中国铁路之父——詹天佑武汉故居

詹天佑故居

詹天佑故居位于湖北省武汉市江岸区洞庭街51号，建于1912年，是詹天佑任汉粤川铁路会办兼总工程师期间由他本人亲自设计建造。故居是一栋砖木结构的西式二层楼房。其向阳的东、南、西三面环以回廊，其中东立面回廊采用券柱式，南、西立面则为廊庑。主入口为八字形石台阶，大门、走廊均居于正中，呈内走廊布局。在上下两层走廊的两侧各有三间大小不等的房间，楼上右前房为詹天佑的卧室。顶部为红瓦四面坡屋面，设有阁楼和老虎窗。楼前是种植葡萄和花草的庭院。现保存完好，辟有詹天佑故居陈列。2001年06月25日，詹天佑故居作为近现代重要史迹及代表性建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

历史发展

1912年至1919年詹天佑主持修建汉粤川铁路期间在此工作、生活直至去世。他为了中国铁路建设，几度举家迁移，该故居是唯一至今保存完好的旧址，2001年国务院公布为全国重点文物保护单位。该建筑系詹天佑亲自设计建造。

房屋占地面积782平方米，建筑面积920平方米，是一栋具有欧式风格的砖木结构二层楼房。1912年詹天佑偕全家由广州迁到此处。在汉期间詹天佑先后任汉粤川铁路会办、督办，以及交通部首任技监。掌管全国铁道交通技术领导工作。他创立并领导多科性中华工程学会，开拓祖国现代化工程学术专业。

1916年获香港大学法学博士学位。1919年2月他代表中国政府赴海参崴、哈尔滨出席联合监管远东铁路会议，为维护国家利益，他争锋相对，据理力争，取得了中国武力护路的权利，粉碎了日本以武力护路进而侵占中国领土的阴谋。会议期间，因日夜操劳，腹疾复发，于4月18日请假离开哈尔滨，20日回到汉口，21日入汉口仁济医院，24日因腹疾严重，导致心力衰竭，在汉口病逝，终年五十九岁。

为弘扬祖国科技事业，激发后人爱国精神，1992年武汉市人民政府将该建筑内居民迁出并进行维修，恢复原貌。1993年元月建立詹天佑故居陈列馆，同年4月26日正式对外开放。1995年列为武汉市青少年爱国主义教育基地。十余年来，共接待中小学生，海内外观众10余万人次。

结构布局

詹天佑故居陈列分原状陈列和辅助陈列。原状陈列主要恢复了詹天佑一楼工作室，以再现当年詹天佑在此工作和学习的情况。（二楼詹氏夫妇及其子女住房复原工作正在筹备之中）。一楼辅助陈列题为“杰出的爱国工程师詹天佑”共四部分： 第一部分：幼年留学美国，介绍詹天佑青少年时期刻苦学习的经历。

第二部分：献身铁路。展示清朝末年，詹天佑主持修筑中国人自力创办的第一条铁路——京张铁路，和修筑商办川汉、粤汉铁路主要的业绩。

第三部分：振兴科学技术。反映詹天佑培养青年工程技术人员开展学术研究和主持全国交通技术工作的突出成就。

第四部分：竭力护路卫国。记述詹天佑为维护国家主权，奋斗至生命最后一刻的事迹，以及政府和人民对他的缅怀之情。

詹天佑故居现有文物藏品43件﹝套﹞。其中有詹天佑出国留学时使用的木箱，修筑铁路时用的计算尺，工作学习用的英汉大词典及詹天佑亲笔题字送给其子的照片等。

国家领导人：卢嘉锡、宋健、钱伟长、严济慈、伍修权、周培源、洪学智等先后为故居题字。

主人简介

詹天佑(1861-1919)享年五十八岁，号眷诚，字达朝，广东南海人，祖籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。

詹天佑1861年出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。

1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。

1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。

1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑便是其中的一个。 回国后，詹天佑怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。

1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。

1888年，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。