武汉一街头钢板变身“马路惊堂木” 连扎8辆车夜扰民
原标题：
“哐当、哐当”扰人安眠
街头钢板变身“马路惊堂木”
受扰居民说：我恨不得把这些钢板扔到长江里去
本月11日上午，汉口青年路雪松路口一块翘角钢板，接连扎破8辆汽车的轮胎(本报12日曾作报道)。其中4名司机花了近9个小时，才从施工单位领到赔偿费;另外4名司机等了半天见无人前来处理，担心影响营运，自认倒霉离开现场。
武汉三镇眼下街头工地不少，马路上铺设的大钢板也越来越多。这些钢板现状如何?对市民生活有何影响?连日来，本报记者兵分四路进行了实地探访。
地铁3号线14标段
21块钢板一块也不响
汉口建设大道惠济二路至酒宝荡小区一段，江大路口至黄浦大街一段，分别是地铁3号线14、15标段施工工地。
昨天上午，记者现场看到，14标段工地南北两侧，共铺有21块大钢板。所有的大钢板，均用钢筋铆钉固定，下面垫有废车胎皮或土工布降噪。北侧路面刷黑后，大钢板与沥青地面齐平，车辆行驶平稳。这21块大钢板在车辆行驶碾压过程中，没有一块发出“哐当、哐当”声。
15标段工地北侧道路9块钢板，也全都垫上了橡胶皮，并用铆钉固定焊牢。除了个别钢板在车辆通过时响声稍大，其余钢板基本不响。
14 标段施工单位是中铁大桥局，该项目部综合办公室主任李汉京介绍，工地两侧非机动车道和人行道改成机动车道以后，原先的井盖因承受不了机动车重压，都被拿掉，改铺量身定做的大钢板，以方便施工期间维修地下管线。钢板四边虽用钢筋铆钉固定，但车辆反复碾压，铆钉容易松动，时间一长，钢板与水泥地面产生缝隙，车辆碾压时，就会发出很大响声。今年4月开始施工不久，项目部不时接到周边单位和居民反映：钢板发出的噪音太大，影响上班和休息。该公司经过多次尝试，最终摸索出“大缝隙垫废车胎皮、小缝隙垫土工布、刷黑道路镶住钢板”等方法，降低噪音，并组建文明施工巡查队昼夜巡查，发现问题及时解决。近几个月来，再也没有接到噪音扰民的投诉。
汉口解放大道安静小区
翘起钢板频频惊扰好梦
14日下午，记者骑自行车从建设大道惠济二路出发，向西沿路察看，一直到青年路。发现该路段钢板噪音扰民现象十分严重。
建设大道高雄路口，地面总共铺了10块大钢板，其中两块翘起较高，每当有车辆右拐驶入高雄路，就会发出很大响声。记者站在50米外高雄大酒店对面楼下，都能听到钢板发出的响声。74岁的刘婆婆住在这栋楼7楼靠建设大道一侧，她告诉记者，钢板铺上去三四个月了，每天深夜车子轧过，发出的响声特别吵人，她经常被吵醒。“施工单位为什么不做点好事，把钢板摆平?”她说。
建设大道台北路口、新华路口，都有因没有固定而起边翘角的钢板，车辆行驶时大多小心避开。避不开时轧上去，就会发出令人厌烦的“哐当”声。不过，最严重的当数青年路口。建设大道右转上青年路处，盖有5块大钢板，全部没有固定，每过一辆车都会发出噪音。招商银行门前铺设的3块钢板，因车辆碾压变形严重，好几处翘起的边角距地面约有10厘米高。如果车辆不小心正好碰到翘起的尖角，爆胎在所难免。
解放大道安静小区门口辅道铺设的3块钢板，也让小区居民苦恼不已。听说记者采访，住在临街楼房的小区居民顿时将记者围起来，七嘴八舌诉苦。85岁的姜爹爹家住5楼，他说：“钢板搁在路上半个多月了，白天晚上都是‘哐当、哐当’声，真讨人嫌!”居民任女士说，她家住3 楼，窗户正对马路，孩子每天在噪音中做作业，心里烦死。居民小姜说：“我恨不得把钢板扔到长江里!”
