近百岁老文物建筑为避沉降整体平移30多米

原标题：近百岁老文物建筑为避沉降整体平移30多米

来源：长江日报

为推进我市青岛路片历史风貌区保护，位于保护区内的近百岁老文物建筑——贺衡夫怡庐主楼于今年1月向中山大道方向进行了7天约10米的第一次平移（见《长江日报》2021年1月14日报道）；10月5日，贺衡夫怡庐主楼转向胜利街方向开始进行第二次平移，预计将用10天左右的时间完成31.8米的整体平移。长江日报记者现场采访了解到，截至目前，主楼已平移了1.8米的距离。

始建于20世纪30年代的贺衡夫怡庐主楼位于汉口历史风貌区内，建筑自身刚度调节能力不强，其沉降伴随地表沉降有增大的趋势。经过专家的多轮审批以及考量，决定将平移工程分两次进行。

10月6日上午10时，记者再次来到平移工程现场，工程人员正忙着重新对千斤顶与顶铁的位置进行调整。

贺衡夫怡庐主楼的房屋主体上部结构，用钢管脚手架与模板木方捆扎成一个整体。在主楼下方，是用于平移的10条钢筋混凝土轨道，轨道已铺设了32米长，每条轨道的末端都连接着一台约100吨的液压千斤顶，推动着主楼平移。2500吨重的房屋，通过10台100吨重的液压千斤顶，将自身重量转移到托盘梁上。托盘梁与轨道的间隙为200毫米，每个轨道均设置了85个滑脚，10台千斤顶以每分钟20毫米的速度同步推动房屋的托盘梁，每移动约500毫米进行一次托换，顶着房子往胜利街方向移动。

“每次用25分钟移完500毫米为一个行程，之后约需1个小时进行设备的重新调试，包括千斤顶与顶铁的位置对准、用垫块调整高度等。”正在往顶铁中间加入不锈钢垫块的工程人员介绍。

为了这次平移工程，主要负责现场的工程师兰高峰国庆假期也顾不上休息，在工地上守了整整8天。他告诉记者，从9月28日凌晨测试数据起，大家就开始对轨道承受的压力、位移等情况进行观察、记录，还要时刻观察楼房的状态，看有没有裂缝等情况。为了确保平移顺利进行，工程人员不停地清理轨道上的小石块，对混凝土轨道上铺设的钢板涂抹黄油，减少摩擦。“此次反向平移，需要重新铺设轨道，目前已铺好了32米的混凝土轨道、10米左右的钢板。”

华发贺衡夫怡庐平移现场项目负责人介绍，此次平移距离较第一次长得多，难度也明显大得多。“我们一方面通过施工作业面进行调整，对其他工种适当放缓或停止，确保主楼的位置与地下桩基础精确定位，同时局部进行人工清掏，保证平移过程顺利进行；另一方面，通过数控监测进行动态调整。”

释疑

为何不在原址上进行修缮保护？

业内专家指出，对历史建筑而言，平移的审慎程度远大于一般的修缮保护。

那么，对贺衡夫怡庐为何是选择平移，而不是在原址上进行修缮保护呢？华发贺衡夫怡庐平移现场项目负责人介绍，贺衡夫怡庐主楼建筑所处的位置，在武汉长江隧道影响线范围内，再加上建筑自身刚度调节能力不强，其沉降将伴随地表沉降有增大的趋势。从建筑长久安全的角度考虑，整体平移有利于保障历史建筑本体长久安全稳固；同时，主楼整体平移后，更有利于改善其与周边既有历史建筑防火间距不够的问题，提升历史建筑消防安全性能。“综合考虑这些因素，决定对这个建筑全面加固后整体平移。”

为何不是一次平移到位？

该负责人介绍，贺衡夫怡庐主楼平移的最终选址，经过专家的多轮审批以及多维度的综合考量，才最终确定，并决定平移工程分两次进行。

如果第一次就平移到经过专家审批规划的最佳位置，主楼的位置就会和下面的地下建筑施工位置发生重叠，不利于贺衡夫怡庐主楼的安全。所以，第一次先对楼体进行全面加固，沿建筑轴心向中山大道方向平移约10米，在离地下建筑施工位置保持更安全的距离后，再在原址上开挖一层约5米的地下室作为车库，缓解历史风貌区内停车难问题。等地下施工完成后，再进行第二次平移，将主楼移到专家规划的最佳位置处。