湖北航空客货“双枢纽”双双获中部第一！武汉成为航空运输第10城

原标题：湖北航空客货“双枢纽” 双双获中部第一！武汉成为航空运输第10城

极目新闻记者 石倩

通讯员 杨永勇 习悦

2024年，武汉天河机场旅客吞吐量达3140.6万人次，历时9年重回中部第1。鄂州花湖机场货邮吞吐量102.5万吨，位居中部第1。这意味着湖北航空客货“双枢纽”双双获中部第一，武汉成为航空运输第十城。

武汉天河机场外景（通讯员邵子扬供图）

武汉成为全国航空运输第十城

根据统计数据显示，2024年，武汉天河机场旅客吞吐量达3140.6万人次，历时9年重回中部第1，武汉成为航空运输第10城；首次创造了整体旅客吞吐量、国际旅客吞吐量、中转旅客吞吐量、起降航班架次“四个中部第1”。

2024年，鄂州花湖机场完成货邮吞吐量102.5万吨，位居中部第1。从2023年全国第16位跃升到第5位，增速居全国第1位。8月以来，连续单月货运航班超3000架次，排名全国前3；连续单月货量突破10万吨，单月枢纽货邮吞吐量“10万+”成为常态。

统计数据对2024年全国机场旅客吞吐量进行排名，武汉天河机场排名第13位，为中部第一。长沙黄花机场和郑州新郑机场分别排名第14位和第16位。排名前12位的机场分别是上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安、成都天府、北京大兴、重庆江北、杭州萧山、上海虹桥、昆明长水、西安咸阳、成都双流。由于上海、北京、成都均有两座机场上榜，武汉刚好成为航空运输第十城。

武汉天河机场航站楼内景（通讯员习悦供图）

武汉中转香港通达全球旅客增四成

2024年10月，陈女士一家出国旅游，从武汉出发经香港中转前往澳大利亚墨尔本。陈女士说，之所以选择香港中转，是因为通过查询后发现，平均每人的出行费用比从新加坡中转省下好几千块，而且出行时间更短，“我们毫不犹豫地选择新线路”。

陈女士一行的选择并非孤例。2024年武汉天河机场推出“鄂港通天下”航线产品后，由武汉经香港去部分海外城市的旅客越来越多了。数据显示，2024年经“武汉—香港”通达世界各地的出入境人员总量较去年提升40%，中转优势进一步凸显。

依托湖北和武汉高质量发展和高水平对外开放，武汉天河机场的航空枢纽发展之路越走越宽。武汉天河机场市场部相关负责人介绍，2024年5月，武汉机场获批成为全国第六家、中南地区第一家“干支通，全网联”航空运输网络试点单位，全年运营航线210条，建立“航空快线”13条；加快布局国际及地区航线，新开或恢复旧金山、伦敦、迪拜等18条国际及地区客运航线，创新推出20条“鄂港通天下”航线，基本建成“洲际连通、亚太畅通、国内畅达”的航空运输网。

天河机场中转旅客吞吐量领跑中部

此外，武汉天河机场倾力打造“国内最优中转机场”，全年完成中转旅客吞吐量338.5万人次，全国排名第12，中部地区第1。

通过与航司合作开通迪拜、伦敦等国际航线的“国际通程航班”业务，设计推出15条中转旅客“优惠旅游”线路，优化升级“经汉飞·乐易转”“十免乐惠”等服务品牌，建成投用V11、V12中转旅客休息区，武汉天河机场不断深化“空空中转”便利化服务，中转旅客乘机效率和体验感大幅提升。

此外，天河机场与国铁武汉局联合打造“空铁联运·汉达九州”品牌并获批国家专利商标，加密“汉口火车站－天河机场－襄阳东站－十堰东站”沿线列车车次，增加天河机场高铁站日运营车次至17对，高峰日旅客量达5265人次，全年空铁联运旅客量达101.3万人次，综合立体交通网络衔接更顺畅。

据统计，2024年，武汉天河机场航班放行正常率达到90%以上，排名全国38家千万级以上机场前列，航班靠桥率近99%，单日最高100%，稳居全国第一；随着旅客综合服务体、三跑道即将“上新”投运，武汉天河机场将正式步入“三航站楼+三跑道”时代，可服务年旅客6300万人次，让“人享其行”的美好图景逐步成为现实。

客货双枢纽助推湖北成“开放高地”

中秋佳节第一天，来自达卡的15.56吨青蟹乘坐中州航空的货运航班，飞跃万里路程抵达鄂州花湖机场，中秋当天便能送上餐桌。得益于丰富的国际和国内货运航线，全球生鲜“飞集鄂州”，中国制造和生鲜产品“飞向全球”。

自2024年，鄂州花湖机场正式更名为国际机场，成为全国首个获批对外开放的专业货运枢纽机场后，货运航线网络布局摁下“快进键”。新开或加密香港、丹麦比隆、美国纽约、安克雷奇等20条国际货运航线，累计开通货运航线85条，通达34个国际和地区航点，形成辐射五大洲、服务全世界的货物流通全货机航线网络。

同时，开放功能持续增强，服务配套和口岸基础设施建设逐步完善，空港保税物流中心（B型）封关运行；六类海关指定监管场地资质获批；北区公共国际货站通过行业验收，正式投用，南区货站改造完成，机场综保区一期项目全面完成，中实物流、日邮物流等货站基本建成，鄂州机场公共平台保障功能逐步增强。

2024年7月，武鄂两场一体化修编正式启动，统筹谋划两场功能分工、协调发展，共同参与国际航空枢纽竞争。8月，武汉光谷航空超级物流中心揭牌，这是湖北省唯一的航空前置货站，也是全国第一个网状驳运型航空前置站。武鄂两场海关互认、安检前置，实现跨境电商货物在天河清关组板，直送花湖装机，时效提升4小时以上。12月，鄂州花湖机场进近管制工作正式移交至民航湖北空管分局，实现武鄂地区进近管制统一服务。

作为客货枢纽机场，武汉天河、鄂州花湖腹地相接，共同肩负着服务长江经济带建设、畅通国内国际双循环的使命。未来，通过构建外联内畅、高效便捷的航线网络，“双枢纽”将在空域管制、综合交通、客货资源分配及产业布局等方面加速融合，实现航空枢纽优势与省自贸区对外开放平台优势同频共振，携手助推湖北从“内陆腹地”转变为“开放高地”。

（注：图片及素材来源于网络，版权归原作者所有。如有侵权请联系删除，电话：027-85721622 。）