事件始末：

沪昆高铁规划制定时，地处湘中的邵阳市争取在市区设站，但在和相邻的娄底市的竞争中处在了下风，于是出现了许多现象：十万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”；小孩住院不去照顾，自己生病顾不上就医，过家门而不入……不少政府官员“舍身拼命”。

“那时市委常委会议天天开，我们每次都列席听取，会议到晚上十一、十二点散会，我们再通宵达旦继续撰写文件、整编资料。”邵阳一位曾参与“争路运动”的官员回忆说。

为了高铁，邵阳人民鼎力声援，书记市长废寝忘食，不管最后的结果如何，这种只争朝夕的精神都值得肯定，大家都是为了发展，为了家乡美好的未来。也许会有人质疑这种竞争的盲目性，高铁怎么走，不是应该听专家的吗？高铁伴随着巨大的经济利益，抢的是高铁，争的还是利益，一个有高铁站点的城市和一个没有高铁站点的城市，当然在招商引资、吸引游客的能力上相比都会差一截。

对高铁而言，它也不仅仅是一个交通的功能，更重要的是能带动区域经济的发展，所以，让大家不争恐怕不现实，明里的争暗里的斗，只要不违法，不伤及别人的利益，不用一些见不得光的手段，都是合理的博弈。

尘埃落定：

2009年12月，国家发改委下发文件同意建设杭州至长沙铁路客运专线，决定将沪昆高铁同时在娄底和邵阳设站，但经过邵阳的车站是距离市中心70公里的邵阳北站。