5年后中国摩天大楼将超800座 高楼过剩风险让人忧

原标题：高楼高度不是城市高度

长沙开建“世界第一”高楼，规划高度838米，比“迪拜塔”还要高10米，吸引了社会诸多目光。频频拔地而起的摩天大楼，在给城市带上耀眼光环的同时，也埋下许多隐忧。

高层建筑发展有其必然性

这是一张不断被刷新的纪录表：2012年，武汉有关方面宣布要将原高606米的武汉绿地中心“拔高”30米，以超越632米的“上海中心”，争夺中国第一高楼;随后，高达660米的深圳平安金融中心钢结构开建;紧接着，以700米高度瞄准“中国第一高”的山东青岛777大厦开始选址;几天前，长沙号称“世界第一高楼”的“天空之城”正式“奠基”……

近两年来，在中国二三线城市掀起一股争建高楼潮。据2012年《摩天城市报告》数据显示，按照公认的高于152米的标准，中国的摩天大楼总数去年已超过350座，与美国相当。全球在建的摩天大楼中有87%在中国，5年之后，中国的摩天大楼总数将超过800座，是现在美国总数的4倍，其中80%将建在经济不发达的内陆地区。

客观来看，摩天大楼的出现有其必然性。中国城市科学研究会秘书长李迅说：“随着现代工业文明发展，特别是新型建筑材料的发明创造，以及电梯的出现，为建造摩天大楼提供了可能性。从这个角度看，摩天大楼是现代化的象征。”

摩天大楼主要出现在世界上一些特大城市，而在特大城市中，又以中央商务区为主，因为这里集聚着高端服务业。

近年来，我国建设摩天大楼的势头很猛。李迅说：“这是由于中国城镇化快速推进，受土地资源相对紧缺的制约，建筑向高层发展是必然的。”

摩天大楼：建筑安全、消防安全隐患不断

但是，犹如一枚硬币的两面，高耸入云的摩天大楼，隐忧重重。

因为超高，对于消防、节能、抗震等要求也就越高。据介绍，目前消防设施中的高层云梯最高也就200米，如果超高层建筑发生火灾，依靠外力很难消除，只能依靠建筑自身的防火防灾功能。

高层建筑，尤其是外观怪异的高层建筑，一般是钢结构建筑或者部分采用钢结构。其优点是，主体结构比较轻、建造快、现场施工量小。但其致命缺点是怕火，虽然钢本身并不燃烧，但普通钢材在600摄氏度的环境下，其强度就跟面条差不多。

超高建筑，同样不利于节能。中国建筑学会秘书长徐宗威说：“建筑物超过100米后，开窗户都会影响其稳定性。所以整个建筑一定是全封闭的，完全要靠空调来调节室内空气。这对能源是一种巨大的消耗。”

建筑追求高大奇异，还会增加建造成本。以那座被公众称为“小蛮腰”的电视塔为例，徐宗威说：“腰身就这么一扭一变细，造价要增加很多。每细一个单位，建筑结构的其他部分就要花费巨资来解决上面部分承重问题。一扭曲就带来建筑重心的移动，地基工程要花更多的钱。”

与此同时，超高层建筑开发过密，对于整个城市的承载能力，如地下设施、交通都有很大的影响。

追求政绩：摩天大楼带来供应过剩风险

摩天大楼的频频出现，在专家看来，也有“攀高比新”的思想作祟，错误的政绩观使然。

从城市规划和建设层面看，国家也曾对超高层建筑做出一定限制。2002年国务院发出的关于加强城乡规划监督管理的通知中要求：“各地区在当前城市规划和建设中，要严格依照城市总体规划，确定具体的建设项目。特别要严格控制超高层建筑等建设项目……”

摩天大楼不是不可建，但不要盲目。为此，专家建议要注意压缩高层建筑规模，抑制超高层建筑的盲目建设。

德国经济学家安德鲁·劳伦斯有一个著名的“摩天大楼指数”论：“高楼建成之日，即是市场衰退之时。”他的观点是，建筑热是信贷过剩的一个信号。历史上，虽然摩天大楼的建造具有突发性和偶然性，但是与信贷宽松、土地价格飙升和过分的乐观预期紧密相关。迪拜的哈利法塔，作为世界最高大楼，见证的是过去十年最大的国家债务违约。

兴建摩天楼的脚步是否太快?对建筑的“策划”是否“好大喜功”?城市的承载能力是否足够强大?非理性的兴建将会导致怎样的负面效应?这些问题不应被抛诸脑后，而应有更多理性思考。

楼越高，是否就表示城市越现代化?答案显然是否定的。城市的规划，不能抛开现实的需求和承载能力，更不应掺杂超速的“繁荣”。城市化的进程，需要科学的规划、审慎的决策和稳健的脚步。

究竟该“向上”还是“向前”?这个问题的答案很明朗——大楼的高度不代表城市发展的高度。