小型车在武汉失宠　经销商纷纷降价促销

图为：4S店内看不到新款小型车（记者陈乐摄）

虽然中高级车市场是车企的“兵家必争之地”，但是小型车也是各大车厂不敢怠慢的领域。不过，近日记者走访江城各4S店发现，包括奔驰smart、马自达2、比亚迪F0以及奇瑞QQ等在内的多款小型车均在“苦苦挣扎”。

记者了解到，奔驰smart作为小型车中的豪华车，多年来在车市的表现颇为抢眼，但是现在也非常难销。现在，新款最多可优惠1.4万元，老款则将优惠力度推到了4万元，优惠力度如此大，销售压力可想而知。位于汉阳的一家4S店的销售人员毫不掩饰地表现出无奈：“原来都是来加钱买smart的，现在新款优惠没人要不说，居然还有人想通过我们，出售之前自己买的车，或者换辆车。”

雅力士作为丰田车成功攻占欧洲小型车市场的代表被引入，但上市以来的销量一样是高开低走。据丰田中南区的负责人员介绍，近半年来，雅力士在整个中南区的月销量不足200辆，只能通过与热销车型搭配的形式压货给经销商。日系小型车另外一个代表本田飞度，也早已不复当年之勇。而像马自达2、北京现代雅绅特等各品牌具有代表的小型车的销量，也都很不景气。

奇瑞QQ作为国产小型车的代表，武汉地区曾经月销量突破万台，但是如今平均一个店的月销量不足百台，在江城，有的奇瑞4S店内，甚至没有新款QQ。与它遭遇相同的，还有比亚迪的F0。

为何昔日受宠的小型车，现在市场遇冷？湖北汽车行业协会的副秘书长罗吉文认为，造成小型车市场这样的情况，要从几方面来考虑。从定位上看，小型车动力多在1.3升至1.6升之间，其以时尚的外观、经济的油耗为卖点，瞄准首次购车的年轻白领，他们具备一定的经济能力，同时又追求时尚、动感的外形与灵活的操控。但从实际情况来看，这个年龄的购买者如今正处于买车买房、结婚生子的多重压力之下，因此，价格成为其购车的首要考虑因素，而配置较高的小型车价格一般都在八九万元，这已经是不少1.6升中级轿车的入门款价格。“花同样的钱，却能得到一款空间更大、级别更高的车型，对于多数的准车主而言，似乎是一个更好的选择。”罗吉文说。