武汉工业版图敲定 四大板块规划齐刷刷亮相

经过1年多精心修订，昨天，在今年最后一次市政府常务会上，武汉大光谷、大车都、大临港板块综合规划终获通过。未来，它们将与此前亮相的大临空板块综合规划一道，构筑大武汉新的工业版图。

按照持续推进工业倍增计划、实现工业总产值3万亿元跨越目标，我市将全力打造“大光谷”、“大车都”、“大临空”、“大临港”四大工业核心板块，到2019年，大光谷、大车都两个产业集聚区年产值超万亿元，大临空、大临港两个产业集聚区年产值超过5000亿元。

市长唐良智表示，系列规划影响深远。它们不仅仅是工业板块规划，还将决定未来武汉的城市布局、产业竞争力、人口聚散等诸多重要问题。他要求对照综合规划，立即着手开展配套专项规划的研究，3个月内拿出具体方案，年后正式开始实施。

大光谷：“双城”发展助力中国光谷

“大光谷”板块位于武汉市东南部，涉及东湖高新区、江夏区、洪山区南部地区，规划范围2316平方公里，目前总人口约为160万人。按照预计，到2019年，“大光谷”板块工业总产值将突破1万亿元。

“大光谷”将依托东湖国家级自主创新示范区、江夏区、洪山区，打造中国光谷板块。在空间上重点向东、向南发展，辐射鄂州、咸宁一线，重点发展光电子信息支柱产业、大力发展装备制造业及汽车、生物产业和环保节能产业等战略产业。

大光谷将按照“双城多廊”的空间结构发展。“双城”中，东部光谷新城，重点发展光电子产业、节能环保、生物产业等产业，南部纸坊新城，则重点发展装备制造业、汽车产业、仓储物流等产业。

未来，“大光谷”瞄准的目标是：武汉市区域创新的核心区、经济转型的先行区、新型城镇化的示范区。

大车都：整车产能将达300万辆

按照规划，“大车都”总面积将达约1491平方公里，涉及武汉经济技术开发区、汉阳区、蔡甸区、汉南区全域以及江夏区、洪山区部分区域。

“大车都”定位为：国家重要的汽车生产基地；中部地区汽车物流商贸中心、汽车研发中心和总部基地；武汉西南增长极，是以“大规模、全链条”汽车产业为核心驱动力的“产城一体”现代化新城区。

大车都将按照“一主三片”结构发展：“一主”即依托现有沌口汽车产业基地和常福工业倍增示范园，沿318国道和汉宜高速向永安、侏儒方向发展，对接城市圈仙桃、潜江，形成沌口产城发展主轴；“三片”即沌口-常福、蔡甸-黄金口、军山-纱帽产城联动发展片。

预计到2019年，“大车都”板块工业总产值突破1万亿元，其中整车产能达到300万辆。

大临港：武汉东北部经济增长极

“大临港”板块位于武汉市的东北部，总范围面积约1275平方公里，北抵318国道，东至举水河—新洲区界，西接武麻高速—滠水河—三环线，南至青山区、化工区区界，主要涉及新洲区南部、化工区、黄陂区东南部、青山区东部以及洪山区、东湖高新区的局部区域。

按照规划，“大临港”将努力打造成国家级临港经济产业基地，长江中游城市集群先导区、长江中游航运中心，以及武汉城市圈“港、产、城”一体化的示范区和武汉市东北部的经济增长极。

规划提出大临港板块总体构筑“一带一核、一城六片”的空间发展格局。其中，“一带”指依托武汉新港，以长江航运为带动，以港口物流区、集疏运体系为支撑的临港核心产业功能带；“一城”指阳逻综合新城，新城中心将选址柴泊湖东北岸；“六片”指依托港口航运和现状条件形成的青山—武钢、北湖化工、邾城—汪集、仓埠、古龙、大埠等6个功能片区。

预计到2019年，“大临港”板块工业总产值达到5000亿元，港口吞吐能力突破1亿吨，集装箱量达到220万TEU。