接服务农产品外销达1000亿元以上。数据表明，快递业在经济社会发展中的作用巨大，较好地缓解了我国的就业压力。

3.快递服务业推动邮政业转型升级

互联网时代，邮政业正在发生天翻地覆的变化。电子邮件取代普通信件成为人们交流的主要方式之一；快递逐渐取代传统邮政包裹成为人们寄递物品的主要方式之一，改变了邮政行业过去服务“马马虎虎”，速度“慢慢腾腾”，价钱“没得商量”的旧模式。在快递服务业的带动下，邮政业开始转型升级，以适应市场需求，使行业服务质量整体向“又快又好”转变，由此推动了邮政业的业务规模不断扩大，经济效益明显提升。

4.快递业成为农产品输出的重要渠道

快递作为农业产业化链条中至关重要的一环，直接影响着农产品是否能及时从农田里运出来，影响着农产品的新鲜品质，以及农产品的最终定价，最终也影响到农民的利益和市民的食品安全。目前，我国乡镇快递网点平均覆盖率已达80%。到2020年我国乡镇快递网点将做到百分之百覆盖，借此打造工业品下乡、农产品进城的双向流通渠道，带动农村消费。

快递业快速发展得益于哪些因素

1.政策推动快递业加快发展

2016年5月，国务院发布《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》，提出要向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强。这些措施的落实，对于促进快递业的转型升级，无疑具有积极意义。从规模效应走向精细化管理，使快递行业既生机勃勃又井然有序，在法制的轨道上快速而安全地前行。

2.供给侧结构性改革为快递业转型升级提供了新动能

随着电子商务、制造业、农业等关联产业升级，快递业上游产业环境逐步优化，多元、规范、精细化的供给模式正加快形成。“互联网+”为快递业创新发展提供了新引擎。通过邮政体制机制改革，大大解放了快递业的生产力，释放了市场需求，也提高了供给和需求的适配性。

3.开放型经济新体制为快递业国际化发展提供了新机遇

“一带一路”战略步入务实合作阶段，中国制造“走出去”步伐加快，快递企业订单处理、跨境运输、海外仓储、境外投递等能力的逐步提升，以及行政管理“放、管、服”的改革为快递业健康发展提供了新助力。快递业务经营许可程序不断优化，商事制度改革进一步推进，持续释放了快递市场的需求与活力。

八大问题影响我国快递业发展

1.单价持续走低，高价业务比重持续降低

国内快递服务业门槛较低，且产品种类少，同质化现象严重。近年来，快递市场多元化发展，竞争激烈，尤其是对单价较低的电子商务依赖较强。2015年电子商务类快递业务量占47.2%，比2013年提高了16.2个百分点。如此业态使快递服务企业对电商平台的议价能力沦于弱势，无序低价竞争愈演愈烈。

根据近三年全社会快递业务量及业务收入测算，境内同城快递为7.8元/件，境内异地快递为12.1元/件，港澳台地区快递为69.1元/件，国际快递为90.4元/件。境内快递业务比重三年提高了2.5个百分点，达到了97.1%；而港澳台地区及国际快递业务比重则降低至2.9%。根据测算的快递业务单价来看，作为高端快递产品的境外快递占比持续降低，而低价业务比重仍在不断提高，快递企业的盈利能力在下降。

2.低价竞争，挤压利润空间

在劳动力、场地租金等快递成本要素不断上涨、快递市场上揽收供过于求的情况下，快递行业竞争非常激烈，竞争手段以降价为主，快递服务价格多年保持不变甚至降低，快递企业依靠“以价换量”的“价格战”方式来抢占市场份额，虽然实现了业务量和收入的双增长，但却在一定程度上挤压了企业利润，长期来看将不利于行业的发展提升。数据显示，从2007年到2015年，国内快递行业平均单价已从28.5元降到13.4元。据中金公司的数据显示，由于激烈竞争，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。

3.行业管理不够规范

虽然快递市场呈现出旺盛的生命力，但行业发展还存在一些弊端，主要表现为盲目扩展、低价揽件、快递员工作环境恶劣、快递服务水平参差不齐，并带来投诉率居高不下等问题。调查显示，快递企业存在违规设点、快递车辆违规行驶、派件扰民等问题，造成了市场的混乱，不利于行业和村镇快递市场可持续健康发展。

4.“用地难”制约快递企业发展

快递属于劳动密集型行业，平面生产作业场地依赖度高。不只仓储物流中心的选址，甚至要租个体小店面当收发点，“用地难”使快递企业感到为难。尽管快递业已延伸至乡镇一级，但乡镇网点基本以租用代办点、挂靠食杂店等形式为主，甚至还有一些是由车库改造而成的，网点不仅小、散、乱，门店也存在脏、乱、差等现象。而都市区的快递网点、仓储中心，地点好的租金太贵，符合预算的交通又不便，“用地难”一直制约着快递企业做大做强，限制了行业的发展。

5.村镇网点成本压力大

村镇网点经营成本上涨问题突出，其原因主要为业务量相对较少难以抵消成本上涨的压力。一方面，农村地区人口分散，道路状况相对较差，交通成本相对较高；另一方面，人员流动性大、劳动力价格持续上涨带来了人工成本的不断增加，部分村镇网点需要补贴才能维持。

6.“绿色”快递、“环保”快递遭遇瓶颈

快递运输主要依靠公路运输，运输车辆数增长迅猛，汽柴油的消耗量不断攀升，城市环境承受污染排放的压力不断增大。同时，随着快递业务量的迅猛增加，不可避免地带来了大量的快递包装盒（袋）处理问题。这些包装废弃物中有大量不可降解的塑料对环境造成了很大威胁。虽然部分高端快递品牌企业已在积极推广电子面单，尽量减少浪费和对环境的污染，但仍有不少私营快递企业对采用环保材料有抵触心理，不愿意牺牲利润采用成本相对高的包装物。

7.安全事故频出，对本地就业拉动有限

快递惠及民生，但是近些年来安全生产事故频频发生，受到广泛关注。如，货车车祸，整车快递烧毁；未严格执行开箱验货制度，危险品混入其中导致安全隐患；快递员违反交通规则屡被罚款，等等，各类安全事故层出不穷，影响了快递行业的整体形象。

快递服务业消化了大量进城打工就业的人员，缓解了部分低学历人员就业难的问题，但快递服务业对本地户籍人口的就业拉动作用有限。快递业是劳动密集型行业，对岗位技能要求相对较低，基层收递人员的文化知识层次与法律意识普遍不高，就业人员整体素质偏低。

8.与发达国家相比行业发展仍有较大差距

与发达国家快递企业相比，我国快递企业的差距明显，特别是在单件收益、经营范围、企业文化建设、自动化智能化水平以及标准化方面差距明显。从2016年300亿件的业务量来看，平均每件收入仅13.3元，相对偏低。而某外资快递企业年平均单件收入为12.2美元。比较来看，差距明显。另外，国外单个大型快递企业的年收入接近600亿美元，已相当于我国快递业的总收入。再有，我国跨境电商70%的订单是由国外企业完成的。比较来看，更显示出差距。