原标题：武汉港集装箱吞吐量居长江中上游第一
日前，华中科技大学管理学院发布了《中国供应链发展报告（2026）》（下称《报告》），《报告》指出：武汉港集装箱吞吐量达201.5万标箱，居长江中上游第一位；花湖国际机场货运增速居全球首位。
《报告》分九个部分，前八部分立足全国，分析总体格局、六大优势、年度特点、人工智能与绿色供应链两条技术主线及重点产业供应链，第九部分为区域专题，聚焦武汉。
《报告》提供的数据显示，2025年中国社会物流总费用与GDP比率降至13.9%，首次跌破14%。总体来看，2025年中国物流降本增效取得标志性成果，流通效率持续提升，实体经济供应链运行成本进一步优化。
《报告》聚焦武汉港口、航空、铁路协同格局，统计数据显示：2025年花湖国际机场货邮吞吐量114.57万吨，货运增速位居全球货运枢纽首位；中欧班列（武汉）全年开行1010列；武汉港集装箱吞吐量达201.5万标箱，居长江中上游第一位；阳逻港铁水联运运量占全国内河铁水联运总量的38%以上，领跑全国内河港口，支撑武汉港坐稳长江中上游集装箱第一大港的位置。
阳逻港作为武汉港核心港区，现有航线35条，其中5条国际近洋航线直达日本、韩国、越南、印尼、俄罗斯等地。港铁同场一体化运营模式，有效降低中西部企业外贸物流成本。光谷光电、车谷新能源汽车、锂电、光伏等“新三样”产品，大量经由阳逻港发往海外，港口已经深度绑定本地先进制造业产业链，港产联动效应凸显，临港片区集聚近2000家工业企业，形成港口带动产业、产业催生物流的正向循环。
此外，《报告》也点明了武汉供应链发展面对的挑战：水运货运量占比小幅下滑，汽车产业链外部压力较大，不同运输方式之间信息壁垒依然存在，天河机场与花湖国际机场双航空枢纽协同机制有待深化。针对上述痛点，《报告》建议，持续补强多式联运基础设施、打通跨部门物流数据共享通道、推动航空双枢纽联动出海、支持产业链链主企业带动配套协同，进一步放大枢纽红利等。
