地铁6号线过汉江走“S”型本报记者探访施工现场

原标题：地铁6号线过汉江走“S”型本报记者探访施工现场

武汉地铁6号线一期进展如何？昨日，记者探访施工现场——武汉最深的琴台站正开挖标准段；4个车站主体结构完工；地铁过汉江将走“S”型；琴台站工地首次试点防尘喷淋系统。

琴台站为武汉最深站点

6号线一期由沌口开发区体育中心南站至东西湖区环湖西路站，从琴台穿越汉江到武胜路，全长35.95公里，全部为地下线，设车站27座，是武汉市轨道交通线网规划中最长的一条地铁线路。预计2016年底通车。

昨日，记者来到古琴台站点施工现场，6号线琴台站项目经理骆超锋说，6号线一期琴台站目前是武汉地铁最深的地铁站，最大埋深32米。市民从地面下到站台乘车，相当于要下8层楼。

目前，施工正由南向北开挖，已挖至第4个标准段。按进度，7月初可开始结构性施工，9月初盾构始发，预计9月底穿越汉江，直到武胜路站点。

“6号线过汉江绕了三个弯。” 骆超锋说，一是避免列车在武胜路段90度大转弯，二是避开沿线障碍物。该段从琴台穿越汉江到武胜路，线路产生三个最小半径350米的曲线，如同“S”型。

记者获悉，地铁6号线一期的博览中心站、海洋乐园、钟家村、常青花园4个车站主体结构完工，区间隧道贯通9055米，13台盾构在掘进。

工地首次试点防尘喷淋系统

记者古琴台施工现场发现，每隔一段时间，挡板上一排喷头喷出雾状水珠，还未扬起的灰尘瞬间被“扑熄火”。6号线琴台站业主代表夏松林说，在该站点围挡上加装180米长的喷淋系统，让扬尘不出工地。这也是武汉地铁工地上首次试点防尘喷淋系统。

夏松林说，这套喷淋系统算上水管、阀门等材料，成本约1.5万元。过去每天租洒水车降尘，一天3—4车，一车约400元，花费1200—1600元。喷淋系统每天只需10—15吨水，水费每天不足50元。

在中博会期间，鹦鹉大道交通压力增大。昨日，武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理游正军介绍，施工人员赶在20天时间，建起一条长约700米的临时便道，从红建路延至前进村站方向，双向4车道，直通武汉国际博览中心。目前道路已全部刷黑、硬化，划好标线。这条便道为钢筋混凝土“打底”，再增铺5公分厚的沥青层，投资80万元。