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天河机场二通道20日通车 全程最高限速100公里/小时


来源:荆楚网-楚天都市报

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原标题:图文:天河机场二通道今日15时通车全程最高限速100公里/小时市区到机场有多种走法 昨日,武汉市城投集团宣布,武汉天河机场高速公路(即机场二通道,下称天河机场二通道)将于今日15时全线通车,开

原标题:图文:天河机场二通道今日15时通车

全程最高限速100公里/小时市区到机场有多种走法

昨日,武汉市城投集团宣布,武汉天河机场高速公路(即机场二通道,下称天河机场二通道)将于今日15时全线通车,开车从汉口香港路、唐家墩一带至天河机场只需20分钟。

据介绍,武汉天河机场高速公路(高速公路编号:S19)南起武汉三环线姑嫂树立交,止于规划中的天河机场三期南门,全长约16公里,其中桥梁长度约13公里,全程最高限速100公里/小时。

记者驱车体验发现,从汉口香港路上姑嫂树高架桥,全长约3.2公里,即对接上天河机场二通道,从姑嫂树互通至黄花涝互通共13公里区段,为双向六车道,路宽33.5米;从黄花涝互通至天河机场三期南门3公里区段,为双向8车道,路宽41米。

记者看到,机场二通道进入机场的最后480米路段为保通路,目前已半幅完工,为混凝土路面,设双向4车道,通行能力受到限制。后期,武汉市政府决定新建机场南环路和机场东环路,由马家湖大桥与机场二通道连接。

通过机场二通道还可以通达哪些地方?据介绍,目前,机场二通道全线设有姑嫂树互通、丰荷山互通、黄花涝三处互通,分别与三环线(上下匝道已通一条,还有两条正在建设中)、机场一通道和绕城高速公路连接,未来还将新建马家湖互通,与孝汉大道对接。

按照武汉交管部门通告,20日起,武汉市内前往机场必须走机场二通道,现有的机场一通道(S18)绕城高速至天河机场段将中断封闭施工。

20日起,原汉口方向通过S18机场一通道进入机场的车辆,调整为沿丰荷山互通上S19武汉天河机场高速进入机场;从青山、武昌、洪山方向前往天河机场的车辆,可从二环线、三环线,通过S19武汉天河机场高速到达天河机场;通过绕城高速前往天河机场的车辆,可通过S18机场一通道(汉口方向)至宋家岗立交(盘龙城)下匝道后右转,走巨龙大道,通过航空企业总部区道路及保通便道上S19武汉天河机场高速进入机场。

城投集团相关人士称,天河机场二通道项目总投资40余亿元,收费期限是30年。目前,该路的收费标准已报请省政府批准,将于通车当日公布,预计通车时即开始收费。

另据楚天金报报道 武汉城投集团昨日下午正式公布:天河机场高速公路,即机场二通道,将于20日15时全线通车,通行收费标准要等到通车时才公布。昨日下午,楚天金报记者通过采访了解到,这条收费路先期将采用人工收费的方式。值得一提的是,通过二通道进到机场前的480米路段,由于双向八车道变为四车道,司机开车经过这里需要更小心。

■项目概况

投资40多亿元将收费30年

武汉城投集团相关负责人表示,武汉天河机场南起三环线姑嫂树立交,止于规划中的天河机场三期南门,全长约16公里,其中桥梁长约13公里。从姑嫂树立交至黄花涝互通13公里,为双向六车道;从黄花涝互通至机场三期南门3公里,为双向八车道。全程设计时速100公里。

全线目前设有3处互通:姑嫂树互通、丰荷山互通、黄花涝互通,分别与三环线、机场一通道和绕城高速公路(即外环)连接。未来还将新建马家湖互通,与孝汉大道对接。

该项目于2010年10月正式开工,总投资40多亿元,由武汉城投集团公司和武汉市市政建设集团合资组建的项目公司——武汉天河机场路投资发展有限责任公司(下称机场路投公司)投资建设,通过在30年特许经营期内收取通行费的方式,收回工程建设投资。目前,该路的收费标准已报请省政府批准,将于通车当日公布。

