建恩高速松树坪至罗针田段昨通车 预计2018年底全线贯通

昨日下午4时，一辆红色小轿车的司机在恩施北收费站取卡进入建恩高速，这标志着建恩高速松树坪至罗针田互通段正式通车，从州城前往利川、咸丰、来凤等地又多了一快捷出口。

不过，建恩高速全线通车还得等到2018年年底，届时，恩施将打通北上南下“大动脉”。

下午4点， 一红色轿车率先通过恩施北收费站。

建恩高速通车7.41公里

建恩高速通车，深受市民关注。早在7月28日，就有不少网友纷传“当日建恩高速开通”，不少车主为更加快捷地出城并进入高速公路，便来到恩施北收费站，却败兴而归，因为当日并未通车。

昨日下午4点，建恩高速松树坪至罗针田互通段正式通车。正式开通前，记者提前上路体验通车路段。

从沪渝高速谭家坝恩施西进入沪渝高速，不到5分钟，一个巨大而复杂的交通枢纽呈现在眼前，该枢纽有桥梁18座，涵洞及通道10个，若没路标提醒，很难找到哪个通道通往建恩高速。原来，该交通枢纽罗针田高速互通连接恩来恩黔高速、沪渝高速和建恩高速，是湖北交投公司建设的最大高速互通工程，工程总投资约2.2亿元。

沿着路标提醒，进入建恩高速，双向4车道，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。大约七八分钟，便来到建恩高速恩施北收费站。自罗针田互通到恩施北收费站，距离为7.41公里。

下午3点半左右，收费工作人员及高警恩来大队、路政部门已在恩施北收费站各就各位，全力保证顺利通车。4时整，随着一阵鞭炮声，建恩高速恩施北至罗针田段顺利通车，一红色小轿车率先取卡通行。

李师傅是咸丰一货车司机，他经常在恩施广场附近进货，以前从恩施到咸丰要在谭家坝沪渝高速恩施西收费站上高速，得在城里绕行一段时间。昨日恩施北收费站开通后，他便直接经恩施北收费站上高速。“出城要比以前快捷很多，进入收费站，行车不到8公里就来到罗针田互通，直接进入恩来恩黔高速，很是方便。”李师傅说。

据收费人员介绍，建恩高速收费标准与沪渝、恩来、恩黔高速一致。

建恩高速与罗针田互通相连,可进入恩来恩黔和沪渝高速。

全线通车预计得到2018年底

据鄂西高速公路建设指挥部常务副指挥长倪四清介绍，在陕西安康以南，湖北恩施以北，除了沪渝、沪蓉两条东西向高速公路外，没有一条南北向的高速公路。恩施以东，南北向的二广高速（G55）远在湖北荆州，恩施以西直到四川达州，才有南北向的包茂高速（G65）。两条南北方向的高速公路之间，相隔约800公里。在荆州至达州之间南北高速空白地带，湖北交投集团公司决定再度投资建设建恩高速，从恩来高速起点一路向北，直逼重庆边境。彻底解决恩施州南北通道问题。

建恩高速是银（川）百（色）高速（G69）的联络线——安来高速（陕西安康至湖北来凤，编号G6911）湖北恩施段，全长75.03公里，投资约79亿元，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速为80公里，实现了与沪渝、恩黔、恩来高速对接。全线设陇里、建始、白杨坪、龙凤坝、虎岔口、松树坪6处落地互通和白杨坪枢纽、徐家垭枢纽2处枢纽互通。

鉴于安来高速重庆段尚未规划的实际，湖北交投集团决定分段推进，将建恩高速分为三段建设。先期开建连接恩来高速罗针田互通向北至恩施城北松树坪段的7.41公里主线和连接恩施市区的1.2公里联络线，解决恩来、恩黔高速公路落地恩施城区问题。同时，积极筹备建设建始陇里至松树坪段，最后建设陇里至重庆边界段。

8月6日下午4时，罗针田至松树坪段7.41公里高速公路通车。自此，进出州城的高速收费站增至4个，分别为恩施东、恩施、恩施西、恩施北，待建恩高速全线通车后，龙凤坝镇将设收费站，又将增加一进出城区通道。

湖北交投鄂西高速公路有限公司党委书记王海说，建恩高速是加快“鄂西生态文化旅游圈”和“武陵山少数民族经济社会发展试验区”建设、统筹区域协调发展战略的重要基础设施项目之一，剩余64公里已开始着手进行施工准备，即将进入施工高峰期，预计2018年年底建恩高速全线通车，将缩短建始到恩施的距离，促进区域经济发展。