汉阳钟家村路口
大白天10米外能听见钢板响
昨天上午10点左右，记者来到汉阳钟家村路口地铁封闭施工现场，仅鹦鹉大道往汉阳大道右转弯的机动车道上，就铺了大大小小4块钢板，每当有路过的车辆轧上去，钢板就会发出“哐当、哐当”的响声。
记者发现，其中两块钢板已经松动，边角处向上翘起，距离地面有约2厘米的缝隙，车辆一轧上，钢板与水泥地猛烈撞击，就会发出沉闷的响声，在10米外都能听见。
施工现场一位负责人说，铺钢板是为了保护马路上的井盖，工程动工不久就铺上了，估计已铺了大半年。钢板都是固定在地面上，本来没这么大响声。可能是被车辆碾压太久，钢板出现了松动。“我们会尽快加固钢板，降低噪音。”他说。
江城大道与汉阳大道交会处高架桥施工现场，路面铺了近10块钢板。记者开车从钢板上轧过，伴随着一声声闷响，车身一阵阵抖动。停车察看，发现这些钢板铺得并不平整，有的钢板一部分甚至摞放在另一块钢板上。多数钢板没有固定，边角处向上高高翘起，其中一块翘起处距地面超过5厘米。
因为地处交通要道，往来车辆很多，受车道限制，不少司机开车途经该处时无法绕开钢板。过往司机抱怨，大白天光线好，开车问题不大;夜晚光线暗，如果没注意到钢板，车速又快，车胎撞到钢板翘角，很容易伤胎。
现场施工人员解释，因为施工用水需要，10天前从马路一侧临时接水管到另一侧，挖地接通管道后，在上面铺上钢板保护。等工地不需要接临时水管时，会撤走钢板。
武昌雄楚大道
“钢补丁”虽少仍有安全隐患
武昌雄楚大道正在进行高架桥施工，沿途路面破损比较严重。驱车行驶，不时可见路面打的钢板“补丁”。
在红旗家具中心门口，两块钢板斜铺在路上，没有加固措施，其中一块已被车辆压得两边翘起，尖利的边沿很容易割伤轮胎。雄楚大道卓刀泉南路路口，一溜摆着6块钢板。不过，这些钢板钉得很牢，边沿没有翘起，车辆驶过比较平稳。
记者察看了地铁4号线武汉站至园林路沿线站点。在园林路南端施工工地右侧的一条小路上，记者看到路面铺设了3块钢板，大部分边缘陷入泥泞中，仍有部分翘角暴露。附近居民称，这条路路面没有硬化，长年泥泞，不铺钢板无法行走。
马路“惊堂木”关乎民生
处理不及时应问责
现在武汉街头工地较多，铺钢板保护开挖的缆沟和地下管线等实属无奈。但马路上铺设的钢板，为何变成“惊堂木”?
中铁大桥局14标段项目部综合办公室主任李汉京认为，归根结底是个责任心问题。要想避免钢板扎破车胎、噪音扰民等现象，企业首先要有文明施工意识，舍得在文明施工上投入资金，而不能光考虑自己施工，不顾市民的感受。企业负责人不妨设身处地想一想：“如果我住在工地周边，怎么办?”只要企业心中装着市民，解决这些问题并不难。
在雪松路口被钢板尖角扎破车胎的的哥汤先生坦言，出事后，他不知道钢板是哪家单位铺的，该找谁处理。打了一圈电话，等了3个多小时，才等到施工单位来处理。他认为，铺设的钢板旁边，应该标明责任单位、责任人和投诉电话，一旦因为钢板维护不好出了问题，相关部门要对责任单位和个人问责。
市建委相关负责人称，遇到钢板扎破车胎、噪音扰民等情况，市民可拨打城管热线12319或市长专线12345。热线人员将投诉转给该委后，会有工作人员出面协调处理。
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