唐良智：武汉基础设施水平与上海、广州相差5至10年

“确保全年GDP过万亿元！”这是武汉市委十二届六次全体（扩大）会议上确定的发展目标，亦是该市继去年提出“冲刺万亿GDP”之后，第二次向“万亿俱乐部”发起冲击。

不仅如此，武汉还要在GDP即将过万亿之时，研究制定GDP由1万亿到2万亿的时间表、路线图和具体举措。

最新统计数据显示，武汉上半年GDP达到4560.79亿元。尽管时间过半、任务完成并未过半，但与去年同期相比，武汉GDP增速排名却由同类城市中的第6位上升到第3位；规模以上工业增加值增速由第10位上升到第2位；固定资产投资增速亦由第11位上升到第2位。

下半年的“大决战”，武汉如何实现万亿跨越？

据了解，武汉正处于工业化中期向后期过渡的阶段，该市近年来一直把发展工业放在经济工作的首位不动摇。今年上半年，武汉市完成规模以上工业增加值达1421.82亿元，比上年同期增长10%，增幅比一季度提高了2个百分点。

其中有四个产业产值超过500亿元，分别是汽车产值932.77亿元，增长17.1%；装备制造产值698.63亿元，增长12.3%；食品烟草产值589.71亿元，增长12%；电子信息产值527.89亿元，增长7.8%。

下半年，武汉已立下“完成规模以上工业增加值增长14%”的军令状，“不管难度多么大，全年工业投资突破3000亿元的目标要咬定不放松。”武汉市市长唐良智强调，全年保障50亿元以上项目投产5个、开工5个。

同时，城建投资一直是武汉近年来发展经济、提升城市硬环境的另一主要抓手。该市今年全年的城建投资要突破1500亿元。年内要确保4号线二期通车，三镇全部通地铁；确保建成鹦鹉洲长江大桥，实现二环线主线全线贯通；全面开工轨道交通机场线，确保与天河机场三期同步建成投入使用。

唐良智说，由于历史欠账，武汉基础设施水平与上海、广州的差距达5～10年，比如“道路总长度：武汉5245公里，还不到上海17316公里的1/3；轨道交通里程：武汉79公里，上海538公里；排水管网：武汉8173公里，上海有18191公里”。

因此，即便饱受外界质疑，武汉大规模城建仍有必要性。

勾画“万亿倍增”路线图，武汉市委书记阮成发强调，要把做大经济总量和加快产业升级作为首要任务。力争到2016年，工业总产值达到2万亿，到2019年达到3万亿；坚持加大城建投入，适度超前建设城市基础设施，使城市功能和综合承载力与万亿倍增相适应。

湖北省社科院长江区域经济研究所所长彭智敏向《第一财经日报》记者表示，武汉进入“万亿俱乐部”是水到渠成，但像武汉这样的城市，发展目标不应只是这些好看的数据，而要关注实现发展目标的途径。要看数字背后的支柱产业是什么，是先进产能还是落后产业，高科技产业的比重有多大。

武汉提出建设国家中心城市，就必须在国家层面体现出中心城市该具备的功能，比如体现港口、保税、进出口等功能对周边城市的辐射带动作用，实现更大范围内的区域一体化，实现错位发展，而不应该“只是一个人玩”。