湖北前三季交通投资首破1500亿

原标题：湖北前三季交通投资首破1500亿 百日冲刺力争完成2000亿目标

长江商报消息 ●长江商报记者 李璟

初冬时节，在湖北三峡库区秭归县，房县至五峰高速公路童庄河特大桥项目建设现场，180余名建设者奋战在施工一线，建设大桥南塔钻孔桩、搭建北岸钢平台。

今年以来，湖北持续加大交通投资力度。交通运输部日前发布的数据显示，前三季度，湖北完成交通投资1519.1亿元，同比增长8%，这是湖北历史上首次在前9个月完成交通投资突破1500亿元大关。目前，湖北高速公路总里程达7939公里，农村公路27.2万公里，美丽公路突破4万公里。

进入岁末，湖北省交通部门正统筹各方资源，进一步加大交通基础设施建设力度，确保完成交通固定资产投资1830亿元、力争2000亿元的目标。

多个项目迎来关键进展

交通运输作为国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是稳投资、稳增长的“压舱石”。

2023年，湖北交通投资取得佳绩，总量居全国第7、中部第1，增速居全国第3、中部第1；2024年，湖北继续把高速公路扩容作为交通投资重中之重，并定下全年交通投资目标：确保完成交通固定资产投资1830亿元、力争2000亿元，其中，高速公路1050亿元，普通公路580亿元，客货站场100亿元，内河水运100亿元。

眼下，湖北一批重点高速公路项目迎来重要节点，力争完成全年目标。

房五高速公路是“十四五”期间湖北建设条件最艰巨、地质地形条件最复杂的项目之一。建设者把安全和环保放在首位，有序推动工程进度。

项目负责人介绍，该项目处于三峡库区，对环保要求非常高，目前正在施工童庄河特大桥主塔桩基。项目选用旋挖钻钻机，通过四级扩孔，逐渐扩孔成型，在旋挖钻钻进过程中，是干作业成孔，没有产生泥浆，也不会对库区产生污染。

11月17日，武汉至重庆高速公路汉川至天门段通过交工验收。项目全长约37.4公里，双向六车道，今年底将通车。届时，武汉到天门的车程将由现在的两小时，缩短到一个小时以内，进一步促进武汉都市圈同城化发展。

湖北交投相关负责人表示，在智慧梁场平台的助力下，项目工期提前了15个月。智慧梁场最大的功效就是可以节约工期，对于该项目天门东段的早期监测发挥了积极作用。

近日，新港高速双柳长江大桥及接线工程的重难点工程——高家墩大桥跨问津大道开始进行钢桁梁顶推。这座大桥是新港高速唯一一座钢桁梁顶推施工的桥梁工程，施工的最大难点，是如何让八台步履机一起发力，精准控制重达1675吨的钢桁梁。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程，是武汉都市圈环线的重要组成部分。2026年项目通车后，从武汉新洲双柳街道到鄂州华容的车程，将由1小时左右缩短到5分钟。

据了解，今年湖北已建成孝汉应高速、宜来高速鹤峰东段、襄阳至南漳高速等3个项目90公里，全省高速公路总里程已达7939公里；已核准沪渝高速黄黄段改扩建、沪渝高速汉宜段改扩建、巴张高速等10个项目724公里。一个个项目的加速建设，将助力湖北高速公路总里程年内突破8000公里。

确保完成全年投资目标

根据交通运输部日前发布的2024年1—9月公路水路交通固定资产投资完成情况，湖北前9个月完成交通投资1519.1亿元，同比增长8%，投资总额仅次于浙江（2123.8亿元）、四川（1895.3亿元），增速位居全国第5、中部第1，这也是湖北首次在前三季度就完成交通投资超1500亿元。

高速公路是交通投资的主战场，今年湖北以高速公路扩容为投资首要任务，将京港澳、沪渝、福银、二广等国高扩容作为工作的重中之重，加快推进17个高速公路改扩建项目，2025年前分别建成武汉绕城、京港澳北段等2个项目，总里程188公里，总投资251亿元；在加快沪渝高速武黄段改扩建的基础上，力争2025年前开工沪渝高速汉宜段等14个项目，总里程1316公里，总投资2037亿元。

在促进京港澳高速鄂豫界至军山段、沪渝高速武黄段改扩建施工全面提速的基础上，湖北省交通运输厅督促待开工项目的工可研究、用地预审、设计文件编制等不受政策影响的相关工作能早则早、能提前则提前，力争早核准、早开工。针对项目立项核准制约因素多、耗时长的特点，在保证续建项目蹄疾稳步推进的同时，前移督办管理关口，将计划开工项目前期工作纳入工作重点。1—9月，全省高速公路完成投资815.1亿元，占确保目标的77.6%，同比增长16.5%。

在重大项目建设上，湖北全力确保武鄂黄黄快速道路系统“一年贯通”目标如期实现，围绕服务鄂州花湖机场打造国际一流航空货运枢纽，加快推进鄂州机场高速二期、燕矶长江大桥等项目建设。继续跟踪指导武汉市综合货运枢纽补链强链重点项目建设，加快推进武西高铁随州南站综合客运枢纽等12个重大客货站场项目建设，超前谋划一批水运重大项目，积极配合开展三峡水运新通道、荆汉运河等重大工程前期研究论证工作。

今年以来，湖北还充分发挥交通先行引领作用，加快建设综合立体交通网络和多式联运集疏运体系，大力发展公铁联运、水铁联运、江海联运等物流组织模式，重塑“黄金水道”优势。

航运建设方面，高标准推进汉江航运发展，加快实施总投资超140亿元的20个重大项目。着力畅通汉江主航道，加快推进兴隆至蔡甸2000吨级航道工程建设，确保兴隆枢纽2000吨级二线船闸工程、丹江口至襄阳铁桥不衔接段航道工程开工建设。