工商介入法院受理诉讼 武汉挂靠货车司机维权频告捷

原标题：工商介入调解法院受理诉讼

挂靠货车司机维权频频告捷

图为：挂靠司机纷纷拿起法律武器维权（记者刘大家摄）

据记者了解，一些货车挂靠公司在挂靠车辆证照年审时，单方设立收费名目，擅自提高收费标准，成为江城挂靠货车司机近期投诉的焦点。随着本报“江城货车挂靠乱象”系列报道持续推进，越来越多的挂靠司机加入到维权队伍中来，他们通过工商申诉和法律途径，维护自己的合法权益，工商法院等职能部门也纷纷介入，一些调解和判决结果也对广大司机具有借鉴意义。

■调解

工商部门频介入解决42起纠纷

由于春节前后是货车年检高峰，挂靠公司扣下车辆行驶证、道路运输照或保单的情况比比皆是，单方涨价引发的投诉非常集中。其中，许多挂靠司机拨打武汉市市长热线（12345）进行投诉。据了解，近一个多月来，仅蔡甸区新农工商所就接到市长热线转来的挂靠司机投诉上百起。该所工作人员经过走访调查，发现这些投诉涉及的挂靠公司有37家在同一个小区里，近一个多月来，他们已成功调解42起挂靠纠纷。

“不该收的费用坚决不能收，挂靠公司扣证无依据。”蔡甸区新农工商所调解人员说，今年3月4日，石先生向市长热线反映，他于去年2月21日将货车（车牌鄂ANY856）挂靠在武汉市通鹏物流有限公司。今年年检时，该公司称其车辆尾气不合格，要交500元，而他咨询得知自己的车检合格且没有产生额外费用；此外，该公司在合同约定之外还加收石先生2000多元的培训费，并拿走了车辆行驶证逼他交钱。

今年3月7日，蔡甸新农工商所执法人员调查发现，石先生反映的情况基本属实。经协商，“通鹏”同意不收车辆尾气费和培训费，并赔偿因扣留车辆行驶证造成的损失费2000元，无条件返还车辆行驶证。

今年3月17日，江岸区的王三运向市长热线反映，他购买的1.5吨位货车（鄂AP0X97），挂靠在武汉鸿泰有限公司的名下，今年2月27日，“鸿泰”收取其9850元，收据上的收费名目为“费用”和“保险”，与上一年度相比多收了2800元。今年3月20日，经工商人员调解，“鸿泰”退还了多收的2400 元。

司机戴四海的货车此前挂靠在武汉安聚源汽车服务有限公司，遭遇多收费后经工商调解，挂靠公司退还了多收的400元；肖昌文的货车挂靠在武汉九真商贸有限公司，他投诉挂靠公司擅自多收费用，工商责令挂靠公司退还多收的600元……

■诉讼

跟挂靠公司打官司没想象中那么复杂

今年31岁的黄三军，是蔡甸区消泗乡长洪南村人。2012年12月，他购买了一辆货车（鄂A29282），因嫌个人办理道路运输证太麻烦，便与武汉恒嘉鑫物流有限公司蔡甸分公司（下简称“恒嘉鑫”蔡甸分公司）签订了一份车辆挂靠经营合同书。

合同约定，黄三军自购车辆入籍挂靠“恒嘉鑫”蔡甸分公司，在其统一管理下独自从事公路货物经营活动，每年应向“恒嘉鑫”蔡甸分公司缴纳挂靠管理费1000 元，车辆牌证押金500元。2013年12月9日，“恒嘉鑫”蔡甸分公司向黄三军强行收取了1.2万元，其中保险费4500元，全年费用4900元，押金1800元，这些费用与合同约定的数额差距巨大。

黄三军表示，他此后通过多种途径与“恒嘉鑫”蔡甸分公司协商，对方拒不退费。今年2月17日，他将挂靠公司“恒嘉鑫”蔡甸分公司告上蔡甸区人民法院。蔡甸区法院审理认为，黄三军交费后，有权知道其具体用途和支出，“恒嘉鑫”蔡甸分公司擅自增加费用且不出具有关部门收取费用的票据，属违约行为。在“恒嘉鑫”蔡甸分公司违反合同约定的情况下，黄三军有权解除车辆挂靠关系，并要求“恒嘉鑫”蔡甸分公司返还多收取的费用及押金。

