探秘武汉地铁：座椅冬天能加热 车厢3天洗1次

昨天，30人组成的市民体验团参加武汉地铁集团首个“地铁开放日”活动，来到古田车辆段了解地铁如何维修和养护，车厢如何清洗等“背后的事”。

车门夹住物体会自动弹开

上午9点半，车辆一部综合技术室管理人员杨晓明带领市民代表们登车体验，并现场讲解车内设施功能和操作方法。

万一有物体被车门夹住，会造成啥影响?杨晓明现场用木棒做了实验：车门夹住木棒后自动向两边来回弹开，弹开过程分三步，车门先弹开约几十厘米，再弹开一大半，最后完全弹开。

“有些乘客上车时不小心被门夹住，这会延长地铁的关门时间，影响地铁准点。”杨晓明说，地铁车厢门只要夹住直径达30毫米的物体(如手臂)，车门便会自动弹开。而通常等被夹物体移开后，驾驶员还需要进行一次开关门，以确保所有车门都关上了。整个过程短则五六秒，长则达上十秒。

杨晓明说，只要不同时出现多个门夹住乘客的现象，驾驶员通常会在下一个乘客较少的站点提前关门，把之前多耗费的时间“抢”回来，尽量避免晚点。他提醒，乘客上车时，应尽量避开人多拥挤的入口，如果人太多可以换乘下一趟。

当然，如果车开动时出现有人被夹住等紧急情况，乘客可按下车厢内红色的紧急报警器，与驾驶员进行沟通，然后拉开旁边的紧急旋钮塑料盖板，转动里边的旋钮，车辆就会立即停车，车厢门也会随之打开。

地铁座椅冬天能“加热”

地铁座椅下方的镂空金属壳您知道是干嘛的吗?其实，里边包裹着加热装置。

杨晓明介绍，通常当室外温度低于5℃时，车厢座椅下的加热装置便会开启制热，其外壳温度不会超过65℃，温度传导到金属座椅上，使其在寒冷冬天也能保持温热，乘客坐上去不觉得太冷。

此外，杨晓明还介绍了不少常识：地铁车厢每平方米通常最多只允许站立9人;如果行驶中的地铁突然出现故障失去动力，应急系统能正常维持车厢照明和通风45分钟，以保证有足够的时间疏散乘客。

车厢每3天“洗澡”1次

上午10点左右，在古田车辆段洗车部，一列地铁缓缓驶入，房内几米高的立式车刷便旋转甩动起来。车辆缓慢前进，车刷便把车身的污渍刷掉，20分钟后，车辆变得干干净净。

杨晓明说，目前运行的车辆每3天都会洗刷一遍，相当于每列车每个月都会“洗澡”10次。“孩子爷爷说，地铁车厢是用拖把擦洗的，来现场看了才知道洗车也这么先进。”市民代表李燕带着5岁的儿子豆豆前来参加体验活动，豆豆还在驾驶员的指导下，在仿真驾驶室内当了回“驾驶员”。李燕说，活动让她对地铁有了更多的了解。