从地标变化 看大武汉步履坚实的发展变迁

秋后一场细雨，让挺拔的大武汉添上些许秀气。

本月内，作为我国桥梁史上的第5座里程碑，目前世界上最大的公铁两用桥天兴洲大桥即将通车；中部第一高楼、武汉城市新地标“武汉中心”将破土动工……

站在一人多高的武汉主城区卫星遥感影像图前，城市的变迁像年轮般一目了然，60年前的武汉，一个巴掌就能把武昌主城区盖住，而今城市扩大了10多倍，一个个远景规划正逐步变为实景。

城市面貌日新月异

老武汉人都记得一句俗语，“紧走慢走，一天走不出汉口”。60年前，汉正街被称为“十里帆墙依市立，万家灯火彻宵明”，那时的汉口主城区也仅仅是夹在京汉铁路和长江之间，从现在的宗关水厂至江汉路的一段狭长地带。

经历“武”字头企业在汉布局，武汉主城区逐渐放大。在上世纪八九十年代，逐步形成了武商、汉商、中商分布三镇的商圈。

改革开放之后，两大开发区的建设更是擦亮了武汉这张世界级名片。10年前，公交车一到鲁巷就空了一半，光谷地区的居民去汉口逛街叫“进城”，而今，这里已经成为世界的“光谷”，年产值达到2000亿元，234平方公里的面积，约如两个厦门那么大。

在武汉经济技术开发区，齐聚了PSA、本田、日产三大世界汽车巨头和东风汽车公司，这里被称为“中国车都”。如今，每天都有1000多台车驶下生产线，奔向全球各地。

跨入新世纪，机动车以年均8%左右的增长速度，迅速将武汉拉进汽车时代，城市建设步伐随之加速。从1995年长江二桥建成通车至今，长江武汉段又相继建成白沙洲、军山、阳逻、天兴洲四座长江大桥，“万里长江第一隧”——武汉长江公路隧道在江城心脏搭起一道血脉之桥，武汉过江交通进入“江上通桥、江面行船、江底穿隧”的“三维”时代。

地铁之梦在地底延伸。2012年，武汉将建成轨道1号线、地铁2号线一期和地铁4号线一期，共70公里“工”字型轨道线网。

为彰显滨水生态城市美景,武汉相继建成汉口、武昌、汉阳江滩，昔日荒滩成为市民乐园；蛇山“显山透绿”工程，亮出“辛亥首义”城市名片；“大东湖生态水网”也已启动，不久的将来可一船摇遍江城……

再现“九省通衢”

武汉铁路通车已有百年历史。1949年，武汉铁路年客运量77.3万人次，年货运量13.1万吨，日均不到360吨。改革开放以来，武汉铁路迎来建设高潮，京广、京九、武九、汉丹等5条铁路干线在武汉交汇，武汉一跃成为全国性的铁路主要枢纽之一。

随着年底新武汉火车站投用，武广高速客运专线试运营，武汉至广州的车程将由11小时缩短为4小时，到香港也仅需5小时左右。届时，武汉将成为全国少有的拥有3座特等火车站的城市，从武汉乘火车至北京、上海、广州、成都等城市均只需4-6小时，跃居全国名副其实的铁路4大枢纽和6大客运中心之一。

武汉自古因水而盛。60年来，武汉在不断增强水运枢纽地位的同时，还完成了远征海外的历程。1985年，武汉开辟了直航日本大阪的国际集装箱运输业务。 1992年，又首航至俄罗斯的“海上丝绸之路”。至2008年，武汉港先后开辟了至香港地区和日本、韩国、俄罗斯、泰国、马来西亚等国家的江海直达航线， 联通世界130多个国家和地区。

去年，武汉启动“亿吨大港、千万标箱”的武汉新港建设。按照战略定位，武汉新港将建设成为覆盖华中、辐射全国、面向世界的长江中游航运中心，中国内陆最大的国际口岸。

公路方面，建国初期武汉仅有公路15条，503公里。如今，106、107、316、318、京珠、沪渝等6条国道在武汉交汇，16条省道以武汉为起点向省内各市、州辐射，构建起武汉到武汉城市圈内各城市1小时、武汉到周边省会城市4小时交通圈。

武汉民用航空起步较早，新中国成立后民航运营始于1958年。至今，武汉已开通国际、国内航线160多条，可通达国内外60多个大中城市。目前，武汉天河机场三期扩建项目相关工作已经启动，将建设第二跑道、第三航站楼及配套工程，届时将成为全国综合性门户枢纽机场之一。

生活小事映照时代足迹

衣食住行、社会保障、生活环境，武汉人从日常生活的点点滴滴中，体验着时代的变迁。

从“三转一响”到“有车有房”

