武汉新港江北铁路再有新进展

武汉新港江北铁路再有新进展

12月29日,随着最后一片30米T梁顺利落位,由中铁七局负责施工的新港江北铁路配套工程,汉施公路特大桥左幅顺利架通,为明年4月份桥梁左幅如期通车奠定了基础,届时将大大缓解汉施公路的行车压力。

新港江北铁路项目位于长江以北,西起武汉市黄陂滠口站,东至黄冈市黄州站,全长80.39公里,线路途经武汉市黄陂区、新洲区,以及黄冈市团风县、黄州区,濒临武汉阳逻港、黄冈唐家渡港区。因线路需要,新港江北铁路需穿越汉施公路、金阳二路、余泊大道等三处公路。设计单位在综合考虑后,将原有的汉施公路进行了改建设计,将部分地面道路变为桥梁,以便铁路顺利下穿公路。扩建后的汉施公路特大桥长706米,桥宽20.5米,设计双向八车道。

“汉施公路特大桥建设在既有汉施公路上,为便于车辆分流,项目部采取左右两幅分段施工。由于施工临近既有道路,安全压力极大,为确保施工与行车两不误,项目部一方面严格按照施工组织设计要求,规范运、架梁施工行为,另一方面,安排专人在既有道路旁进行交通引导,有效确保了安全可控。”中铁七局新港江北铁路3标项目现场负责人吴建明介绍,汉施公路特大桥左幅共有23孔207片T梁,其中有27片50米T梁,在常规施工中较为少见,梁体重量重、长度长,施工难度大、技术要求硬、安全风险高,但在项目部的共同努力下安全优质完成了架梁任务。

据了解,汉施公路起于江岸区谌家矶,经新河口、武湖农场,止于新洲区施岗,全长50.63公里,为武汉市主要出口公路之一。汉施公路特大桥建成后,将有效缓解汉施公路现行通行压力。

(湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 郭强 雷霄 摄)