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唐良智对话武汉企业家 政府官员要为企业当保姆


来源:武汉晚报

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昨天,市企业家协会组织武汉企业家与市长唐良智对话。对企业家提出的问题,唐良智要求政府官员要像保姆服务主人一样,为企业服务。 在长达4个多小时的对话中,16位企业家抢着发言,提出企业税费过重、高端创新

昨天,市企业家协会组织武汉企业家与市长唐良智对话。对企业家提出的问题,唐良智要求政府官员要像保姆服务主人一样,为企业服务。

在长达4个多小时的对话中,16位企业家抢着发言,提出企业税费过重、高端创新型人才引进困难等50个问题。唐良智要求市政府督察室将这些问题列为市长督办件,分配给相关部门,逐一落实。现在能解决的,现在就解决;现在不能解决的,研究制定出解决方案和措施。

唐良智要求武汉企业家协会,多收集企业家提出的问题,及时向政府报告。政府研究后,将列为督办件,限时解决。因为有些问题久拖不决,等能解决时,企业早已经失去市场机会。

唐良智指出,城市的核心竞争力来自企业,企业没有竞争力,城市就不可能有竞争力。武汉要成为国家中心城市,肩负起国家使命,在全球有竞争力,政府官员必须把企业家当老大,把自己当服务员,带着感情去为企业服务,而不是以管理者的姿态,居高临下“管”企业。

“企业家是主人,政府官员是保姆。”唐良智说,政府官员要像保姆一样解决企业的具体问题。只有用保姆的思维为企业服务,才能真正服务好企业。

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昨天,面对16位企业家提出的50个问题,唐良智认真倾听,不时在本子上作记录。有些问题,在企业家讲完后,他马上回应。

武汉要建有轨电车

“轨道交通已进入黄金时代,武汉能不能借鉴长春、沈阳等地经验,发展有轨电车?”长春轨道客车股份有限公司武汉候选基地筹备组组长(北车)李宝安,在会上发问。

他说,武汉面积大,人口多,“出行难”还没得到很好的解决。除了发展地铁等地下轨道交通,地上轨道交通也有很大发展空间。有轨电车建设成本低,平均每公里只要1亿元,而地铁每公里少说也得五六亿元。目前,沈阳投资35亿,造了40辆。武汉的基地每年已能够修造600辆,将来还能造得更多。

“这个消息令人振奋,我们愿意试。”唐良智说,有轨电车能够解决大城市的交通问题,在国外比较普及。一辆有轨电车能抵10辆公交,而且不污染环境,可以作为重点项目,在主城区和新城区之间建设大轨道交通。

唐市长当场拍板,要求市交委牵头,与建委、规划局和发改委等部门组成联合课题组调研,发展几条线路,哪条先建哪条后建,用三五个月拿出方案。

武汉电商要跟阿里巴巴比

猫人(国际)香港股份有限公司董事长游林说,目前,武汉电子商务交易规模位列全国城市排名第6位,已被国家纳入电子商务示范城市。武汉有发展电商的文化、物流和人才三大优势,然而,湖北人网销产品的总金额,比网购的总金额少200亿元。

游林建议:政府应尽快搭建一个大平台,打造武汉电商生态圈,避免电商企业单打独斗,可像杭州市那样,对电商进行免税扶持,并将沿海大型电商企业引进武汉。

唐良智表示,武汉将积极发展电商,但不是要扭转200亿元的逆差,而是武汉的电商在全国做大做强,让它们能跟阿里巴巴、京东商城比肩。

为引进高级创新人才开绿灯

湖北鼎龙化学股份有限公司董事长朱双全说,武汉市引进人才的优惠政策不少,但多是针对海归人才、行业领军人才,以及带项目来汉创业的高端人才,而对来武汉民营企业就业的高级人才,优惠政策较少。武汉的民企发展,需要大批高级创新型人才,但他们来汉,存在住房、配偶就业、子女就学等诸多顾虑。 武汉能否采取优惠措施,吸引和留住这类人才?

市长唐良智当即要求市人社局局长潘汉生,尽快到这类企业调研,解决企业引进人才的困难。

政府花钱让企业家“充电”

武汉钢铁集团兴达经济发展有限责任公司董事长叶天长说,武汉中小企业普遍管理水平不高,影响其数量扩张与质量提高。建议武汉市政府搭建产业整合、专利和科研成果展销、完善中小企业服务体系等三个平台,帮中小企业家提高综合素质。

市长唐良智说,前两年,政府通过财政补贴,送武汉企业家到浙江大学等大学培训,目的是开阔视野,广交朋友。台上,老师讲课是一门课;台下, 学员与企业家打交道交朋友,也是一堂课。今后,武汉市将进一步扩大培训规模,不仅送企业家去大学培训,还要送一些领导干部去培训。领导干部不懂经济,不懂企业,就不能服务好企业。可以与武大、华工的商学院联合办培训班,让企业家就近上学。

将打造“中国淡水鱼之都”

武汉餐饮业协会会长、武汉小蓝鲸董事长刘国梁说,湖北是千湖之省,武汉是百湖之市,淡水鱼资源丰富。鱼鲜是武汉餐饮业特点之一,武汉人擅长鱼菜全国闻名。目前,中国烹饪协会已将“中国火锅之都”授予重庆,将“中国大闸蟹之乡”授予苏州,杭州为“中国休闲之都”、成都为“中国美食之都”。该协会已向中国烹协申报武汉为“中国淡水鱼之都”,希望政府予以支持,并出台拉动渔产业,打造鱼名片的相关政策。

市长唐良智当即表态:这是好事,政府一定会支持。

建“综合管道沟”

治马路“开膛破肚”

武汉地下埋设的管道,前脚埋下去,后脚被挖出。马路因建设重复“开膛破肚”的事情屡屡发生,有没有办法治愈?

中冶南方工程技术有限公司董事长项明武建议,不妨借鉴深圳经验,在城市新建道路规划建设综合管道沟。即政府一次性建成可以埋设各种管道的综合管道沟,交给运营商运营租赁使用,这样能有效减少道路反复开挖,提高城市建设水平。有了综合管道沟,哪个部门建设时再在马路上开膛破肚,将被追究责任。

长江船只改烧煤气

武汉的士改烧煤气,既便宜,又减少二氧化碳排放。此举能否被长江上的船只复制?答案是肯定的。

长航集团科学研究所所长张阳介绍,目前长江每年有13万艘船只,每年要烧掉柴油300多万吨。据测算,每年要排放二氧化碳660万吨,以及硫和氮氧化物。长航集团已开始对船只进行双燃料改造,将70%的燃料改由煤气代替。目前,已有一艘3000万吨级的散货轮改造后,得到国家海事局认可。长江沿岸,将为船舶建设40座加气站,首座正在鄂州兴建。建议市政府为长江武汉段加气站的选址,提供方便。

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[责任编辑:刘文婷]

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