2014年1月28日,正值春运客流高峰时期,凤凰网湖北频道专访湖北公路客运(集团)有限公司运输经营部部长李红彬,详细解答目前湖北公路客运的现状,并透析了湖北公路客运未来的发展之道,提出扬“短”避“长”的观点。

主持人:现在距离春节还有两、三天时间,正值客流高峰时段。截止到目前为止,湖北公路客运的总体情况如何?

李红彬:截止到春运的第11天,整个省客集团共运送旅客124万左右,与去年同期相比,上升了约10%的客流量。从发班情况来看,我们总共发了5500左右班次,2014年我们省客集团共投入1024台大客车,同时调整了71台储备运力,我们也协调了550台有资质的旅游车辆参加今年的春运工作。从今年的总体情况来看,应对高峰期是没问题的。

主持人:春运已经进行了一段时间,但是这些客车出站后沿途揽客以及超载等现象屡次遭到旅客投诉。我们在售票大厅买票的时候,也经常会看到黄牛党拉客。面对春运期间这些“不和谐的小插曲”,省客集团采取什么措施应对?

李红彬:我们车站周边都是人流比较密集的地区,特别是在今年春运期间,我们的汉口火车站出进客流量达到10万人次,加上我们省客集团的几个车站,每天也已经超过3万,接近4万人,所以你刚才提到的不和谐的情况,实际上都有出现。针对不和谐因素,湖北省客集团第一成立了一个专班,成立了一个有素质的巡逻队,对车站周边进行不定期的巡逻。第二个,我们跟辖区交警以及站前派出所成立联动机制,打击黑车、站外揽客、超载等违法违章行文。第三个,我们武汉市行业管理部门也在不定期的对进武汉市的所有车辆突击检查,重点打击违规现象。

主持人:2013年12月28日,城际约租客运项目正式启动。它在春运期间扮演的什么角色?目前运营情况如何?

李红彬:城际约租是指道路运输者通过采取一种电话或者网络平台等非实体客运站进行的运输形式。从12月28日正式启动后的运行情况来看,整体运营不错,每天旅客都可以通过96513电话约租平台,可以约到15-20趟的业务,服务人群主要是高端商务人士,经营的范围主要在1+8城市圈。

主持人:城际约租项目就是一个便民利民的项目,除此之外,“邮寄儿童”也是一个典型便民利民措施,它目前是武汉三大客运站的特色服务,一直以来口碑很好。请您简单介绍一下这项服务。另外,武汉三大客运站还有什么别的特色服务吗?

李红彬:实施“邮寄儿童”这项服务,第一,家长要把小孩带到我们汽车站来,第二步是填全信息卡片,再把卡片交给去汽车司机,同时我们会按照家长卡片上的要求,与对方车站以及接小孩的家长进行联系。再一个就是,当小孩乘坐我们的大巴到异地,接人的家长的手机要保持畅通,这样我们就可以将无大人陪伴的小孩直接送到目的地。除此之外,湖北省客还实施了一些其他的便民服务,比如今年我们为广大的农民工免费提供纸盒、包装盒;第二个,今年新购了一批充电宝,让广大旅客在我们车站能及时充电,同时,我们在公共场所也安装了公用WIFI;第三个,为了应对城际列车的工作,我们和铁路实行了无缝对接,减少了旅客从火车站转到汽车的流程。同时,今年年后我们即将开通一卡通,这个也是在我们省客集团线路班次多、客流量大的线路上推行。就像武汉市的公交卡一样,方便旅客直接通过一卡通乘车。

主持人:为老弱病残孕这些特殊人群,又提供哪些服务?

李红彬:主要为他们提供休息、候车等服务,同时我们每个车站都配了推车,对需要服务的旅客都有一个专门的服务班组进行服务。同时,我们在车上也会对车位进行实时调整,也希望那些有需求的特殊旅客能及时与乘务员联系。

主持人:公路客运对天气的要求是极高的,最近湖北的天气都比较晴好,但是雾和霾是难以预料的,在保证乘客安全,应对极端天气方面有哪些预案?

李红彬:进入春运以来,湖北的天气确实一直很好,但是我们作为专业运输单位,对天气的要求是比较高的。我们为了应对恶劣天气,做了两个预案,能很好应对各种恶劣天气。主要来看,我们做到了五查五看,五查,第一个是检查车辆安全指数,第二个是查看旅客的“三品”,第三个是门检,看旅客有没带易燃易爆危险品,同时我们做到逢包必检,最后一个是检查我们的应急物资,比如车辆上是否配备防滑链条,三角木等等。五看,一个是看天气预报,二是看路况,三是看GPS,四是省客集团的安全部门在天气不好的情况下,每个小时给驾驶员发送一个短消息提示该怎么应对恶劣天气,五是查看综合路况情况,比如高速路封了,如果对道路情况比较熟,我们可以改走低俗道路,安全将旅客送到目的地。

主持人:2013年底,武咸城际铁路开通,其票价跟大巴票价差不多,未来陆续还有更多城际铁路开通,在面对高速铁路不断完善,城际列车不断开通这样的情况下,省客集团将怎样从这样的竞争环境中脱颖而出呢?

李红彬:武咸城际铁路开通以后,湖北公路客运集团确实感到压力很大,第一个,我们想做“点对点”的服务,下一步将就会对武汉15公里以内,安排免费接转车,接转旅客到我们车站乘车。至于到咸宁,我们也会安排15公里免费车,将旅客免费送到家门口,做点对点服务,而不是现在这样的站对站服务。同时,我们会调整车辆,将现在比较大的大巴改造成座位少,使人舒适的车型,投入到那些城际列车对我们冲击比较大的线路,与火车进行错位竞争。

主持人:湖北省公路客运集团在未来会注重发展哪些业务呢?

李红彬:下一步我们将在机制上创新,二是在体制上创新,三是管理上创新,四是在改革上创新。同时,湖北省客在应对高铁、动车、城际列车的冲击方面,主要会在以下几个方面进行发展:一个是做好扬“短”避“长”,下一步我们会根据铁路运行的方式进行调整,调整300公里以内的班线运输,长途上我们基本放弃掉,短途上会做好做细,做成自己的品牌。第二个,不断地在武汉市周边,100公里以内的线路进行大量收购,举一个成功的案例就是2013年5月20日,我们用7000多万收购了武汉市最远城区新洲区的线路,现在共投放了43台大巴车,在武汉至新洲两地运行,效果非常好,也得到了武汉市委市政府和新洲区的高度评价,所以下一步还会对武汉市周边的100公里以内的线路进行改造升级收购。第三个,我们也会大力发展旅游运输,随着人民生活水平的不断提高,旅游业是一个朝阳产业,同时为了做好旅游业,湖北省客在2013年成立了三个集散中心,一个是跟武汉市旅游局联合在杨春湖客运站成立的旅游集散中心,第二是跟省海外合作,在付家坡车站成立了集散中心,第三个则是跟市旅游局联合在金家墩车站成立了旅游集散中心。这三个集散中心就是为了我们下一步做好旅游公司的前期铺垫。从发展前景来看,在2015年的时候我们将达到旅游资质的一级资质;第四个,我们也在探索,按照以货补客的模式,发展小件快运业务,最终目标是将小件快运业务打造成省客集团的联运物流中心。