原标题：武汉发布综合交通“十五五”规划 到2030年物流业增加值达2500亿
武汉市人民政府11月6日发布《武汉市综合交通运输发展“十五五”规划》（下称《规划》），明确了“一城两中心两圈四领先”的总体目标。到2030年，武汉物流业增加值将达到2500亿元，基本建成国际性综合交通枢纽城市、国家商贸物流中心和长江中游航运中心，基本形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。
基本建成国际性综合交通枢纽城市
《规划》坚持水港、陆港、空港、公路四大板块一体布局、协同发力，着力构建水陆空多方式融合、多位一体的综合交通枢纽体系，持续放大武汉承东启西、连接南北、通江达海的区位优势。到2030年，“超米字型”高铁网、“一核心三支撑九港区”港口布局、“七环三十射”高快速路网、航空客货运“双枢纽”格局、“两廊三路四港五枢纽”现代物流网加快完善，基本建成国际性综合交通枢纽城市、国家商贸物流中心和长江中游航运中心，基本形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。
铁路网络建设是枢纽提质的重点方向。《规划》提出，至2030年，武汉市高快速铁路里程将达到600公里，不断加密高铁、城际通道，拉近武汉与国内重点城市的时空距离，更好满足群众快速出行需求。面向亚欧大陆的国际陆路通道持续拓展，中欧班列（武汉）跨境运输线路将达到65条，年度开行量提升至1500列，稳定畅通武汉向西开放的陆路大动脉，助力本地产品走出国门、境外资源有序输入。
航空方面，武汉将持续做强天河、花湖双航空枢纽布局，分工协同、互补发展。到2030年，天河国际机场年旅客吞吐量目标达到4000万人次，服务国内商务、旅游客流；两大机场合力拓展国际航线网络，国际及地区航线合计达到80条，航空货邮吞吐量提升至170万吨，强化中部地区航空门户功能，补齐航空货运短板，支撑跨境电商、高端制造等产业发展。
公路路网体系同步织密提档。《规划》目标到2030年，武汉市高速公路里程达1150公里，车道里程达到7000车道公里。完善对外高速通道，畅通武汉与城市圈周边城市、省内各地以及邻省的联系；优化市域快速路网，提升城区之间、新城组团之间通行效率，实现干线公路、城市快速路高效衔接，打通物流运输和群众通勤的公路脉络。依托长江黄金水道，水运资源同步优化升级，推动港口、铁路、机场、公路之间联运设施衔接配套，实现不同运输方式之间高效转换，推动综合枢纽从单一节点向一体化联运枢纽升级。
国际多式联运通道增至15条
交通枢纽价值最终体现在流通效率提升和产业赋能上，《规划》设置一系列量化指标，推动物流体系降本增效、普惠民生。到2030年，武汉市社会物流总费用与GDP的比率将降至11.2%，物流业增加值达到2500亿元，国际多式联运通道拓展至15条。持续完善多式联运线路，推动“公转水、公转铁”，降低企业物流成本，更好服务制造业、商贸流通企业，畅通国内国际双循环。
在传统交通基础设施扩容之外，本次《规划》立足长远，以数智化升级培育交通发展新动能，同步推进绿色转型，走出可持续的交通发展路径。数字化、智慧化将深度融入路网、港口、机场、场站运营管理，通过智慧调度、智慧安检、智慧运维等应用，提升整个交通系统运行效率；绿色低碳是转型主线，推广新能源运输车辆、低碳码头、绿色廊道建设，减少交通领域碳排放。
值得关注的是，《规划》前瞻布局低空经济新赛道，目标到2030年开通80条低空商业航线，拓展低空物流、短途通勤、应急救援、文旅观光等应用场景，打造中部低空交通发展先行样板，开辟交通产业全新增长空间。
经济发展，交通先行。武汉市交通运输局相关负责人表示，“十五五”期间共规划8大类、152个重大项目，将继续开展高速公路攻坚行动，主要抓好环线拓展、射线加密、节点优化。一批重大交通项目陆续落地见效，不仅将持续改善市民出行体验，缩短出行时长，也将进一步做强武汉枢纽经济，吸引商贸、制造、跨境产业集聚，增强对武汉城市圈、长江中游城市群的辐射带动能力，助力武汉加快建设国家中心城市。
