郑万高铁获批 襄阳宜昌恩施等地将设6车站

（制图：重庆晚报）

原标题：郑万高铁获批襄阳宜昌恩施等地将设6车站

记者昨日从国家发改委网站获悉，新建郑州至万州铁路的可行性研究报告获批，郑万高铁全程设站20座，其中6座分别位于我省的襄阳东津新区、南漳县、保康县、新华、宜昌兴山、恩施巴东北。

根据该项目可行性研究报告，线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里，运行时间约为4小时。设计行车速度为350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。

据省发改委相关人士介绍，一般铁路建设前期工作主要有三部分：首先是批复项目建议书，其次是可行性研究报告的批复，最后是批复初步设计，这些步骤完成后就开始组织施工建设。

记者了解到，按照程序，如果不出意外，今年底或明年初该项目就会进入施工建设阶段。

郑万高铁通车后，襄阳到重庆、河南将结束无高铁动车的历史，宜昌、恩施等地居民的高铁出行网络将更丰富。

另据国家发改委官网

近日《关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告》正式批复通过，一条时速350公里、全长818公里的新高铁跃然于中国的版图之上。按照此前的披露，工程年内就将开建。

报告显示，郑万高铁自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里，设20座车站。年运力6000万人，项目总投资1180.42亿元，其中工程投资1144.42亿元，动车组购置费36亿元。

另据楚天金报

除了郑州到重庆的时间有望缩短至4小时以内，记者从武汉铁路局了解到，还将有一条规划中的东西向高铁大动脉——沿江高铁与郑万铁路相连。

据介绍，目前横贯东西的铁路大动脉——沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。由于各段地 形因素，修建标准不统一，一列火车从上海到成都无法保持高速行驶，全程需要16个小时。同时，现有的沪汉蓉铁路客流压力大，运能不足、速度难以提升的问题 日益凸显。

为此，沿江高铁的建设立项已被提上日程。目前，对于沿江高铁的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，在中段与郑万铁路交会相连，成为贯穿东西的全新大动脉。