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孙中山纪念地联席会召开 武汉发展正超越孙中山的梦

2013年10月18日 08:34
来源:荆楚网-楚天金报 作者:黄征 韩玮

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  原标题:

  第25次孙中山宋庆龄纪念地联席会议昨召开

  孙中山武汉蓝图今大多实现

华中师范大学党委书记马敏(资料照片)

昨日,第25次孙中山宋庆龄纪念地联席会议在汉召开,华中师范大学党委书记马敏在题为《孙中山实业思想再认识》的报告中说,100年后的今天,孙中山的实业梦想大多一一应验,正在武汉逐步成为现实。

“世界最大都市之一”、“中国本部铁路系统之中心”、“中国中部、西部之贸易中心”等,这就是孙中山百年前规划的武汉。

马敏认为:“孙中山既是一个革命家,也是一个实业家和经济战略家,是中国早期现代化建设的开拓者。他的实业思想与革命思想的交相重叠,都围绕一个更大目标:救国。”

1917年,孙中山开始研究制订《实业计划》,1919年部分内容以英文发表于《远东时报》,1921年全书英文本出版,当年10月出版中文本,达10余万字,后编入《建国方略之二:物质建设》。

“孙中山在铁路、能源、轻重工业、现代农业等方面对中国进行蓝图规划,并多次提到武汉。”马敏说:“早在100年前,孙中山对包括武汉在内的中国工业化建设和现代化进程都做出了惊人预见,这些预见今天大多成为现实。”

昨日的联席会议在辛亥革命武昌起义纪念馆举行,来自北京、上海、武汉、港澳台地区以及新加坡、马来西亚、美国、日本等国的40余家纪念地代表参加了会议。

3-7小时

可达14个省市

目前,以武汉为圆心的“十字快铁”高铁网络基本建成。年底,以武汉为中心的沪汉蓉通道全线贯通通达川渝,武汉高速铁路网形成“米字快铁”,3-7小时可达全国14个省市。

目前,货物从武汉新港起运,通过班轮化作业,72小时内可达上海洋山港,高效接驳远洋国际班轮。

(记者韩玮)

过江立体交通

让三镇抱团

大半个世纪以来,武汉已先后诞生8座桥(隧)。目前,在建和计划将建的过江桥隧还包括鹦鹉洲长江大桥、青山长江大桥、沌口长江大桥、杨泗港长江大桥、三阳路长江隧道等5座。加之已建成和在建的8座汉水桥,望大江东去,武昌、汉阳、汉口三镇终成一体。

(记者黄师师通讯员方泽群黄俊)

昔日险点

变身新景点

关于武汉的水患治理,令孙中山没有想到的是,武汉不仅整治了长江、汉江堤岸,还将龙王庙、汉口沿江大堤等多个昔日险点变为城市新景点,成为全国最大的滨江景观,每年吸引数以千万计的本地市民和各地游客。

(记者谷萍)

建全国先进

制造业中心

90 多年过去了,武汉的工业已不是当时的模样:发轫于上世纪90年代的汽车工业,今年已经达到百万辆规模;光电子信息产业云集光谷,被授予全国第二家自主创新示范区;诸多战略性新兴产业也在武汉落地生根,促使武汉经济排位连续超越,在中国城市排序上位列前十。眼下,武汉正在全力建设全国先进制造业中心。

(记者冯欣楠)

中国中西部

商贸中心

从1993年以来,武汉社零额一直稳步上升,稳居全国副省级城市前六名,堪称“中国中部、西部之贸易中心”,正迈向“中国最重要之商业中心”。

目前,大武汉商贸中心目标拟定:2016年实现商贸业主要指标比2011年翻一番,保持全国同类城市先进行列位次。至2020年,我市社会消费品零售总额、商品销售总额保持全国领先水平。

(记者吴昊)

专访华中师范大学党委书记马敏

武汉发展超越孙中山的梦

记者刘功虎

孙中山为何钟情武汉?他关于武汉发展的蓝图哪些已经实现,哪些超出了他的构想?就这些问题,本报记者昨晚对华中师范大学党委书记马敏进行了专访。

马敏介绍,孙中山之所以在《建国方略》中对武汉寄予厚望,原因大致有两个。一是汉口当时属于全国经济重镇,实打实的九省通衢,是国内外商品的集散地,民族工业初具规模,商业繁荣。

其次,武汉作为辛亥首义之区,在孙中山心中具有神圣地位,他甚至考虑过要在武汉建都。政治因素的考虑一定程度上影响了他的情感。

马敏表示,受益于开放的通商政策和得天独厚的地理条件,到孙中山时期,武汉已成为仅次于上海、北京等地的大城市,因此在孙中山眼里武汉就是一个国家中心城市,“东方芝加哥”在那个时代一点也不是玩笑话。

在《建国方略》之“实业计划”部分,孙中山希望武汉建成为全国的铁路系统中心、长江流域连通上海贯穿全流域的“顶水点”、中西部经济贸易中心以及全国的“首义之区、模范之市”。

作为长江水运的节点城市,那时候的汉口比现在更重要。因为那时三峡仍是一道“瓶颈”,大型货轮只能停泊汉口。孙中山提出“顶水点”,意思是把汉口建成中国内地“与世界交通唯一之港”。他更提出要把武汉建成“中国最重要之商业中心”,“中国中部、西部之贸易中心”。

孙中山当年提出武汉要修建长江、汉江大桥或凿通江底隧道,“联络武昌、汉口、汉阳三城为一市”,这些早已成为现实。

关于长江水患的治理,孙中山强调重点改造龙王庙地段,今天的长江防汛工程正是如此设计。

高铁、地铁、轻轨,很多座跨江大桥,恢弘的江滩、机场……都是孙中山当年没有设想提及的,“属于惊喜,超出了他的想像力极限”,马敏表示,这些事物的出现证明孙中山的发展构想不是乌托邦,是合乎经济规律的。

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[责任编辑:周艳] 标签:凤凰湖北 孙中山 武汉 纪念地联席会
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