武汉新型公交车上为何设计反向座椅？官方回应

原标题：武汉新型公交车上为何设计反向座椅？官方回应

长江日报大武汉客户端9月1日讯（记者李爱华）我市新型新能源公交车上路运营有大半年时间了，受到了广大市民的关注。近日，有市民在武汉城市留言板反映，一些公交车最后两排座椅设计成了面对面。为何会出现“反向座椅”？公交部门回应，新车型考虑到提升老年人上下车便利性，采用了低地板、低入口设计，因此影响了座位布置。

248路新款新能源公交车上，车子最后两排座椅“面对面”。长江日报记者 李爱华 摄

市民周先生称，自己是土生土长的武汉人，外出多是乘坐公交车。去年年底开始，车身黑灰相间的新型新能源公交车出现在三镇街头，很是吸引眼球。周先生乘坐新型新能源公交车时发现，车厢整洁干净，车辆行驶时视野开阔，平稳安静。

但车身后部座椅的设计让他有些疑惑——原来，新型新能源公交车最后两排座椅设计成了面对面，其中一排的乘客是反向坐在车内。

针对市民反映的问题，8月31日，长江日报记者进行了实地探访。

在汉口金桥大道老年大学站，记者搭乘了一辆248路新型新能源公交车。黑灰相间的车身加上蓝色线条点缀，整辆车凸现时尚和科技感。记者注意到，新型新能源公交车同老款车相比，地板更低，上车更容易，乘坐空间也更加宽敞。在车子后面，记者看到，最后两排座椅确实是面对面设计，倒数第二排为反向座椅，坐在上面的乘客面向车身后窗。

据了解，2022年11月底，武汉公交陆续上新1000多台新能源公交车到各线路运营。这批新型新能源公交车车身结构全部采用一级踏步和空气悬挂，车门踏步离地间隙为30厘米，方便老年人和儿童乘客上下车；此外，车厢中部和车外后门旁都安装了特殊人群一键呼叫按钮和轮椅专用停靠区。按下按键后，仪表台上就会出现提示音，驾驶员就会放下后门处的无障碍翻板，方便特殊人群上下车。

此外，这批新车在空间和氛围的设计上也非常人性化。车厢前部设置有亲子座位，并增加了5个双孔USB充电接口，加上靓丽的led氛围灯和悬浮顶，让乘客感觉舒心和温馨。

一辆293路新款新能源公交车进站。长江日报 记者李爱华 摄

新型新能源公交车上为何设计有反向座椅？对此，武汉公交集团及时回复表示，经核实，为了更好满足老龄化社会要求，武汉公交在2022年车辆采购中引进了低地板和低入口车型，相比以前的二级踏步车型，地板平整度更好，踏步级数减少、高度降低，有利于提高乘坐舒适性。但是，由于地板高度调整导致后轮轮罩处地板高度升高，影响了座位布置，少量座位出现了反向布置。

武汉公交集团相关工作人员表示，针对市民的反馈，公交部门已经约谈了制造厂家，要求其在车辆设计制造环节借鉴先进经验，尽量不采用反向布置方式布置座位，合理增加座位数，提高乘坐舒适性。后续公交部门在新车采购时也将综合市民意见，对相关技术要求和细节进行优化完善。