受助学生送贺卡给童维平（右二） 通讯员肖睿弘摄
他在武汉开了12年的公交车，上世纪90年代南下打工成为千万富翁，过惯苦日子的他如今仍脚穿60元的运动鞋，却舍得花近百万元资助贫困学子。昨日，长江日报记者在湖北大学见到了“维平助学金”设立人——58岁的童维平。
黝黑的皮肤，一件旧外套，一条老式西裤，初见童维平，他的打扮就像一位朴实的工人。2009年，童维平已移民加拿大，此次回国的目的之一是到湖大发放第14届“维平助学金”。
穷则思变公交司机南下打工
童维平是武汉新洲人，1980年开始在武汉当公交司机，开过9路、10路公交车。在武汉公共汽车公司二厂，童维平“小有名气”，他爱钻研，集团汽车修理、节油等竞赛，逢赛必赢。
“那时太穷了。”童维平说，每月几十元的工资让他和家人的生活捉襟见肘。有一次，跟他搭档的售票员请了半天假，陪妻子看病。童维平驾着公交车正好看见这个小伙子扶着妻子从协和医院出来，伸手拦了一辆三轮车。这一刻童维平当真受了“刺激”：“连我的售票员都坐得起三轮车，我却坐不起。”时年35岁的他决定“脱贫致富”，一定要用双手改变家人的生活。
1992年，他找亲戚借了300元路费坐火车南下。到达深圳后，他手上只剩40元，买了两提荔枝送给工作介绍人，开始在蛇口港跑运输，第一餐饭还是向运输公司“预支”的。
脑袋灵光奋斗15年成千万富翁
虽然只是在码头跑运输，但童维平明显与其他司机不一样。他脑筋“灵光”，留意各个码头的轮船都运些什么物资，一旦哪家工厂的材料不够了，他立即帮对方找来货源，为自己“揽活”。不到两年时间，“湖北童”成了运输公司里响当当的人物。
1994年，童维平在跑运输的过程中认识了肇庆一采石场的老板，他最初帮这个老板搞运输，后来还帮忙开采和销售，积累了一笔“原始资本”。2002年，采石场经营不善，老板决定对外投标，已经熟悉采石场运作的童维平通过竞标承包了下来，自己当起老板。
童维平一改以往的开采、经营模式。采石场就像一个口宽底窄的大铁锅，采石车需沿着螺旋式的道路自下向上运输。只有高中文化的童维平却利用数学知识从采石场旁边另开了一条路，扩大采石范围，缩短运输路线，利润大大提高。仅仅五年时间，童维平就从一个货车司机变成身价千万的富翁。
对自己抠门对学生大方
2002年，童维平的小学同学、湖大生科院教授陈建到广东出差，顺便看望童维平。生意有点起色的童维平向陈建表示，想做点公益帮助别人。陈建说，大学里有很多贫困生连饭都吃不饱，童维平当即决定，“为这些孩子做点事”。
那时起，童维平每年在生科院新生中确定几名贫困生，每人每年资助3000元，持续4年。这件事只有生科院的少数老师知道，童维平坚持不宣传。有一次学校让受助学生写感谢信给他，他坚决拒绝，“我不想给学生造成任何压力，希望我的帮助就像春风一样，吹过就算了。”
2002年至今，“维平助学金”已连续颁发14届，总资助人数62人，资助金额近80万。此前他还曾在广东资助某小学，资助金加起来近百万。
此次回国，童维平脚上的一双鞋破旧不堪，他跑进商场想买一双鞋，可一听售货员说要上千元，他咋舌离开了。他又到街边的专卖店一问，一双鞋要三四百元，他摆摆手还是没买，最后在汉口王家巷的街边买了双60元的球鞋。跟他一同回国的一双儿女，弟弟身上穿的裤子还是姐姐穿过的，被童维平亲手改小一点再给弟弟穿。
熟悉他的陈建教授说，“别看他是富人，但家里洗澡的水都不直接泼掉，还要再次利用。”采访结束，已近下午1时，童维平坚持不吃学校一餐饭，告别老师，他拉着孩子去学校对面的街边小店就餐。
对话>>>
记者：为什么想要做慈善？
童维平：我身边有很多大老板，发达之后生活奢靡，我觉得钱与其这样花掉，不如拿来帮助他人。学生是教育之本，帮助他们能提高国民素质。
记者：为什么生活这么节省？
童维平：有些人很注重穿着，衣服动辄几千上万，但我觉得这样很肤浅，没有必要。如果我不坚持现在的生活方式，早晚也会坐吃山空，就不能做公益了。
记者：资助学生会影响生活吗？
童维平：不会，目前还在我的能力范围内。如果我承受不了了，会提前两年告诉学校。
