武汉拟再增机场快速路 万勇：将工程影响降到最低

原标题：万勇研究常青路至江城大道快速路改造方案

我市规划拟再增一条机场快速路

机场快速路

23日，市长万勇主持召开重大城建项目第五次工作例会，研究常青路至江城大道快速化道路改造方案及分段开工安排。据悉，我市规划拟再新增一条穿越市区到天河机场的快速路。

随着二环线的全线通车，我市主城区已建成快速路里程达208公里。常青路—硚口路及两端延长线作为联系三条城市环线的快速放射线，是主城区“三环十三射”快速路骨架系统的重要组成部分。加快实施常青路—硚口路及江城大道快速化改造工程，将有利于构建串联武汉三镇的交通大动脉和快速进出城通道。

按照初步规划方案，该工程北起三环线常青立交，南至汉阳琴台大道，全长约8.5公里，由常青路、宝丰北路、宝丰路、硚口路、月湖桥等五段组成，沿线与京广铁路、发展大道、建设大道、解放大道、轨道交通1号线等重要的城市干路、铁路和轨道相交。

规划该快速路将采取主辅分离、人车分离建设形式，主线为双向6车道，设计车速50～60公里/小时，服务于长距离快速交通；辅道为双向4～6车道，设计车速40公里/小时，服务于公交车和短距离交通。

此外，我市还规划启动江城大道交通改造工程，初步确定工程北起墨水湖大桥南岸，南接三环线全互通立交，长约3.3公里，将形成全线无红绿灯快速干道。

万勇要求，在构建快速路网过程中，要做到三个结合：快速路网建设完善与机动车管理要结合、快速通道建设与地面综合交通配套完善要结合、南北穿城快速通道与机场通达要结合。要进一步优化常青路至江城大道快速化改造的规划方案，注意改造后绿化量不减少、绿化标准尽量提高，与地铁、轨道交通既有线网和规划线网全面对接，研究并合理确定噪音控制区域，同步考虑地面行人、非机动车和公交车配套设施工程，将工程对市民生活的影响降到最低。

会议还研究了路网建设规划与东湖绿道的规划方案。

副市长张光清，市政府秘书长郭胜伟与会。