■设计风格

收费站设计颇具荆楚味

昨日,记者前往天河机场方向体验时发现,在机场二通道和一通道交会的丰荷山互通附近上空,发现一座庞然大物——弓形钢构撑着一个巨大的圆环形钢架结构体。据武汉天河机场路投资发展有限责任公司总经理肖毓武介绍,这是一个大型的LED信息发布屏,主体结构已装完,下一步将安装LED屏。届时,将以发布路况等交通信息和公益广告为主。

经过丰荷山互通两公里左右后,二通道出现很大的弯度。就在此,有一座跨度长3876米的墨家湖特大桥,这比1670余米长的武汉长江大桥的两倍还要长。肖毓武告诉记者,二通道全线有特大桥7座、大中桥1座。其中,墨家湖特大桥最长。

前往机场方向时,在到达绕城高速交会处之前,远远可望见标有“武汉”两个大字的收费站,其中的“汉”字为繁体字,6根灰色的立柱及其飞檐式站顶,透露着浓厚的荆楚建筑设计风格。这就是“武汉天河机场高速收费站”,双向28个闸道。

而在收费站东侧,有挖掘机正在作业。在这里,两层楼的服务区主体结构已完工,正在建加油站。

■收费方式

前期进行人工收费

后期可办电子标签

机场二通道为收费高速,具体收多少钱,今天下午3时通车时才能发布。据了解,这条路的收费方式规划中分为ETC和人工两种。由于ETC收费系统相关衔接工作尚未完成,通车前期,为人工收费。

其中的ETC收费为专用账户,与市内的路桥ETC和省内高速ETC不能通用。因为前者为企业经营性收费,后者为行政事业性收费,两者涉及的税费和监管等均不同,所以无法通用。

届时,机场二通道ETC收费系统启用后,车主可自愿办理电子标签,并预存费用。值得一提的是,这个账户是与武汉广场等ETC停车场的系统是一致的,可以通用。机场二通道ETC扣费后,当场会有短信提醒,并告知车主账户内余额。

■特别提醒

开车进机场前要减速

驶过1491米长的马家湖特大桥,记者依稀可以看见天河机场的T3航站楼,此时,双向八车道陡然变成了双向四车道,路面一下子变窄一半,形成一个大的弧形瓶颈口,黑色沥青路面也变成灰白色的水泥路面。据了解,这段长480米的道路,是机场三期扩建项目所提供的保障路。

记者建议广大车主,通行此路段时一定要提前减速,以免发生追尾事故。今后,随着机场二通道车流量的不断增加,这里很有可能会形成一大堵点。在现场,记者向工作人员建议,可以提前设置一些标志牌提醒车主。对方称将向交管部门反映。

此外,根据武汉市政府建设规划,在机场三期扩建项目中,将新建机场南环路和机场东环路,由马家湖大桥与机场二通道连接。机场南环路将于明年12月31日建成通车,东环路预计2016年6月底通车。也许到了那时,这个瓶颈才能消除。

两条通道选择需权衡

机场二通道通车后,与机场一通道有何区别?车主该如何选择?记者对此进行了对比。

看里程:二通道要比一通道近些。二通道从姑嫂树立交进入,全程16公里;一通道从常青路上,全程17公里——值得注意的是,今日起,因机场三期扩建,一通道北段,即绕城高速至天河机场区间,将临时封闭至2015年12月31日。这样一来,走一通道到机场,这段时间需绕行不少路。

看路况:二通道为高速公路标准,在16公里中,有13公里为双向六车道,有3公里为双向八车道,全程限速100公里。一通道,大多路段限速80公里,其中约两公里限速100公里。

看费用:二通道的收费标准尽管暂未公布,但据预测,应该比一通道的单程10元/次,高出不少。

因此,具体选择哪条通道,开车的您可能还要进行综合考虑,是否赶时间去坐飞机,是否在意费用多少。如果选择机场二通道,还需提前考虑在不同时段,进入机场前的路况。

还需注意的是,目前机场一通道可通过盘龙城互通进入绕城高速,而机场二通道由于对接道路尚未完工,还不能直接上绕城高速。

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[责任编辑:张卓]

标签:天河机场 高速公路 姑嫂

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