氢能产业的信贷投放如何发力？聚焦商业模式的可持续性
原标题：氢能产业的信贷投放如何发力？聚焦商业模式的可持续性
随着国家持续推动绿色经济发展，氢能正以清洁、高效、可再生等特点，广泛应用在交通、工业、建筑等多个领域，呈现快速发展趋势。越来越多地方政府也正积极鼓励金融机构加大氢能产业信贷支持，金融机构相应增加了氢能项目信贷投放力度。
去年底，广州发布《关于加快推动氢能产业高质量发展的若干措施》指出，鼓励金融机构和地方金融组织加大对氢能产业和项目的支持，充分发挥广州市“信易贷”平台作用，为符合条件的氢能产业企业提供融资信用服务。
今年3月，农发行吕梁市分行提前备足4.27亿元信贷规模，积极支持吕梁经开区清洁氢能项目建设。目前，3MW绿电离网制绿氢加氢一体化示范项目已获批贷款0.27亿元，后续4亿元的55MW氢能项目贷款将根据项目建设进度和资金需求序时审批投放。
而一位从事氢燃料电池系统及供氢系统核心零部件的研发和生产的科技企业负责人向记者透露，目前其所在企业已获得来自银行的2000万元信用贷款，主要用于氢燃料电池系统研发与氢能重型卡车的换氢项目拓展。
氢能产业的信贷投放如何发力？银行聚焦商业模式的可持续性
随着氢能产业持续发展，当前国内从事氢能产业的企业日益增多。数据显示，截至3月25日，国内已有3695家氢能相关企业。其中，从事氢能科学研究和技术服务业企业最多，达到2161家，占比约六成；氢能制造业企业紧随其后，达到431家。
而氢能技术日益应用在不同领域。在交通领域，氢能汽车依靠长续航、快速加注等特点，成为绿色出行的新选择；在工业领域，氢能作为清洁原料与能源，正推动工业生产的绿色化转型；在建筑领域，氢能通过燃料电池等方式，为建筑行业施工提供清洁稳定的电力供应。
一位城商行信贷部门人士向记者表示，为了推动氢能产业信贷投放力度加大，去年其所在银行内部已制定氢能产业相关的投融资政策与信贷风险举措，对氢能行业在授信准入时需评估的生态环境影响风险、项目信贷风险做了差异化规定，力争在信贷风险可控的情况下，引导更多信贷资源投向氢能产业。
他表示，作为一项清洁能源，尽管氢能在生产使用过程具备零排放等特点，但加氢站等基础设施不完善与较高氢气价格，无形间制约氢能汽车等产业链的普及与推广，加之氢能产业链协同效应尚需完善，目前他们只要对行业龙头企业与大型项目提供较大额度的信贷支撑。
不过，他们调研的数十家氢能科研与技术应用企业，纳入授信的企业占比仅不到20%。一是某些场景的氢能技术应用商业模式可持续性有待观察，作为银行研判信贷风险与加大信贷投放的重要依据；二是氢能应用能否带来多大的环保价值，仍需更全面专业的评估标准，以便银行将相关项目纳入绿色金融扶持范畴，从而加快信贷审批效率与适度降低信贷利率。
以氢能重型卡车在某些交通运输场景运营为例，银行需要氢能重型卡车在生产、使用、回收、氢气制备、运输、加氢等各个环节的全生命周期碳足迹，从而判断氢能重型卡车运营是否具备更高的节能环保效应与碳排放减少效果。
他告诉记者：“此外，我们还发现，部分氢能技术应用企业的营收主要来自政府部门的补贴，但这种创收模式未必可持续。因此我们对相关氢能项目的信贷投放也趋于谨慎。”
前述氢燃料电池系统研发企业负责人告诉记者：“当前企业发展氢能项目，氢能重型卡车如何形成制氢、储氢、加氢、运营的完善闭环，不但要解决氢燃料电池发动机大功率、高比功率、长寿命、耐低温、整车集成等关键问题，还要掌握氢燃料动力系统在整车上的布置、热管理与稳定高效控制策略等核心技术。企业在未形成可持续的盈利能力与经营性现金流以前，银行基于信贷风控防范的考虑，是不敢贸然追加信贷投放的。”
