政策催生合资自主热 2013车企再掀合资自主潮

作为汽车行业的新生事物，合资自主自推出之日起就引发了广泛的争议。随着市场的发展，在消费需求和产业政策的导向下，合资自主品牌已经大方出现在聚光灯下，今年合资自主将迎来新一轮爆发。近期，一汽大众、一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马等合资自主品牌纷纷公布了合资自主品牌的发展规划，可以预见，2013年的车市中，合资自主品牌将成为一股不可忽视的力量。

现象车企发力合资自主

新年伊始，众多车企便纷纷公布了合资自主品牌的战略规划。 1月27日，一汽集团副总经理秦焕明表示，一汽正与德国大众联合研究低端领域市场，将开发一个自主品牌。据悉，一汽大众自主品牌很可能继续沿用“开利”这一名称，有望今年底在佛山工厂投产；2月底，华晨宝马合资自主品牌“之诺”浮出水面。“之诺”首款车型将是一款基于宝马X1而来的SUV新能源车型。如果“之诺”品牌年内推出，那宝马将是第一个推出合资自主的豪华品牌。 3月12日，一汽丰田在上海正式发布其合资自主品牌战略，品牌名称正式命名为“朗世”，品牌LOGO设计成横置菱形。朗世品牌下的首款车型将确定为EV纯电动概念车型，更多的车型信息，一汽丰田表示将在今年4月的上海车展上正式发布。此外，广汽丰田的合资自主品牌也将在4月上海车展正式公布，东风悦达起亚的合资自主品牌“华骐”今年也有望落户其第三工厂。

业内人士指出，随着合资车企将发展重点向合资自主品牌倾斜，其技术投入也会相应加大，拥有本土化优势和先进技术的合资自主品牌，或将能够厚积薄发迅速成为中国车市中不可忽视的力量。

趋势主打纯电动定位更明确

作为合资车企的新风潮，合资自主概念从2008年末开始兴起，到2011年，广本“理念S1”作为合资自主品牌首款汽车正式下线并推向市场，随后东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏等合资自主车型也陆续上市。这些车型的主要目标是攻占中低端市场，更多是作为合资车型销量的一个补充。但通过今年亮相的合资自主品牌规划来看，更多新车型将不再将中低端家轿市场作为主攻方向，其定位更加精确化，而动力方面大多也都将会采用纯电动模式。

一汽丰田常务副总经理田聪明就曾表示，一汽丰田不会采取将过时合资车改成自主车的简单模式，有可能一开始就做高端切入。一汽丰田“朗世”品牌首款车型已经确定将是纯电动概念车型。华晨宝马“之诺”的首款车型则将是一款基于宝马X1而来的SUV新能源车型。至于为何选择的是一款SUV且是新能源车型，一方面，目前国内SUV车市是增长速度最快的板块，另一方面，从我国鼓励推广新能源来说，首款车型从新能源切入也符合宝马在华扩建的条件。而广汽丰田执行副总经理冯兴亚在接受媒体采访时透露，尽管没有最终方案，但其合资自主品牌的首款车型的定位，电动车将是选择之一。

分析政策催生合资自主热

中国政府出台的相关政策，是合资自主风暴的催化剂。2009年，我国《汽车产业调整振兴规划》出台，规划期为2009-2011年，在规划中，有一条明确了实施自主品牌战略的任务和指导思想，规划中称“在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。 ”此外，推广使用节能和新能源汽车的规定也被列为《汽车产业调整振兴规划》重点内容之一。

如今，新版《汽车产业发展政策》可能修改的一项条款可以说给众多合资车企打了一剂推出自主车型的强心剂。规划中提出，合资企业如需再次扩建工厂，前提条件是需增设中国对于自主汽车品牌的相关要求。

从以上政策不难看出，自主品牌以及新能源车是国家近年来主要扶持的重点，如果合资车企想要继续占据中国汽车市场，那么合资自主品牌是其发展的必然道路。