今年3月19日，蔡甸区人民法院作出一审判决，解除黄三军与“恒嘉鑫”蔡甸分公司的挂靠关系，“恒嘉鑫”蔡甸分公司需在判决书生效之日起三日内，返还黄三军挂靠管理费3900元，车辆牌证押金1800元，共计5700元。

黄三军颇有感触地说，在打官司之前，想象得特别复杂，实际只须要提交身份证、挂靠合同和挂靠公司的收据，法院就可以受理诉讼，而且开庭15天就作出了一审判决。

■难点

掌握并提供证据是维权成败关键

蔡甸区新农工商所执法人员向记者介绍，如果挂靠司机能够提供挂靠合同和收费票据，证明挂靠公司擅自增设收费名目和提高收费标准，工商部门会责令挂靠公司改正，调解的成功率较高。而目前有些挂靠司机的调解陷入僵局，主要是司机不能提供有力的证据，甚至不能提供证明双方关系的“挂靠服务合同”。

比如，今年2月25日，徐先生向市长热线反映，他于2011年与武汉市九州雄鹰物流有限公司签订货车挂靠合同，合同有效期四年，约定每年缴纳1000元挂靠费，但现在公司却要收2800元，还要交3000元的押金，年审费由450元涨至800元，道路运输证年审费涨至800元。工商人员调查时，徐先生称家中被盗挂靠合同遗失，而被投诉公司称，无法查询徐先生的车辆挂靠情况。

今年2月27日，向先生向市长热线反映，他于2010年将大货车（鄂AZC891）挂靠在“万全物流”黄陂分公司。公司今年收费1.2万元，而上一年度仅为7000元，他想解除挂靠合同，公司又要他支付8000多元。工商所工商人员调查发现，向先生不能提供挂靠合同，而被投诉的公司也不提供。

除了一些关键的合同无法提供外，有的粗心司机在交费时，连凭证都不索要。魏先生称，自己此前与蔡甸“恒鑫”物流公司签订挂靠合同，每年缴纳挂靠费、年审费等费用合计5600元，今年费用涨至1.26万元。工商人员接到魏先生的投诉调查时，魏先生无法提供交费凭据，不能证实挂靠公司未履行合同而私自涨价。

同样，来自孝感市孝南区的货车司机王意成表示，去年3月25日，他与武汉顺天源汽车运输有限公司签订了为期三年的挂靠合同，到了今年，各项费用从去年的1万元涨至2万元，他向工商部门投诉，却只能提供一张签名“盛”字的白条。

■支招

擦亮眼睛签合同发现蹊跷拿证据

工商执法人员对记者表示，在大量司机通过申诉、仲裁和诉讼维权后，部分挂靠公司受到震动，纷纷做手脚逃避法律责任，比如合同不签名盖章、收费不开具收据或不盖章，甚至有的设法毁灭证据。

家住江夏区安山镇的吴克利说，2011年3月10日，他与蔡甸“诚贸”公司签订了三年的挂靠协议。今年3月26日合同期满后，他找到“诚贸”办公地欲解除挂靠合同，遭到“诚贸”的拒绝。“诚贸”提出续签合同，并开出了优惠的条件，每年挂靠费1000元。吴克利见合同较为公平，就在上面签下了自己的名字。

3 月26日中午，“诚贸”工作人员高某与吴克利一起到检测站办理年检。“高某在合同上增加条款，说每年多收500元！”吴克利气愤地说，他坚持要求维持原合同条款，高某以要看原合同条款为由，收走吴克利手上的合同原件，并将新旧合同一起撕掉，目前吴克利只能依靠复印件和出警记录维权。

蔡甸工商分局执法人员表示，广大司机在签订挂靠合同时要看清条款，让挂靠公司盖章并注意保存，在交费时要挂靠公司提供票据，这样可以让乱收费的挂靠公司无机可乘。

一旦出现纠纷，司机们也不要怕打官司麻烦，“挂靠合同纠纷的诉讼成本并不高，挂靠司机不要怕麻烦！”湖北今天律师事务所代天修律师说，在合法权益受到挂靠公司侵害时，司机要果断拿起法律武器维权，这样江城货车挂靠市场才会越来越规范。