百姓心中的其他武汉地标之大智门火车站

大智门火车站是位于武汉市京汉街、京广铁路的汉口终点站。

建于1903年，新中国成立后改名为汉口火车站。1903年底建成完工。

1991年10月1日，新的汉口火车站建成后，这座火车站停止使用，2001年06月25日，大智门火车站作为近现代重要史迹及代表性建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

回过头来，再看历史，民国初年商会的要求，在百年之后终于实现了。今天的大智门火车站已经成为历史的陈迹，昔日的铁轨已经延伸到了汉口的新火车站——金家墩火车站。今天的大智门火车站原址，只剩下百年老站房静静地看着我们，昔日的人声鼎沸早已远去，这个与众不同的老建筑及其周边的空寂和苍凉，更是让人莫名地生出一股愁绪。站在这栋建筑之前，感受它的内涵，它是如此的与众不同，四个绿色的圆形尖塔笔直地向空中伸展，一只苍鹰在其间振翅飞翔。它虽然完成了自己的历史使命，但它依然静静地伫立，默默地守望着昔日的京汉铁路线——车流不息的京汉大道。

武汉大智门车站不仅是记载了中国铁路发展历史的活文物，它也见证了保卫武汉的日日夜夜。1991年10月1日，新的汉口火车站建成后，这座火车站停止使 用， 2001年06月25日，大智门火车站作为近现代重要史迹及代表性建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

基本构造

候车厅建筑面积1022平方米，法式建筑风格，为钢筋混凝土结构，平面布置为中部突出、两翼内收，立面布置为两端突出，中部四角备修筑有20米高的塔堡，堡顶铁铸，呈流线方锥形。屋顶有五个屋面，正中部高，中部两侧稍低，两端稍高，屋面均不出檐，檐周修有栏杆式女儿墙。主出入口系由并列的三洞六扇门组成，设于大厅正中。室内正中为一层候车大厅，空间高10米，两端为二层，楼下用作售票，楼上用作办公。

主体建筑

大智门火车站原为芦汉铁路(北京芦沟桥至汉口，后称京汉铁路)南端终点站的主体建筑，由比利时贷款，法国工程师设计。按照西方铁路车站的设施设置，在建筑外观造型上，体现了西式新古典的风格，建筑平面呈横亚字形，中部突出。立面造型为中部和两端突出，五个屋顶。中部四角各修筑有高20米的塔堡。堡顶为铁铸，呈流线方锥形。墙面、窗、檐等部位以线条和几何图形雕塑?装饰。屋顶有五个屋面，正中部高，中部两侧稍低，两端稍高，屋面均不出檐，檐周修有栏杆式女儿墙。主出入口系由并列的三洞六扇门组成，设于大厅正中。室内正中为一层候车大厅，空间高10米，两端为二层，它诞生时曾是亚洲首屈一指最现代化和最壮观的火车站。它占地面积800余平方米，楼上办公，楼下售票、候车。候车厅坐西朝东，正中为一层，空高约10米，两侧为2层平房。