东西湖环湖中路全线今日通车，拓宽为双向6车道车辆畅通无阻

楚天都市报10月12日讯（记者陈建 宋枕涛 通讯员朱娜 徐晓彤）今日，由武汉生态环境投资发展集团下属市政机施公司承建的东西湖环湖中路道路改造工程（马池路—田园东路）完工，全线正式通车。

环湖中路位于武汉市东西湖片区，其拓宽改造工程于2018年5月正式动工，起点与马池路相交，终点止于泾河路，道路全长7.915千米，道路等级为城市次干路，设计时速50千米/小时。

环湖中路道路改造工程

今日上午，环湖中路马池路段行驶，车辆畅通无阻。道路标志线崭新清晰，道路中央，整齐栽种草皮、灌木、树苗。两侧错综分布的高压线塔台间，每间隔约30米，设置白色路灯。

“之前一到周末，出校与朋友逛街，都要提前一个多小时出门，不然总是堵在路上。”谈到以前的环湖中路，家住武汉轻工大学的王女士连连摇头。她开心地说，如今道路拓宽了，她可以安心在家收拾整理，不用担心“晴天一身灰，雨天一身泥”了。

项目经理王峰说，环湖中路沿线学校、小区、商户密集，人流量大，为及时缓解周边居民出行压力，施工时多采用“换边施工”模式，有效降低交通压力。同时，项目道路改造、桥梁吊装、排水作业临近高压线施工，其中道排施工路段高压线最低悬空仅约14米，桥梁吊装施工时最低悬空仅约19米，在保证6米安全距离的前提下进行道排、桥梁吊装作业施工难度极大。多次勘测研究后，项目团队引入BIM技术对施工工况进行预演，对必要线路进行“腾挪迁改”，对其他线路进行检修养护，为后期道路施工与路灯安装留足空间。

“道路抗碾压大大提高。”王峰说，该条道路上渣土车多，且属软土地基，土质较差。改造时，先填上80厘米厚的毛渣，再铺上15厘米厚的碎石，再铺上两层共44厘米的混凝土，最后再铺上16厘米厚的沥青，这样提高道路标准。

值得一提的是，除常规的道路、交通、给排水、绿化工程外，项目对沿线李家墩桥、白马泾桥、鲁子泾桥在内的3座桥梁“再升级”，保持现状桥梁不变，向两侧拼宽人行道和非机动车道，便利市民行走与骑行。

据悉，环湖中路道路改造完成后，将和环湖中路西、环湖一路、环湖六路及纵横路网的马池中路、柏环路、田园东路等构成金银湖与武汉市中心区域及外环路网的交通走廊，大大提升环金银湖区域现有交通道路状况，共同承担金银湖与周边服务组团之间的交通需求。