武汉智能网联汽车测试场前景预测 5位专家告诉你

长江日报大武汉客户端8月17日讯 8月5日，由中建二局承建的武汉智能网联汽车测试场项目全面竣工。据统计，目前，全国新建及在建智能网联汽车专用试验场已达30余家，且主要分布于京津冀、华东及西南地区。

作为国内唯一一个T5级测试场与F2级赛道相结合的封闭测试场，武汉智能网联汽车测试场投入运营后，将对武汉智能网联汽车产业意味着什么？未来，是否能吸引一批智能网联汽车相关企业来汉测试、落户？为此，我们采访了国内智能网联汽车行业内的专业人士。

武汉智能网联测试场全景航拍。通讯员供图

中汽研汽车检验检测中心（武汉）总工程师张龙：

封闭测试场与开放测试道路相辅相成

推动智能网联汽车技术快速发展

“武汉智能网联汽车封闭测试场竣工后，将吸引华中地区的智能网联汽车相关企业前来测试，推动武汉智能网联汽车产业快速崛起。”日前，中汽研汽车检验检测中心（武汉）有限公司总工程师张龙如是表示。

“华中地区的整车厂和零部件企业众多，在当前汽车产业向智能网联转型的重要时期，对智能网联汽车封闭测试场的需求广泛。”在张龙看来，与开放道路的测试区相比，武汉智能网联汽车封闭测试场具有安全性高、可重复测试等优点。在封闭测试场进行测试，由于将社会车辆及行人隔绝开来，测试人员和车辆的安全性更高。

他表示，测试的目的是发现问题和解决问题。在开放道路上，当测试车辆通过某个路口或障碍物，以及某个极限环境时，测试系统一旦出现问题，很难再现场景进行重复测试。而封闭测试场可通过提前设定某个场景，进行反复多次的测试。“未来，二者可结合起来相互印证，推动智能网联相关技术的快速发展。”

东风悦享科技总经理李凯：

以后测试不用再去外地

武汉已建成智能网联汽车全价值链

“武汉智能网联汽车封闭试验场的建成，标志着武汉已建成从产品设计研发、验证到商业化运营的智能网联汽车全价值链。”东风悦享科技总经理李凯表示，试验场的建成，还意味着武汉智能网联汽车全价值链体系，基本形成一个商业闭环圈。

在李凯看来，此前，武汉面临一个最大的问题，所有的测试都得到外地去，本地产业受限制于外地。武汉智能网联测试场竣工后，智能网联整车测试均可放在智能网联车路协同设备上，智能网联零部件车企也进行测试，“光谷和车谷，未来，将在智能网联领域进行双谷融合、双谷联动”。

轻舟智航副总裁程修远：

测试不再“靠天吃饭”

轻舟智航将把测试主场设在武汉

“武汉智能网联测试场竣工，将在产品测试领域进一步强化中国车谷的汽车聚集效应。未来，武汉测试场将是轻舟智航重要产品测试的第一阵地。”北京轻舟智航科技有限公司副总裁程修远表示。

“在开放式的测试区域进行测试，需要‘看天吃饭’。”程修远介绍，传统测试场依据多种类型道路、障碍物、交通信号等因素构建实际道路测试场景，对全天候的测试条件一般准备不充分。而模拟全天候测试条件，可大大缩短产品的研发周期，提升产品迭代速度，助推智联汽车产业落地效率。

作为自动驾驶研发落地不可或缺部分的武汉智能网联，从产业模式上完善了传统研发、人才、汽车生产以外的产业闭环，完善的测试场已成为智能网联汽车产业领域的新一项重要核心竞争实力。“测试场有望成为撬动自动驾驶行业集群的全新起点”。程修远说。

华砺智行创始人兼CEO邱志军：

用好“出生证”

助力武汉打造智能网联汽车产业新高地

“智能车辆能否达标驶向市场，需要专业测试场进行系列权威检测，类似于检测中心给智能车辆颁发‘出生证’，只有检测合格后的车辆，才可流向下一产业链。”华砺智行科技有限公司创始人兼CEO邱志军说，目前，国内功能完善的智能网联汽车封闭测试场屈指可数，武汉封闭测试场建成后，将助力武汉打造智能网联汽车产业的新高地。

在邱志军看来，智能网联测试场涉及多种场景、功能的测试，覆盖各类数据，是一个非常复杂且有挑战性的项目，无论是空间，还是技术要求，要近乎严苛，武汉智能网联测试场的落地将发挥集聚效应。

他表示，车谷用好智能网联测试场允许发放‘出生证’基础条件先机，以及武汉国家智能网联示范区的先天条件，通过不断进行迭代技术，把武汉本地孵化技术推向全国，“将带动省内新能源和智能网联汽车产业发展新机遇。未来，还将吸引更多智能网联科技企业落户武汉”。

江汉大学中国赛车学院教授夏宏武：

拥有了F2级赛车场后

武汉有望跻身“中国赛车谷”

“武汉智能网联测试场F2级赛道的竣工，结束了武汉赛车学院学子没有赛车场地的历史。”江汉大学中国赛车学院副院长夏宏武说。

眼下，武汉有卡丁车赛场和越野车赛道，却没有可以举办智能网联汽车竞赛活动、F2方程式赛车竞速比赛等级别的赛车场地，“智能网联测试场F2级赛道的竣工，将成为武汉首个可举办高级别汽车赛事的专业赛车场”。

“有了赛车场，赛事才会接踵而至。”夏宏武认为，武汉的汽车产业在中国占领重要地位，不仅拥有汽车整车制造业，还拥有完善的上下游汽车产业链，随着F2级赛车场的功能逐步完善，汽车产业将持续向产业链的前端和后端进行延伸。“武汉有望成为中国赛车谷，跻身中国汽车产业标杆城市。”

（长江日报记者张智　见习记者王双双　通讯员张墨）

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