车用汽柴油升级至“国四” 每吨加价290元和370元

昨日，国家发展改革委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实行优质优价政策。其中，车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。

按照国务院油品质量升级时间表，第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底，第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底；第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底。

中宇资讯分析师张永浩认为，实际加价将同步于油品升级计划表，提前完成升级置换的地区可能提前执行加价，这将提高炼厂油品升级积极性。

隆众石化网分析师李彦表示，国三汽油与国四汽油主要指标差异主要体现在硫含量以及锰含量，硫含量由之前150ppm降低至50ppm，锰含量从0.016g/L降低至0.008g/L。

发改委价格司负责人表示：“企业设备升级改造成本很大，让企业完全消化掉不可能。之前有媒体提出，是不是政府出钱承担，我们认为也不合理，毕竟13亿人里有车的是少数。污染者付费，多用油的多承担，这是最后确定的原则。”

以全国平均水平来看，消费者承担了七八成上涨的成本，企业自己消化两三成。每吨汽柴油上升价格已是扣除企业承担部分，完全由消费者承担的价格成本。

算账 私家车主油费年支出将增加约400元

卓创资讯成品油分析师张斌表示，对于消费者而言，油品质量升级最直接的感受就是费用支出的增加。“以私家车月跑2000公里、百公里油耗8升油测算，汽油升级国四后，以93号汽油为例，每升折合约上涨0.22元，那么车主年支出费用将增加422元左右。”

而对于物流行业而言，支出费用的幅度较大。张斌表示，以载重50吨的物流货车为例，月跑公里数10000公里，百公里油耗为38升油测算，柴油升级国四后，车主年支出费用将增加14136元左右，“对于物流行业而言，柴油升级后增加的成本处于偏高的位置上”。

分析 成品油价格或重回“8”时代

卓创资讯分析师刘峰称，将本次加价折合为升价，汽油每升上调0.22元，柴油每升上调0.31元。预计2014年之后汽柴油价格将回归“8元”时代。

国家发改委数据显示，上半年我国成品油表观消费量12654万吨，增长4.0%，其中汽油表观消费量增长12.2%，“这表明我国居民汽车用油量在顶压上行。本次油品升级加价后，将在一定程度上抑制汽油消费量的增幅。”刘峰说。