武汉这条地铁有最新进展！

2022年新年第一天，早晨7时20分第一缕曙光刚出现，武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理李结元、业主代表邹晓艳等人便匆匆赶往位于黄陂的前川线四标段，该标段天阳路—腾龙大道区间正在24小时不间断进行盾构施工。

前川线天腾区间隧道内，工人们正在进行盾构施工。通讯员袁永华　摄

24小时不间断，地下盾构施工如火如荼

前川线从7号线园博园北站接入，止于黄陂广场站，全长36.44公里，采用地下与高架相结合方式，设站11座。

“前川线一共有七个土建标段，其中四标段总长9.1公里，共3站3区间，包括横店站、临空北路站、天阳路站，以及横店—临空北路区间、临空北路—天阳路区间、天阳路—腾龙大道区间。”　武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理李结元介绍，目前全线共有数千地铁建设者奋战一线，仅四标项目就有近千名建设者。

前川线天腾区间隧道内，李结元（左）正在查看盾构机。通讯员袁永华　摄

上午，长江日报记者来到位于北四环高架下方的天阳路—腾龙大道区间（简称天腾区间）施工现场，地面静悄悄，可是地下盾构施工如火如荼。李结元介绍，天腾区间正好是前川线“上天入地”的一段，因此分为高架段和地下段，其中地下段采用明挖和盾构两种施工方法。

据了解，天腾盾构区间24小时马力全开，全力推进建设，左线隧道去年8月始发，已累计掘进1386米，预计今年5月贯通；右线隧道去年9月始发，累计掘进885米，预计今年6月贯通。

前川线第四标段土建工程项目沙盘，包括3站3区间。记者陶常宁　摄

下穿800米后湖，精细化施工提升盾构质量

“天腾区间的盾构段长2.4公里，下穿现状河塘后，侧穿四环线高架桥墩，与盘龙大道基本平行，下穿后湖，然后一路南行至腾龙大道站。”　武汉地铁集团建设事业总部业主代表邹晓艳介绍。

盾构主要难度集中在800米长的下穿后湖段。作为建设者，李结元、邹晓艳等人除了白天常规巡查，深夜还经常深入隧道检查。

前川线工程线路走向示意图。

截至目前，前川线8座站主体结构已完工，3座站正在进行主体结构施工；7个高架区间正在进行上部结构施工；共15个单线盾构区间，其中4个已贯通，11个区间正在掘进。

长江日报出品 采写：记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华