开学季 公车忙 官员特权思想作祟

昨日，是河北政法职业学院大一新生入学报到的日子。昨日上午，记者来到该校，调查送新生到校所使用的机动车辆情况。这其中，一辆在小院里停留了数个小时的制式警车，在数百辆机动车中显得尤为扎眼。(9月5日北方网)

众所周知，公车就是公务用车，就是执行公务时所用的，用公务经费来支付费用的车辆。然而，坊间传闻，我国的公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。近年来“车轮上的腐败”已经成为久治不愈甚至愈演愈烈的顽疾，人民群众对此深恶痛绝。

其实，早在2007年中央就曾发出通知，要求中央和国家机关各部门、各单位严禁公车私用和利用工作或职务之便，借用、占用下属单位或其他单位车辆。去年年底，中央更是出台改进工作作风，密切联系群众的“八项规定”，各级各政府也相继出台了“严禁公车私用”的各种细则，但是效果呢?从报道来看，微乎甚微。 堂而皇之地出现在高校的这些公车，我们不奢望你们能“偷偷摸摸”，至少也得做个掩耳盗铃吧?但他们却似乎没有这样的觉悟。那是什么给了他们这样的底气?笔者分析，原因有三：

首先是公车代表地位。按照三六九等分，最低一等的是平常老百姓，开学的时候挤挤火车，挤挤公交车，在密密麻麻的人潮中一身臭汗;条件稍好一点的，买个QQ、奥拓代步;再好一点的，就是送“富二代”们的宝马香车;而最厉害的，莫过于公车了，一切都是公家的，这种俯瞰苍生的心理优势是普通老百姓远远不能比拟的。

其次是公车代表权力。这种权力是基于人民赋权，是公共权力，是公车在执行公务时方可使用的权力。但是，当这种公车权力作为私权使用时，这就是特权。比如说闯闯红灯、违章逆向等，都可以说是执行公务。这种特权可以让一些使用者都在使用期间产生快感。所以，某些官员喜欢这种特权的味道。

最后是公车有话语权。用公车送学生，可以非常直观地告诉学校、老师甚至所有学生，我是有背景的，我在某些方面是有话语权的。我爹是领导，不要欺负我，否则你很难堪。就像出现在河北政法职业学院的制式警车，谁敢挡它?谁不怕它?

由此看来，高校门口的“公车”是官员特权思想在作祟，是这种特权思想让这些公车前呼后拥地奔向高校，让高校成为“公车拼爹”的自由市场。真心希望公车送二代的剧情不要四处上演。（长江网史宗源）