武汉规划新建5万停车场 老旧小区建立体车库

新建公共停车场“吃不饱”？

将严管路边停车

台北路公共停车场、省博地下停车场，我市一些新建的公共停车场，设施好车位多，却“吃不饱”；而附近的马路边，却停满车影响交通。不少车主称，路边停车低价甚至免费，停车场肯定没人去。

市交通院有关负责人介绍，停车设施分为配建停车、路外公共停车和路内停车三类，解决停车难问题，采取“配建停车场为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充”的发展策略已成为行业内的普遍共识。 今后，我市规划中的停车场建成后，将对路边停车进行严管，也从收费机制上予以综合考虑，解决这一矛盾。比如严管已建成停车场周边停车，300米范围内不再设置路面停车位，引导车辆进入停车场内。

开发商超配停车场

每个车位有望获8000元“补贴”

今后，我市的开发商项目，建设中如果超额配建停车位，每个车位有望获得8000元“补贴”。

据了解，市政府日前下发通知鼓励民间投资停车场。根据通知，通过不同形式投资建设的公共停车设施，以及机关、企事业单位、社区利用本机关、本单位用地建设的停车设施，均免征城市基础设施配套费；建设项目按照不低于规定的指标配建的停车设施，可不计入项目容积率，同时，每超建1个停车泊位，另减免城市基础设施配套费8000元；法律、法规规定必须实行政府定价的停车设施外，社会资本投资建设的停车设施服务收费实行市场调节价，其收费标准由经营者自行确定。目前共有24家企业有意向参与停车场建设。

市交通院方面透露，经过前期现场调查，我市初步选取了129处点位共计1.6万个停车泊位作为今年建成的目标任务，目前正在开展规划核实工作。如二环线高架下方空地、徐东商圈也将建立体车库。

万个

1.5

储备

万个

2

启动

万个

1.5

建成

5

今年全市

将规划建设

万个停车位

85.5万个

配建车位

1.5万个

公共停车场车位

约4万个

临时路内停车位

约15万个

零散隐性泊位

约106万个

主城总停车泊位

缺口达到26万个

中心城区停车位

需求132万个

万辆车

110

车位

车辆

配比

1:1.2

市中心有

本版制图王晔晖