湖北提前超额完成全年任务 前10月新建改造充电桩12.4万个

原标题：湖北提前超额完成全年任务 前10月新建改造充电桩12.4万个

遍布湖北省的61.4万个充电桩，不仅提前超额完成年度民生任务，更勾勒出“城区3公里、镇村6公里”的充电服务圈轮廓。

1月至10月，湖北省新建改造充电桩12.4万个，累计建成充电桩61.4万个，提前超额完成“新建改造充电桩10万个，累计建成充电桩60万个”的年度民生项目目标。

日前，湖北省能源局发布的数据显示，湖北充电设施不仅数量快速增长，建设质量与布局均衡性也显著提升。公共充电桩总量达29.4万个，规模居中西部地区首位。

年内累计建成充电桩61.4万个

长期以来，充电设施的布局不均，特别是“大城市扎堆、中小城市稀疏、乡镇农村匮乏”的现象，是制约新能源汽车消费和普及的主要瓶颈。湖北省2025年将充电桩建设列为十大民生项目，其核心要义之一便是“均衡”。

数据显示，1月至10月，湖北省新建改造充电桩12.4万个，累计建成充电桩61.4万个，提前超额完成“新建改造充电桩10万个，累计建成充电桩60万个”的年度民生项目目标。全省公共充电桩总量已达到29.4万个，这一数字稳居中西部第一，为新能源车主提供了坚实的“大盘”保障。

更具意义的转变发生在结构上。过去，充电桩建设高度集中在武汉等特大城市。而现在，这一格局正在被迅速重塑。据统计，截至10月底，除武汉市外的16个市州，其充电桩保有量占全省总量的比例已攀升至47.7%。这一数字相较于2024年底，大幅提升了15个百分点。

15个百分点的跃升，背后是全省对中小城市和县域经济的精准“补位”。这意味着，无论是在宜昌的峡江之畔，还是襄阳的古城内外，抑或是恩施的高山深处，新能源车主们寻找充电桩的焦虑正在显著降低，“出城就没电”的担忧正成为过去时。

为了打通农村充电的“最后一公里”，湖北省统建了7252个行政村充电站，并实现了统一运营。这种“统建统营”的模式，有效避免了过去因产权分散、标准不一导致的“僵尸桩”和“无效桩”问题。省能源局相关负责人表示，通过统一运维，这些乡村充电站的设备可用率始终保持在较高水平，确保了农村居民“回得去、充得上”。

“城区3公里、镇村6公里”充电服务圈的进一步巩固，标志着湖北的充电网络已经从“有没有”的覆盖阶段，进入到了“好不好”的加密阶段。从中心城市到偏远乡镇，一张无死角、高效率的充电网络，正在为湖北的“绿色出行”和“乡村振兴”提供强劲的动能。

“超充时代”引领服务提质

在新能源汽车技术日新月异的今天，车主们的需求已经从“能充上电”升级为“能快速补能”。交通运输部数据显示，截至2025年9月底，全国高速公路服务区累计建成充电设施（充电枪）6.8万个，但节假日供需矛盾仍较为突出。湖北省在规划之初，便瞄准了这一高品质需求。

“充一秒电能跑一公里”——这种以往只在宣传中出现的“超充”体验，如今在湖北正加速成为现实。湖北省能源局数据显示，全省已累计建成大功率充电站（超充站）241座，配备的“超充枪”达到2400个。这些超充站如同一批“超级驿站”，极大地缩短了车辆的补能时间，将动辄数小时的充电等待压缩至“一杯咖啡”的时间。

高速公路服务区，作为长途出行的关键补能节点，更是此轮“提质”行动的重中之重。驾驶新能源汽车“出远门”的里程焦虑，很大程度上源于高速服务区的充电不便。

对此，湖北省正加速推进高速服务区的充电设施升级。据了解，全省高速公路服务区已累计建成充电桩1915个、充电停车位2856个，基本实现了“服务区全覆盖”。预计到年底，还将有53个高速服务区充电站完成超充设施的改造。这意味着，未来在湖北省内跨市州长途旅行，新能源车主将享受到与燃油车几近无差别的补能体验。

●长江商报记者 刘倩雯