奋力建设国家中心城市的大武汉，在保护生态的同时，已为未来发展预留700余平方公里的发展空间。[详细]
从土地资源承载力来看，武汉市国土面积8494.41平方公里，仅次于北京、天津，超过上海、广州、重庆（不包含偏远县），是香港的8倍，新加坡的13倍；建成区面积不足全市总面积的1/4。[详细]
截至2010年，武汉市主城区总面积为493.76平方公里，比2009年增加13.63平方公里，增长了2.84%。主城增加部分主要集中在东西湖区的吴家山及金银湖地区。[详细]
武汉总水域面积达2217.6平方千米，占全市土地面积的26.1％。水域面积占全市国土面积的1/4，居全国大城市之首。武汉人均淡水资源量也高居全国各大城市之首，为北京的71倍、上海的19倍、广州的5倍。[详细]
湖北省第六次人口普查办公室、省统计局联合召开新闻发布会，公布第六次人口普查主要数据：截至2010年11月1日零时，全省常住人口为57237740人；其中武汉市常住人口最多，达到9785392人。[详细]
《中国新兴城市50强》报告中把武汉等9个城市新定为中国“1.5线城市”。传统的二、三线城市，被划分为4级，首先是“1.5线城市”。报告阐述了“1.5线城市”的概念：一线城市的增长动力似乎有所丧失，领跑地位的1.5线城市正向它们迫近。[详细]
去年，全国35个大中型城市经济“年报”揭开面纱，武汉GDP以8003.82亿元“收盘”，在全国15个副省级城市中排位第四，挺进全国城市第九位，重返全国城市经济总量十强。[详细]
武汉建设区域可达1500平方公里。其中，高楼林立的主城区已占用328平方公里，6个新城区用去约400平方公里，剩余约700平方公里就是武汉发展的未来“主战场”。[详细]
根据特大城市发展规律，武汉市预留700平方公里还可容纳约800万人口。在经济发展方面，预留的380平方公里的工业用地，已超过天津、南京、成都等同类城市，为武汉建设全国先进制造业中心留足了空间。 [详细]
依照《武汉都市发展区1∶2000基本生态控制线规划》，武汉都市发展区3261平方公里中的55.6%（1814平方公里）被界定为生态保护范围，其中分为生态底线区和生态发展区。[详细]
到2020年，规划建设轨道交通线路282公里。规划建设6条BRT线路，总长125公里，规划了7条过长江通道。城际铁路将直达6地市，提升武汉作为全国重要铁路枢纽和客运中心的地位。[详细]
到2020年，主城区684平方公里内要建成2000万平方米的地下空间，相当于60个中山公园的面积，总计需投资350亿元。武汉的“地下城市”建设分4种类型——商务、文体、交通、节点。 [详细]
规划至2020年，学前三年教育毛入园率达到95%以上，基本建立覆盖全市0至3岁幼儿家庭教育指导网络。全市义务教育巩固率达到99%以上。高中阶段教育毛入学率达到98%以上。[详细]
在环境保护与建设上拟定9大重点工程，共计459个项目。项目规划总投资达到5128.5亿元。规划至2020年，市域风景区与生态农业区的保育面积达到生态功能用地面积的50%以上。 [详细]
预测到2020年，市域常住人口规模为1180万人，其中城镇人口为991万人，城镇化率为84%，主城区城市人口控制在502万人以内，避免主城区人口“扎堆”。[详细]
在中国的历史上能够称之为“大”的城市，仅有上海和武汉。“大武汉”之称谓源于孙中山先生的《建国方略》：“要把武汉建成纽约、伦敦之大，要建设成东方的芝加哥”。
在中国的所有城市中，没有哪一座城市会像武汉这样，对自己的复兴有着浓得化不开的情结。面对“褪色的武汉”，从上世纪80年代中后期开始，25年来，武汉当地政府官员、专家学者和媒体，就一直对武汉滑落展开讨论，并大声呼吁要复兴武汉。
本世纪初，武汉人向外界发出了“做中部崛起战略支点”等最强音，再次将发展的战略目光瞄向独特的地理区位优势，京珠高速公路、沪蓉高速公路、武广铁路客运专线、石武铁路客运专线、合武快速铁路、武汉新港等大批重点工程相继建成或开建。武汉城市圈“一小时交通圈”，至周边省会城市“四小时交通圈”，至北京、上海、广州、成都、西安等大城市“五小时交通圈”，正在逐步变为现实……
阮成发向武汉城管局长赠送了一本详细解读加拿大城市管理细节的读物，要求武汉城管部门从小处着眼，体现以人为本。他强调武汉市在城市管理方面确实应该向新加坡学习，城管部门要带着问题到新加坡去仔细学习下经验，一定要建立一套可以发现问题、处理问题、长期执行的完善机制。 “下大力气，三到五年，让武汉的城市环境达到新加坡的标准。”
