噪音恼人码头占道登江用船 千年文化习俗无处依存

2009年9月30日，由湖北秭归县的“屈原故里端午习俗”、黄石市的“西塞神舟会”、湖南汨罗市的“汨罗江畔端午习俗”、江苏苏州市的“苏州端午习俗”四大部分组成的“中国端午节”，被联合国教科文组织批准列入《人类非物质文化遗产代表作名录》。

近四年时间过去，神舟下水的场地却一再被占，让千年文化习俗面临无处依存的窘境。湖北省非物质文化遗产保护中心副主任吴志坚、黄石政协等学者和组织都曾呼吁，加大对西塞神舟会的环境整治和保护开发力度，以免被联合国教科文组织在复检考验时“摘牌”。

漫天煤灰笼罩神舟宫

“西塞神舟会”是西塞山区道士洑村民欢庆端午节的传统盛会，主要活动有制作神舟、唱大戏、祭祀、巡游、送神舟下水等仪式。整个活动从每年农历四月初八开始扎制神舟，到五月初五子时由道士主持仪式为神舟开光，再到五月十五至十八的神舟会正式会期，整个活动历时40天，是目前国内端午节时间较长的祈福和祭吊活动，所以一举成为中国端午节走进“世遗”四大部分中的“代表作”。

神舟宫外，跨过江堤，是座煤码头，漫天煤灰，覆盖了几张摆在神舟宫外的几张桌子上。站在神舟宫大门外，能隐隐约约听到机器的运转声，还不时有大货车从江堤公路上呼啸而过。噪音、粉尘和煤灰，成为困扰今年神舟制作人的难题。“江边的几座码头的确对我们神舟的扎制有影响，特别是日夜漂浮的粉尘、煤灰，粘在浆糊和贴神舟的彩纸上，影响了神舟整体的美观，我们闭门扎制神舟也有防止灰尘的因素在里面。”今年神舟扎制人游秋伦告诉记者。

此外，江边码头日夜经营所产生的噪音，对工匠的艺术创作也有影响。“我们制作那些雕刻的纸花，需要很细致的刀工，保持平常的心态和安静的环境是很重要的，但是江堤上不时呼啸而过的重型卡车，也会对我们的创作造成了一定的影响。”游秋伦说。

地无三尺平神舟登江需用船拉

神舟宫附近是一条江堤，江堤下坐落几座码头，其中有煤码头、黄沙码头等等。天晴的时候，风沙漫天；下雨的时候，则是满地泥泞。

据了解，神舟十几年来唯一的下水通道，附近已经建起了一座黄沙码头，神舟“登江”，需要“借道”该码头的道路。今年农历五月十八那天，正是西塞神舟下水的日子，天上下着淅淅沥沥的小雨，黄沙码头附近的道路都是一片泥泞，人们深一脚浅一脚地追随着神舟，乱石堆上，不时有人呼喊“小心路滑和江边塌方”！

西塞神舟会传承人刘会伦介绍：“以前没有码头，江边的水足够深，用小舢板就能将神舟毫不费力的拉至江心，现在不行了，这几年江边淤泥越堆越厚，神舟下水就有可能搁浅在江边，只能动用16个壮汉将神舟抬到水较深的堤岸边，然后再用汽船去拉动神舟。”