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图为9月14日，众多运输土石方重型卡车穿梭在辽宁省大连新机场建设工地。 　　市人大代表、大连国际机场集团有限公司董事长才力在接受记者采访时透露，5年后，一个目前世界最大的海上机场将展现在大连市民面前。据悉，大连新机场投资数百亿元，设计跑道4条。才力透露，新机场各项建设工作正在稳步推进中，目前正在进行填海和机场造型设计，采用国际最先进的设计理念，由国际一流机场设计师和国内民航设计院合作完成。今年，新机场填海主体工程将完工。 　　才力说，新机场在设计建造时，将取国内外各家机场之长，包括便捷度、外部交通与城市的连接及所有服务功能等诸多方面，力争打造成为未来大连国际航运中心的地标性建筑。按计划，大连新机场将在5年后建成。 　　5年内大连机场年旅客吞吐量翻番，达2500万人次 　　新机场建成后，老机场如何实现平稳过渡，顺利对接？才力表示，目前，大连机场已提前5年按照年旅客吞吐量2500万人次的保障标准，深入挖掘保障潜能。据测算，周水子机场年旅客吞吐量将以每年不低于10%的速度递增，5年内可望达到2300万到2500万人次。因此，才力认为，大连新机场建设、老机场发展可谓正逢其时。“一个机场绝不仅仅是一条跑道、一片场地，还有各类技术应用和人员、制度管理。“老机场的保障能力和服务水平决定着未来新机场所能达到的高度”，才力表示，如何同步推进新机场的建设和老机场的发展，成为机场集团未来5年面临的艰巨任务。 　　才力说，周水子机场三期改造之后，航站楼面积有所扩大，保障能力却远未满足吞吐量翻番的需求。因此，在没有过度投入的前提下，5年内要对现有的候机区、飞行区的各类保障能力进行挖潜，提高运转效率，使安全、服务、管理都能达到旅客吞吐量倍增以后的需要。 　　长海机场今年开始改扩建 　　才力还透露，目前大连长海机场的改扩建工程也已列上了日程。今年，长海机场改扩建工程将正式开工，通过填海、延长跑道等方式，实现升级改造的目的。 　　据了解，目前，长海机场只能停靠小飞机，运载能力和航线十分有限。才力表示，通过这次改扩建后，长海机场将可以执飞737等大型飞机，航线也将不再限于大连至长海，未来将逐步成为连通国内外机场的大型机场。