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武汉新增101个蔬菜直通车点 将增120个平价蔬菜店

2013年11月20日 07:41
来源:荆楚网-楚天都市报 作者:曹磊

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原标题:江城新增101个蔬菜直通车停靠点

昨天开始,年内武汉市将陆续在武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区、东湖风景区以及东西湖区和黄陂盘龙城等区域,新增101个蔬菜直通车,为当地居民送上更便宜的直供蔬菜。武汉市菜篮子工程建设领导小组办公室负责人介绍,年内全市的蔬菜直通车停靠点总数将达到264个,并首次实现由中心城区向新城区辐射。

新增停靠点向新城区辐射

“这里的菜是便宜蛮多,超市里2块多一斤的土豆,这里只要1块5!”在汉口永清街清和苑小区门口,居民祝婆婆一边挑大白菜一边说,“这白菜还便宜些,菜场都卖2块5,这里是1块8,便宜7毛钱啊!”

永清街清和苑的蔬菜直通车停靠点是此次新增的,非常受欢迎。记者昨日看到,现场摆了20多种蔬菜,土豆1.5元/斤,大白菜1.8元/斤,黄瓜2.3元/斤,番茄3.5元/斤……与附近的农贸市场和超市比,价格平均低了15%以上。

武汉市农业局介绍,继去年武汉7个中心城区开通之后,此次新增的蔬菜直通车停靠点主要集中在武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区、东湖风景区以及东西湖区和黄陂盘龙城,尤其是发展速度较快、商业配套比较缺乏的区域以及中低收入人群集中区域。

直通车销量3年增长15倍

位于硚口区的紫润明园蔬菜直通车停靠点开通时间比较长。每天早上都到停靠点买菜的陆爹爹说,直通车停靠点卖的菜一直比超市便宜,刚开始时还特别担心直通车开走不来了,“以前附近没有菜场和超市,在直通车里买菜又便宜又方便,现在虽然有超市了,但还是直通车的菜便宜。”

昨天,从早上6点半到8点半的2个小时时间里,这个直销点当天配送的3000斤蔬菜被一“抢”而空。现场负责配送的工作人员笑着说:“基本上天天都是这样,习惯了!”武汉市农业局市场处处长胡体良介绍,蔬菜直通车自从2011年启动以来,每天每个停靠点早上的蔬菜销量就稳定在2000斤左右,较大的停靠点可以卖过3000斤。

胡体良说,由于蔬菜直供社区,使得蔬菜直通车的菜品更加新鲜,价格更加便宜,买起来也更加便捷,所以从2011年刚启动时就特别受市民欢迎。

来自武汉市农业局的数据显示,从2011年到现在,武汉市蔬菜直通车运营规模从最初的10台车、10个停靠点扩充到了150台车、264个停靠点,总销量从2011年的1万公斤增长到今年的15万公斤,3年时间增长了15倍!

还将增120家平价蔬菜便民店

负责武昌片区蔬菜直通车配送的武汉轩农生态农业有限公司董事长周志峰告诉记者,对于每个新增的蔬菜直通车停靠点的蔬菜配送量,会慢慢根据该区域居民对平价蔬菜的接受度和消费量来定,每个点都不一样:“按照之前的经验,每台车每天的销售额在3000元—6000元之间。”

新增的蔬菜直通车停靠点是否也能达到这样的消费量?对此,武汉市农业局市场处处长胡体良认为,按照每年新开通直通车停靠点的经营情况看,市民对于直通车的蔬菜需求都是慢慢增长,同时也会要求平价蔬菜的供应时间延长,“市民需求肯定会越来越大。”

对此,在完成新增100个蔬菜直通车停靠点之外,还将陆续新增供应量更大、经营时间更稳定的120家平价蔬菜直销便民店。蔬菜直通车和便民店的蔬菜价格都会低于市场零售均价10%—20%。

正设法解决发展面临的制约

近年来,蔬菜直通车停靠点深受居民欢迎,但在发展过程中也面临一些制约。

胡体良告诉记者,蔬菜直销点需要在小区内外“占道”经营,所以必须办理临时占道经营许可证。过去,因为多个部门之间存在协调问题,而出现一些直通车时有时无的情况。目前264个蔬菜直通车停靠点全部办证成功,但又出现了对传统业态形成冲击、产生矛盾的问题。“目前,我们要求蔬菜直通车选址与集贸市场相距400米以上,相信这个问题会得到解决。”

此外,记者还了解到,对于平价蔬菜便民店来说,菜价比一般超市和集贸市场便宜不少,但由于店面租金较贵,且呈逐年递增之势,而每月毛利相较而言却少了不少,使得平价蔬菜便民店运营成本提高、困难加大。

对此,胡体良也介绍,武汉农业部门正寻求与鑫飞达等企业合作,将公共自行车棚发展成蔬菜直销提取点,让市民在网上订菜后,可直接去离家最近的公共自行车点取菜。

 
[责任编辑:胡晗] 标签:蔬菜 直通车 凤凰湖北
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