新版《机动车强制报废标准规定》实施前后

楚天金报讯图为：新规定的出台，给二手车交易带来利好（记者廖桥摄）

最近，车主刘翼的心情格外好，他那辆车龄10年、接近报废年限的“老爷车”，在二手车市场上换回了3万多元现金，新版《机动车强制报废标准规定》（以下简称《新规》）5月1日起实施，私家车15年强制报废的限制被废除，一些原来被排斥在交易市场外的大龄车迎来“第二春”，准新车价格出现了小幅跳水。

“老爷车”进二手车市场交易

记者了解到，每年5月份开始，因为天气转热，二手车交易进入淡季，但这两天的情况比往年同期要好得多。“原来15年的强制报废标准被废除，改成60万公里行驶里程，一些年限较长、里程数较少的老龄车现在可以进市场，大大增加了二手车车源。车主愿意卖，车商愿意收，价格低、保养好的老龄车有人买，市场自然就活了起来。”武汉大方二手车销售人员丁捷介绍称，《新规》出台对二手车市场产生了立竿见影的效果。

从事了10多年二手车交易的销售人员李星告诉记者，二手车市场的升温，其实在今年1月份《新规》公布期间就已经开始，交易量与同期相比增加了大约20%。

准新车价格小幅跳水

“车龄在10年左右的二手车价格较低，但现在还只占很小一部分。车龄在1至3年的准新车占很大一部分市场，《新规》的出台使车源突然增加拉低了价格，一部分准新车价格小幅跳水。”李星介绍。

在武汉竹叶山汽车市场二手车交易区，一辆车龄只有2年的别克凯越原本标价8.3万元，为了尽快卖出去，销售人员降价3000元。在武汉汉西旧机动车交易市场，多名受访销售人员表示，由于车型、年限不同，一些准新车降幅从几百元到近万元不等，但整体降幅不会太大。

汽车分析师陈志东表示，各车型间价格竞争也将加剧，部分车商必定采取“降价走量”策略，一些实力较弱的二手车车商可能难以生存，优势将逐渐向大的二手车商集中，二手车市场也将重新洗牌。

汽车维保业务或受益

武汉汉西旧机动车交易市场总经理刘光明表示，最近两三年内，《新规》将产生明显刺激作用。

湖北二手车协会会长张广宏说，新规的实施将对消费者汽车消费习惯产生引导，二手车买家挑车更理性。

汽车分析师陈志东称，《新规》也将使汽车维修保养业务受益，“为了保值并在二手车市场卖出好价钱，车主将比以前更加重视汽车保养；旧车买来家用成本低，但出于安全考虑也会重视平时的养护。”

编后：

值得提醒的是，车龄超过10年的“老爷车”，想买车险中的商业险部分，有的车主会遇到保险公司要求提高费率的情况，甚至找各种理由拒保。

新规规定，私家车只要通过年审不再强制报废。但买家要留意，“大龄车”是否存在不能通过年审的风险。