目前该企业计划在中西部某些城市投资建设加氢站并提供换氢设备，以便氢能重型卡车快速完成换氢工作，进而提升运输效率。由于单个换氢站的投资额超过百万元，此前他尝试向银行申请贷款，但被告知需要企业家拿出房地产与厂房申请质押贷款。据悉，加氢站等基础设施不完善与较高氢气价格，令银行担心相关信贷项目存在一定的运营风险，需企业家拿出更多质押资产给信贷投放“增信”。
此外，她告诉记者：“我们也曾找到一家融资租赁公司，起初其愿意提供相应的换氢设备租赁融资服务，但后来由于氢能重型卡车换氢运输运营的行业标准与相关法规尚未完善，因担心不确定性风险，最终租赁融资磋商也不了了之。”
江苏沿海可再生能源技术创新中心绿氢分中心主任史践在第三届国际储能大会期间表示，当前氢储能可以分成纯氢（狭义）和富氢（广义）两种形态。但是无论采取哪一种氢储能形态，都要做到因地制宜，才能创造更好的经济效益与绿色环保价值，吸引银行等金融机构提供足够的投融资支持，共同助力氢能产业高质量发展。
股权融资先行，“投贷联动”有望成为银行投资氢能赛道的“窗口”
相比银行的“谨慎”，股权投资基金在氢能赛道的投资持续活跃。
近日，专注氢能重型卡车研发生产的海珀特完成4.5亿元A轮融资，由国投招商、Center Venture、Hydrogenic等创投机构联合领投。而不久前，氢能应用场景下的一体化电控平台服务商——苏州溯驭技术有限公司也完成近亿元的Rre-A轮股权融资，由拓邦股份、架桥资本、江苏金桥基金等创投机构及产业资本投资。
据悉，氢能生产应用新技术兴起，赋予氢能产业更广阔的发展前景。上海涌铧投资合伙人张帅认为：“电解槽与源网荷储技术将引领未来能源变革，尤其在储能领域发挥着重要作用。”国富氢能总经理王凯表示，尽管氢储能依旧面临成本高、标准缺失等挑战，但随着电解槽降本、政策支持加码、源网荷储模式推广，氢能与核电、化工场景的耦合正进一步拓宽应用边界，有望在2030年前后实现规模化应用。
对于氢能源的应用，史践在采访中向记者介绍，氢基能源可以在“源网荷储”等四方面与电力系统深度融合，支撑新型电力系统建设。具体而言，氢基能源可以通过管道进行长距离输送，作为特高压电力输送的有效补充；此外，氢能还可以与电、热安全高效无碳相互转化、实现跨日、月、季节的长时储能形式；电解水制氢作为柔性负荷，能实现可再生能源的大规模消纳。
这也让银行进一步看到“投贷联动”的空间。一位股份制银行对公部门人士向记者透露，今年以来其与多家创投机构保持紧密沟通，尝试开展针对氢能企业的投贷联动合作。具体而言，由于创投资本向氢能企业完成注资需要一段时间，期间氢能企业在技术研发与项目拓展方面存在较高的资金缺口，银行先提供相应的过桥贷款，等待创投资本资金到账，氢能企业再偿还银行过桥贷款本息。
他指出：“目前，我们将投贷联动作为银行扩大氢能产业信贷支持，更大范畴做好绿色金融这篇大文章的一项抓手。”银行的着眼点，不仅仅是以此扩大氢能产业信贷投放规模与收取过桥贷款利息，而是通过投贷联动，先全面了解相关氢能企业的未来业务发展前景与技术研发应用优势，再提供涵盖债券募资、创新型信贷产品、产业链并购整合等企业全生命周期的金融服务。
他表示，由于当前银行对氢能企业的发展前景与技术研发优势的了解不够全面深入，目前他们对氢能产业的信贷支持策略，主要采取两大举措，一方面聚焦面向氢能产业头部企业与重大氢能项目提供授信，另一方面深入服务氢能企业的产业链、供应链和生态圈，通过升级信贷产品服务模式，构建具有特色的氢能产业战略客户经营模式。
而史践也向记者表示，如今氢能正进入清洁供能领域，比如氢赋能的分布式智慧能源系统，有望深度改变能源结构，为园区、数据中心、高速通信站点等提供零碳能源，实现以绿色、分布、市场为标志的能源革命。银行若能抓住氢能技术应用发展的新趋势，将更好地布局氢能产业信贷投放，在绿色金融这篇“大文章”做出更多成绩。
