新一轮高铁热来了！湖北5年内“市市通高铁”
原标题：高铁到门口说走咱就走
湖北日报全媒记者 戴辉
实施新基建和传统基建双轮驱动，健全现代化基础设施体系。系统布局新型基础设施，构建现代化综合交通运输体系，提高能源安全保障能力，加强水利基础设施建设，加快构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系，支撑经济社会高质量发展。
——摘自《中共湖北省委十一届八次全体会议决议》
●湖北高铁营业里程：1600公里。
到2025年：湖北高铁营运里程突破3000公里，实现市市通高铁。
湖北投资最大、标准最高、里程最长的高铁：汉十高铁，投资527.5亿元，全长399公里，2019年11月29日通车。
●湖北“4+2”重大铁路项目：荆门至荆州铁路（设计时速350公里），9月16日开工；西安至十堰高铁，年内动工；襄阳至荆门高铁，11月21日，襄荆高铁襄阳东站引入工程正式开工；沿江高铁武汉至宜昌段，年内动工；武汉枢纽直通线，“十四五”开局动工；沿江高铁武汉至合肥段，“十四五”开局动工。
过上“双城”生活
11月29日，星期天。楚楚抱着娃，从武汉登上汉十高铁，1小时57分，风驰电掣的列车到达十堰东站——楚楚回娘家了。
“家里有啥事，接到电话马上就能走。”过上“双城”生活的楚楚有些激动。
她记得，小时候和父母乘坐“武当号”列车，一晚上才能到汉口。坐绿皮车去武汉上大学，要6个多小时。上班后有了动车，只需4个小时。如今坐高铁不到两个小时。回想当年赶路的艰辛，楚楚感慨湖北交通巨变。
当天，是汉十高铁开通一周年。出道即是精品，汉十高铁迅速成为鄂西北的“流量担当”。一年来，共发送旅客逾千万人次，开行1.48万趟列车，运行450万公里，相当于绕地球赤道112.5圈。
早上还在武汉东湖绿道漫步，下午就在武当山爬金顶。这不，楚楚带着外省同学看遍鄂西北美景，赞不绝口。全长399公里的湖北“最美高铁”，将60多个景区“一网打尽”。
汉十高铁，目前湖北投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目，打通了沿线1600万群众快速联系全国主要大城市的通道。
新一轮高铁热来了
汉十高铁的运营，只是湖北近年高铁发展的一个缩影。“追赶发达省市，我省高铁建设按下‘快进键’。”省发改委铁路处处长刘宏对楚楚说。
100年前，作为中国铁路的起源地之一，铁路曾让湖北人骄傲。但从上世纪90年代末开始，湖北铁路与发达省市拉开差距。到2017年末，全省有近50%的市县不通铁路，低于全国平均水平。尤其是高铁通道少，南北方向仅一条京广高铁。
织密高铁，时不我待。2018年，湖北出台《关于加快铁路建设发展的若干意见》，编制发布《湖北省中长期铁路发展规划》，与国铁集团签订总投资1700亿元的共建项目，掀起湖北高铁建设新高潮。作为无中生有的“中国样板”，汉十高铁成为全国首条由地方主导投资并建设的高铁，仅用4年就建成通车。
让楚楚高兴的是，9月16日，设计时速350时公里的荆荆铁路动工，湖北“4+2”重大铁路项目建设拉开序幕。2个多月后，襄荆高铁襄阳东站引入工程开工。年内，西安至十堰高铁湖北段、沿江高铁武汉至宜昌段也将相继动工。
5年内“市市通高铁”
“未来5年，年年开建新铁路，新一轮高铁建设热潮，将成为湖北新发展格局的强力支撑。”刘宏高兴地向楚楚介绍，眼下，安九高铁、黄黄高铁等一批项目建设加快推进。沿江高铁武汉至合肥段、武汉枢纽直通线项目等将在“十四五”开局动工。
根据《规划》，我省将建成“三纵三横两斜”高速铁路网，“三纵”为京广高铁、阜阳至黄冈至九江高铁、襄阳至常德高铁，“三横”为沪汉蓉铁路、武汉至杭州高铁、沿江高铁，“两斜”为郑州至万州高铁、西安至武汉至九江高铁。
汉十、西十、郑万、京广、沿江等高铁条条相通，串联成网，成为湖北省通达京津冀、长三角、粤港澳大湾区的快速大通道，这对促进省域均衡发展，提升湖北省对外开放水平具有重要意义。
更让楚楚高兴的是，到2025年全省铁路营运里程超过6800公里，其中高铁营运里程突破3000公里，所有地市级市州（包括神农架）将实现“市市通高铁”，湖北整体迈入高铁强省行列。
刘宏的描述，让楚楚眼前展现了更畅通的出行路——
到2025年，我省将构建武汉通达全国10个方向的高铁网络，分别是郑州/北京、西安、重庆/成都、长沙/广州、九江/福州、杭州、合肥/上海、济南/青岛、贵阳、南昌/厦门。届时，武汉城市圈、襄随十城市群、荆荆宜城市群等圈（群）内部城市形成0.5-1小时高铁网，武汉至周边省会城市1-3小时通达，与北京、上海、广州等全国主要经济中心城市5小时内通达。
“十堰人坐高铁到北上广深，还需经过武汉，还能不能更快？”楚楚高兴之余仍有新期待。
刘宏介绍，今后郑万高铁、沿江高铁等铁路开通后，鄂西北将不再偏安一隅，而是融入国家高铁网，从十堰、襄阳出发，仅需4-6小时便可抵达北京、上海、广州、重庆等大城市，一个效率更高的高铁时代已经来临。
