《印记》第十六期—断腕之役：记录中山大道封闭施工第一天

2014年8月20日，中山大道因修建地铁六号线的需要，道路封闭施工，路面被蓝色的栅栏分隔开来。
中山大道江汉路段，作为市内著名的商业街、步行街、交通要道，因施工封闭道路而产生的影响不可想象。
路过的行人查看分隔栏上的告示，想要来了解这里发生了什么？将会发生什么？
江汉路天桥上，来来往往的行人，多有驻足远望街道，拍照留念的更是不在少数，从他们的眼神里看一看到里面包含了一些东西。
路面多数地方封闭施工，只在大路两侧留下了有限的空间来供行人穿行，街面封闭第一日，根据现场情况，街上行人不但没有减少，反而比往常更多。
民生路天桥下空荡荡的路面，成为了各式电动车的"天堂"。
中山大道与民生路交叉处，这里是整段路线为数不多的几处可以南北穿行中山大道的路口之一，机动车与行人交杂在一起，显的路况有些混乱。
六渡桥附近的马路已然成为停车场，从六渡桥天桥往西，街上行人明显急剧减少，街道两面的店铺显的冷冷清清。
有很多车辆并不知晓这里的情况开车进入，直到碰到死路才堪堪掉头原路返回。
由于中山大道封路施工，直接造成其延伸支路也看不到一辆机动车辆，图为多福路，"路面上只见行人不见车"。
许多行人或许是初次"尝鲜"，趁着这次难得的机会，安心的走在平常不能行走的马路中央。
临近晚上7点，路面上行人数量呈现爆发的趋势，工人、学生、上班族聚集在了街道上。
晚上7点30许，江汉路天桥上仍有许多拍照留念的行人。
平日交通状况拥堵，通行状况堪忧的中山大道与南京路交汇处，路面上没有一辆汽车，在今日显得异常清静。
晚上8点正，往日道路两侧行人如织的街道在今天却只有寥寥几人行走。
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断腕之役：记录中山大道封路第一天

2012年起，位于中国中部的特大城市武汉掀起了疯狂建设的浪潮。短短两年间，几十条地铁、高架环线、BRT快速公交道密集开建，3年间，全城工地数量突破万个。因施工造成的交通拥堵成为困扰全城居民日常生活的最大苦难。

然而，城市建设的步伐并未停歇，反而愈演愈烈。

2014年8月13日，武汉市公安交管部门突然宣布，自8月20日起，武汉市中山大道江汉路至武胜路路段全面封闭，禁止包括公交车、出租车在内的一切机动车通行。封路将持续2年。消息一出，全城哗然。

中山大道，汉口最重要的交通命脉和商业街区，封路路段涵盖武汉最著名的江汉路步行街、汉正街利济路多福路段、武胜路商圈，仅江汉路步行街日均人流量即超过十万人次。封路2年，对汉口的交通和商业将造成巨大的冲击。53条公交线路因此改线、停运，沿途数百家大大小小昔日黄金地段的商户将迎来门庭冷落的困境。

仅仅三四年前，为给江汉路地铁站修建让路，数十年历史的江汉路新华书店被拆除，引起一片怀旧叹息，如今，最繁华的江汉路自身也成为让路者。

中山大道，承载着市民诸多的记忆，从儿时的民众乐园，到少年时的江汉路步行街、新华路书店，再到一次次国庆春节人潮涌动的通宵购物庆典、乃至一次次沿途发生的车祸、盗窃、凶杀故事……一条路，载满往来人潮车流和属于每个人不同的记忆。

中山大道封路两年，无疑是武汉掀起城建浪潮以来最为宏大的一次交通管制，从发出通知到实施封路仅仅7天时间，让人来不及感叹便开始匆忙适应。未来两年间，数以万计的人群车流被迫分流至本已拥堵难行的解放大道和路面破损失修的沿河大道，对居民出行和城市交通将造成巨大的冲击和空前的压力。

封闭中山大道，对于武汉无异于自断动脉。

谈及城市发展阵痛，市委书记曾豪言：不挖对不起这座城市。而此次城市建设的力度和决心再次让人惊讶。无论抱怨、欣喜、理解和咒骂，百年历史的江汉路、汉正街如此大规模、长时间封闭将被载入武汉城市发展的史册。2年后，当地铁6号线通车，沿线建筑商圈重新开张，彼时将是怎样的光景？

仅以本期图片专题，记录2014年8月20日封路第一天的武汉市中山大道。

这是一条最繁忙道路短暂的休憩，也是一座城市建设高峰的阵痛，是一群人七百多个日夜出行的抱怨和忙碌，也是未来一座城便捷现代的开端。

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