这两天，在江汉区花楼社区住了60多年的八旬老爹胡小明很兴奋，孙子这个月底要办婚事了。“现在年轻人结婚的条件真是好，100多平方米的新房装修靓爽，小车开着。”胡老爹回忆30年前为儿子娶媳妇的情形，为购置“三转一响”缝纫机、自行车、手表、收音机，胡家整整筹备了两年，最后还因没弄到手表的购物票， 遭到女方责怪。

婚事是家庭综合实力的比拼。60年迅猛发展，武汉百姓衣食住行日益丰盛，如今人均可支配收入近1.7万元。

从年夜饭一条鱼中“年年有余”的企盼，到肯德基、麦当劳扎堆在汉开业，再到中式各大菜系、风味西餐及概念餐厅涌现，武汉人吃的不仅是食物，还有品位和健康。

从中山装、的确良、喇叭裤，到汉派服装享誉全国，LV、GUCCI等众多国际品牌争相落地，武汉人穿的不仅是面料，还有品牌和气质。

从“四世同堂”到筒子楼、花园小区，如今武汉人均住房30平方米，住的不仅要宽敞，还要讲环境、上档次。

1949年武汉1条公汽线路14辆车，如今266条线路7000辆公共汽车、1.2万辆的士、25万辆私家车，提升的不仅是速度，还有品质、境界。

从“养儿防老”到“全民化社保”

每天早上6时，70岁的王海全起床后，从武昌水果湖刷免费爱心卡乘701路公交车，前往东湖晨练，无忧无虑，“现在每月退休金1200元，再加上老伴的，生活根本不要儿女管。”

1986年武汉着手建立养老保险社会统筹，全民社保的时代大潮，渐渐将延续数千年“养儿防老”思想湮没。从城镇职工社保、灵活就业人员养老保险、居民医保，到刚刚实施的大学生医保、即将“破冰”的新型农村养老保险，社保为武汉市民生活添保障。

从“龙须沟”到“十件实事”

今天，徜徉在建设大道金融一条街上的年轻人，怎么也想不到，脚下是老一辈武汉人谈之色变的“龙须沟”黄孝河。

早年，来自黄陂、孝感的商人沿着这条小河，进入六渡桥一带经商，河流由此得名。1983年，武汉开始治理黄孝河，一条5公里长的“地下河”上，一座座高楼拔地而起，铺就金融黄金通道。

环境改造一步步走向细微处。2002年启动“社区建设883行动计划”，6年投入资金19.57亿元，506万平方米泥巴路修葺一新，改造排水管网免渍水之忧，新装2.8万多盏路灯照亮回家的路，新添29万平方米花花草草，人居环境得到改变。

从2003年起，武汉市政府每年确定办“十件实事”，6年60件，从困难家庭住房难到社区居民看病难，再到农村饮水工程，无一不与百姓利益息息相关。

百姓利益比天大，民生是最大的政治。国富民安，和谐不远。

“两型社会”扬起风帆

2005年春，北京人民大会堂传来铿锵之音：促进中部地区崛起！武汉响亮回应，要做促进中部地区崛起的战略支点。

两年后，2007年12月，武汉城市圈获批“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”，由此进入国家总体发展战略格局。

“两型社会”改革试验，没有现成的样板和模式，“一张白纸”任武汉先行先试。

循环经济、节能减排等关键领域逐步突破。2008年，武汉启动循环经济试点，以冶金、化工等五大行业为重点，初定678个项目，动态更新。在青山国家级循环经济园区，武钢、武汉石化、青山电厂等企业互通有无，余热废渣等循环利用。

从轻工业、重工业并举向重工业明显倾斜，结构偏重的武汉着手重构GDP。

在钢铁、汽车、石化、光电等四大传统优势产业基础上，武汉将建设先进装备制造、能源环保、创意、现代物流等4个新型千亿元产业，以此作为“两型社会”的产业基础。

武汉市制定了瞄准城市未来竞争力的产业发展规划，全力打造半导体及大规模集成电路等15个新兴产业，2015年创造GDP超过3000亿元，相当于再造一个武汉市。

面对发展不够，武汉承担着“保增长”重任；建设“两型社会”，武汉又必须思考新的增长之道。“8褾15”产业新政的推出，既着眼于武汉当前，又注重城市的未来，这无疑将为全国探索经济发展的新模式提供一个有价值的标本。

水是武汉的优势，也是“两型社会”建设中要做的一篇大文章。武汉湖泊众多，水质较差，“大东湖”生态水网、汉阳“六湖连通”等工程启动，让市民额手称庆。今后5年，“百湖之市”武汉将再现碧波荡漾的美景。

3年内，武汉市将投入6000万元，在全市安装36000盏LED半导体照明灯。

千年名镇武汉，在新的发展征程上扬帆起航。