3.3万吨！世界最重单座连续梁转体桥在武汉成功转体

原标题：重3.3万吨！空中转体87.47°！世界最重单座连续梁转体桥成功转体

7日凌晨，历时1小时50分钟，武汉北四环跨铁工程转体桥项目2号墩连续梁高空逆时针转体87.47°，标志着世界最重单座连续梁转体桥完美亮相。

武汉市四环线武湖至吴家山段是四环线工程中的“北段”，起自黄陂区武湖农场汉施公路与刘大交叉口北侧，接青山长江大桥，沿线经过黄陂区、东西湖区，终于东西湖区G107与十一支沟交叉处，路线全长约47.113千米。公路等级为高速公路，双向8车道，设计时速100公里。

已成功转体的2号桥墩，其他为将转体的桥墩

中铁七局武汉北四环跨铁工程项目部负责的标段全长1.1千米，主要由4座转体桥组成。项目总工程师华志鸿介绍，此次转体的2号墩单重3.3万吨，跨京广货线下行与武汉北下行环发线，铁路运输繁忙，安全风险高，需利用铁路养护的“天窗期”进行施工。

“在大桥转体过程中，我们首次采用测量机器人定姿定位技术代替传统的人工监测，通过实时测量的数据，进行自动转体，如遇紧急情况，系统能够在第一时间预警。如今整个转体过程只需2人负责，精度可控制在0.1毫米以内，更直观、更精确。”华志鸿说。

据介绍，整个转体此交叉工程中2、3、6、23号墩属国内首次1公里范围内连续四座转体桥，转体总重11.5吨，堪称“空中航母”。2号桥墩成功转体后，接下来3座转体桥将在本月内全部完成转体。

据悉，北四环线建成后将进一步完善武汉“环线+射线”的路网布局，缓解五环线（绕城公路）与三环线的交通压力，使武汉新港两岸的集疏运通道之间的联系更为高效，对物流产业的发展有重要意义。