湖北补齐“最后一块拼图”

原标题：湖北，补齐“最后一块拼图”

荆门是目前湖北省地市州中唯一不通高铁的城市。随着荆荆高铁于下月开通，荆门将正式进入“高铁时代”，湖北也将实现“市市通高铁”目标，成为全国第9个、中部第5个“撞线”省份。

据长江云新闻消息，11月27日13时15分，荆荆高铁试运行列车G6857次从汉口站始发，开往荆门西站。荆荆高铁位于鄂中江汉平原地区，北起湖北省荆门市连接沿江高铁、襄荆高铁，南至荆州市连接汉宜铁路沟通武汉、宜昌。线路设计时速为350公里，为双线高速铁路，全长约77.48公里。

“荆荆高铁即将开通运营，荆门人民憧憬多年的高铁梦也将成为现实。未来，荆荆高铁和相继开工建设的沪渝蓉高铁武宜段、襄荆高铁三条高铁在荆门交会，荆门也将成为国家快速铁路客运大干线的节点城市和全省重要铁路枢纽城市，更好服务融入以国内大循环为主体的双循环发展格局。”荆门市相关负责人介绍。

解读：荆门地处湖北中部，是江汉平原主要城市之一、重要能源化工基地，早年因铁路而兴，却是目前湖北省地市州中唯一不通高铁的城市。

随着荆荆高铁于下月开通，荆门将正式进入“高铁时代”，湖北也将实现“市市通高铁”目标，成为全国第9个、中部第5个“撞线”省份。

从地理位置上看，荆门与宜昌、荆州在湖北境内构成了一个“黄金三角”，每条边长约100公里，三地总人口超过1000万，相当于一个超大城市规模。

去年3月，湖北省推进三大都市圈发展工作领导小组办公室印发《宜荆荆都市圈发展规划》，目标是到2027年，都市圈核心区常住人口达到940万人，经济总量达到1.4万亿元，建成长江中上游地区重要增长极。

区域协同，交通先行。就在不久前，荆门市委书记胡亚波主持召开专题会议，研究推进宜荆荆都市圈发展工作。会上提出，要抓好交通重大基础设施项目建设，强化交通硬连接，联合打造宜荆荆全国性综合交通枢纽。

待荆荆高铁正式开通运营，荆门至荆州列车最快旅行时间将压缩至20分钟左右，武汉至荆门列车最快旅行时间将压缩至2小时以内。荆门市通过荆荆高铁接入汉宜铁路后，将实现与全国高铁网互联互通。

而这只是荆门高铁规划中的首条高铁，未来荆荆高铁还将和相继开工建设的沪渝蓉高铁武宜段、襄荆高铁在荆门交会，让武汉都市圈与宜荆荆都市圈往来更高效，进一步促进都市圈的要素流动、进一步完善湖北的高铁网络，提升交通运输能力。

值得一提的是，荆荆高铁也是湖北省全资建设的第一条350km时速的高速铁路。近年来，地方建设高铁成为我国铁路发展的重要趋势之一，不只是湖北，有媒体统计，巴南高铁、杭温高铁、潍烟高铁、梅龙高铁等均由地方出资，计划通车里程超过1000公里，占今年有望开通高铁里程的近一半。

对此，亦有观点指出，在当前地方财政吃紧、债务压力加大的背景下，地方政府走向前台投资主导修建高铁，尤其考验地方政府的财政实力和筹资能力。未来，铁路投融资体制改革创新将成为地方高铁建设的关键。