印记故事

武昌有一条全程70公里，不收费，串联武昌、青山、洪山三个中心城区，客串着公交角色的市郊火车线路，被沿线居民戏称为"公交票价，轻轨速度"，已跑了30多年。

绿色的车皮，老式的火车头，只存在于老一辈记忆里的车厢样式，蟹壳青的皮座椅，吸顶风扇，可以自由打开的车窗，充满了浓浓的回忆。从50年代起中国的人民就是乘坐这种火车来往于大江南北，不到百公里的时速行驶在轨道上，走走停停，沿途带你见识各地风情，打开车窗“给我拿一份盒饭！”相信对于70、80后这句话不会陌生，当年许多人坐着火车尝遍了沿途美食。

在武昌市内现在还保留着这么一条运行的老式绿皮火车线路，许多人并不知道它的存在，

武汉绿皮小火车，在武昌火车站的广播里被称为"市郊列车"，每天早晚两班对开，免费，它沿着武昌边缘，穿越沙湖、南湖，兜兜转转，串联起武昌、青山、洪山三个中心城区。小火车于六点多始发流芳，抵达武昌北站的时候，会有第一拨菜农，挑着沉甸甸的青菜从车上下来，他们走上徐家棚街，沿路叫卖，小火车则继续行进，穿过青山，开往何刘，然后迎来第二拨菜农上车……火车经过武东、武南，环绕武昌一周。

小火车原本是为铁路职工的通勤所设，后来沿途居民开始搭乘这趟"顺风车"，再后来，一些怀旧的武汉市民，研究城市文化的教授学者，还有热恋中的青年男女也开始搭乘小火车……

武昌北站原名徐家棚站，建于1919年，站址在湖北省武汉市武昌区徐家棚街。离武昌站8公里，离庐山站239公里，隶属武汉铁路局管辖，现今大多数乘坐这条线路的人大多都是从此站上车，开始环城之旅

乘坐公交或者其他方式到达武昌徐家棚站，登上路边的天桥，就可以从桥上进入车站内，根据季节的不同，火车的到站与发车时间有稍稍的调整，大多数时间为早上7点半与下午3点半或5点45分，非临近发车时间，天桥上的门是封闭的，最近几年，许多文艺青年或者摄影爱好者喜欢来到这里游玩、拍照，因此非发车时间需要绕道寻找进入铁路的方式。由于沿途很长一段距离只有徐家棚站一个天桥，因此现如今在长江二桥到天兴洲大桥方向有一个因附近村民往来铁轨两端而开出来的临时路口可以进入。

关于武昌北站，普通的武汉人知道的不多，但这个地方曾上演过许许多多令人唏嘘的故事。曾经有一位武汉理工大学的男大学生，在武昌北站登上一列绿皮小火车，在车上邂逅了一位华中师范大学的美丽女生，两个人在火车上相知相恋，迅速坠入爱河，成为人人羡慕的校园情侣……毕业前女生患了重病，手术成功率只有百分之二十，女生术前的唯一愿望便是希望和男生再坐一次绿皮小火车。知道女生的愿望后，男生找到了自己的同学，还有小火车上的列车员，为女友精心策划了一次生命之旅。到了约定的那一天，女孩擦干眼泪，将自己打扮得美丽动人，然后准时到达武昌北站。站台上的所有人都对着女孩微笑，帅气的男孩从人群中走出来，将女孩款款引上小火车，而车厢里早已贴满了祝福的卡片……每到一站，便有一对陌生的男女上车，送给女孩一束美丽的波斯菊，以及一张写着"我们把百分之十的好运借给你"的卡片……故事的最后，小火车走了八站，女孩得到了八对陌生人送的百分之八十的好运。这些好运让女孩怀着百分之百的信心面对了手术，而手术果真获得了圆满的成功……

每天清晨天还未亮，这两列绿皮的小火车便在武汉城穿梭，走汤逊湖、南湖、流芳，它没有开出武昌城，却好像穿越了时光………

（部分资料转自公子建）