手机打车软件登陆武汉 试运行14天预约成功率88%
今日起，“嘀嘀打车”的士召车系统在武汉市场正式运行，司机端、客户端全面开放。这款在北上广受到广泛好评的民间召车系统已于4月1日登陆武汉，截至昨日，已有超过2300名出租车司机安装“嘀嘀打车”司机端，13日呼叫量达1800次，成功率达88%，其势头直逼66667777电话召车系统。截至昨日，“嘀嘀打车”系统在汉试运行14天，的士司机詹师傅以抢单28次成为冠军。
应召前提——保障司机利益
根据开发“嘀嘀打车”软件的北京小桔科技有限公司统计，该软件在武汉市场试运行的14天里，平均每天的呼叫量达千余次，成功率达88%，预约召车成功率达100%，而武汉市出租车调度运营中心数据显示，66667777电召平台去年运行9个月的召车成功率为48.5%，暂无预约召车服务（例：乘客可在10点预约12点的乘车安排）。
据悉，司机不愿意应答、乘客违约率高，是制约66667777电召平台发展的两大顽疾，尽管管理部门出台多项措施，也暂时无力缓解这一情况。
“嘀嘀打车”软件所在公司相关人员介绍，该软件从市场出发，优先让司机利益得到保障，使得司机乐意抢答召车，而不像电召平台那样，很多司机安装了应答平台却几乎不用。
乘客爽约——司机获偿话费
投诉、堵车、空跑，针对的士司机最不喜欢的几种情况，“嘀嘀打车”软件设计了不同应对。
在的士电召平台中，一旦司乘纠纷出现乘客投诉，司机就要走相应流程，不少的士司机本着“多一事不如少一事”的想法，宁愿空跑也不抢答。“嘀嘀打车”司乘两个客户端口相互可见，谁违约在后台一查便知，交易双方的诚信记录与淘宝购物类似，司机不用太过担心。
一旦乘客爽约，司机没有任何收益，而“嘀嘀打车”召车系统中，乘客爽约，司机将直接获偿话费5元。相应，司乘双方都有召车信用记录，违约乘客再度召车时，所有司机都可看到这一记录。
■ 前景
牵手网络谋求更大发展
据了解，腾讯已向“嘀嘀打车”注入一亿元资金，“嘀嘀打车”也将成为腾讯微信最重要的基础实用功能之一，这也将最终确定国内打车软件应用的版图。
■ 质疑
乘客：是否会有黑车通过“嘀嘀打车”非法进入营运市场？
“嘀嘀打车”：对于黑车，该公司会加强出租车的入网审核。
乘客：加价是否会助长司机对乘客“挑肥拣瘦”？
“嘀嘀打车”：对于“加价”问题，乘客可以自由选择加价，但司机端并无此功能。根据该公司的后台数据，武汉地区加价叫车订单平均成功率为90.5%，而所有订单的平均成功率也高达88%，并未显出明显优势。更重要的是，武汉地区加价叫车订单仅占本地区所有订单总数的2%，目前尚不足以影响绝大多数乘客的乘车难易度。
■ 说明
1.点击“现在用车”之后，录入“师傅你好！我在某某地点，准备前往某某地点”，然后按“发送”键。
2.“嘀嘀打车”适合在屋内叫好车，等出租车快到的时候出门乘车；一旦有的哥抢单，接单的出租车光标就会独自出现在乘客的手机屏幕上，乘客可以全程监控出租车的行程。
3.出租车距离乘客还有二百米左右时，系统会发送提示页面通知乘客立即出门候车。
4.“嘀嘀打车”司机端能显示实时路况，乘客在高峰期乘车时，可咨询路况。
5.北上广深（二季度内还将在天津、成都开通）均已开通此服务，各地通用。
声音
哪个平台更好用，要尊重市场的选择，从目前来看，电召平台和民间平台各有其适用人群，66667777电话召车基本上所有人都能用、都会用，但年轻人群则会更加青睐“嘀嘀打车”这一时尚、全国性、便捷的召车平台，可以说两个平台都各有自稳定的使用群体。如果说还需要做什么，那就是两个平台可以相互竞争、相互借鉴，吸收对方的优点、弱化自身的缺陷，目的只有一个，那就是让乘客打的更方便，让司机赚钱更愉快。
——中南财经政法大学教授叶青
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