停车费贵一倍 武汉立体停车库既不叫好也不叫座

原标题：停车费贵一倍 汉老社区立体停车库既不叫好也不叫座

随着居民生活水平的提高，以车代步、驾车出行的居民越来越多。更有甚者，一个家庭两至三辆私家车，出行是方便了，但停车难确是不少车主的心病。小区内一日二十四小时空无虚席，街边道路两旁更是排起停车长龙。为缓解停车难的问题，武汉近年来建设了大批立体停车库，近日，老社区首现立体停车库，老社区如何建立体停车库？武汉的立体停车库停车位使用和经营现状究竟如何？近日，笔者就此进行了探访。

起因

车满为患小区内外停车如麻

东民社区是汉口前进四路旁的老社区，与武汉其他老社区一样拥有小区内“巷子深、过道窄、道路错综曲折”的短板，随着私家车的增多，小区内每日都在上演“抢车位”“排长龙”的戏码，既挑战车主驾车水平又考验车主耐性。

由于东明社区地理位置优越，紧临汉口闹市区，周边商铺林立，停车需求特别大，停车位供少需多，白天社区有空车位是也偶尔对外开放，造成居民出入不方便不说，车主在老社区七串八拐的找车位也很浪费时间，居民、车主均苦不堪言。

紧邻东明老社区入口的马路两边同样停满车辆，据路边停车收费人员介绍，这条道每天九点之前就停满了车，的确会给行走车辆带来拥堵情况，但确实没有地方停车，这也是下下之策。

事件

为缓解车位紧张老社区首现立体停车库却叫好不叫座

由于老社区早期规划滞后及地质条件的制约，不宜新建地下停车库。为缓解停车难的问题，建立体停车库成为老社区应对停车位紧张的上策之选。

据悉，立体停车库并非东明社区自主建立起来的，而是由武汉工业控股集团公司出资建起的停车场，建停车场选址处原为商业办公楼背后的公司设备用房及东明社区的自行车棚，经过居委会多次出面才协调居民让出自行车棚兴建立体停车场。毕竟该小区的立体停车场建起来，多少带来机械升降等噪音污染，对居民的采光也有影响。

笔者实探东明社区的立体停车场，社区居民李师傅告诉记者，立体停车场的租金较高，600元/月，小区内部只要2-300元/月不等，这无形中增加一笔开销。据了解，这立体停车场主要供金融街及出资兴建单位使用，对普通居民来说，意义不大。再加上设备升降，费时费钱，老百姓觉得得不偿失。

在普通居民看来，立体停车场似乎吃力不讨好，那么在小区建立体停车场到底值不值？

从建设成本及后续收入来算一笔账，据悉，立体停车库打桩等土建工程费用为百万元左右，机械设备费用200万元，总造价约300万元。后期运行费用、年维修费用、电费、监控设备等费用，一年开销近40万元。这个立体停车库有57个停车位，按照周边每个停车位平均月租600元计算，一年收入刚刚超过40万元。这意味着运营得好才能保本微利。虽然将10个车位的地盘改建成57个，但运营成本过高，从经营者角度来看，似乎成为立体停车场叫好不叫座的又一原因。

笔者到现场看到，该立体停车场前方位置似乎略窄，加之入口过道小区车辆需要进出，如果多辆车集体泊车且有车辆需要出库，难免会造成拥堵的情况。该立体停车场需要正常运营，需要小区配合打开院落大门且保持进院通常，否则在这个立体停车场泊车，还真是费时费力。该立体停车场据说还在调试阶段，具体运营如何，只能拭目以待。

现实

老小区建立体停车场难处重重

在武汉不管新旧小区，入夜后小区车位空无虚席，街边道路两旁排起停车长龙。对于老社区，地处成熟板块，没有空地建大型停车场，因为地质等因素不可深挖地下停车场，立体停车场便成为缓解停车难的问题的首选，可真正落到实处却困难重重。

对于成熟的老社区，找到合适的地方建立体停车库很困难，小区空地难找，就算小区有公共面积，居民意见也难以一致。通过外包买地建立体停车库基本无利可图。

据了解，在武汉立体停车场有价无市、叫好不叫座的窘境比比皆是。为什么居民对立体停车场有偏见？住在东明小区的王小姐告诉笔者，这立体停车库遮挡自家阳台阳光、后期操作可能存在噪声等问题。车主余先生告诉笔者，如果周边能找到停车位，都懒得麻烦去立体停车位升降停车，加上消费较高，普通街道边停车2-3元/小时，立体停车场稍贵一两元也是有的。图为徐东一商场外立体停车场，就算收费一样，如果有足够的车位停车，车主都尽量不使用机械停车场。

就单纯的立体停车场而言，后期维保成本高。据悉，作为大型机械设备，立体停车库的维修保养成本一年要大几万元，如小区自发建立体停车场供小区使用，后期谁来承担这一费用是个问题。

解决

立体车库或需政府援助

据有关媒体报道，武汉市机动车保有量已经达到百余万辆，加之城市建设将一些车位占据，江城车位供需矛盾更加突出，加大政府支持力度及吸引社会资金建设立体车库增加停车泊位或许是一个有效的解决途径。

就东明小区来说，作为首个老社区内建立体停车库，后期运营主要服务对象还是以单位为主，小区居民使用率只占有极少数，在武汉完全小区自助配建立体停车场供居民解决停车问题的事例尚无。但相信随着立体车库的市场机制渐渐形成，加上政策配套的支持，立体停车库会成为利用率较高的城市停车“好帮手”。