唐良智对话武汉企业家 政府官员要为企业当保姆

昨天，市企业家协会组织武汉企业家与市长唐良智对话。对企业家提出的问题，唐良智要求政府官员要像保姆服务主人一样，为企业服务。

在长达4个多小时的对话中，16位企业家抢着发言，提出企业税费过重、高端创新型人才引进困难等50个问题。唐良智要求市政府督察室将这些问题列为市长督办件，分配给相关部门，逐一落实。现在能解决的，现在就解决；现在不能解决的，研究制定出解决方案和措施。

唐良智要求武汉企业家协会，多收集企业家提出的问题，及时向政府报告。政府研究后，将列为督办件，限时解决。因为有些问题久拖不决，等能解决时，企业早已经失去市场机会。

唐良智指出，城市的核心竞争力来自企业，企业没有竞争力，城市就不可能有竞争力。武汉要成为国家中心城市，肩负起国家使命，在全球有竞争力，政府官员必须把企业家当老大，把自己当服务员，带着感情去为企业服务，而不是以管理者的姿态，居高临下“管”企业。

“企业家是主人，政府官员是保姆。”唐良智说，政府官员要像保姆一样解决企业的具体问题。只有用保姆的思维为企业服务，才能真正服务好企业。昨天，面对16位企业家提出的50个问题，唐良智认真倾听，不时在本子上作记录。有些问题，在企业家讲完后，他马上回应。

武汉要建有轨电车

“轨道交通已进入黄金时代，武汉能不能借鉴长春、沈阳等地经验，发展有轨电车？”长春轨道客车股份有限公司武汉候选基地筹备组组长（北车）李宝安，在会上发问。

他说，武汉面积大，人口多，“出行难”还没得到很好的解决。除了发展地铁等地下轨道交通，地上轨道交通也有很大发展空间。有轨电车建设成本低，平均每公里只要1亿元，而地铁每公里少说也得五六亿元。目前，沈阳投资35亿，造了40辆。武汉的基地每年已能够修造600辆，将来还能造得更多。

“这个消息令人振奋，我们愿意试。”唐良智说，有轨电车能够解决大城市的交通问题，在国外比较普及。一辆有轨电车能抵10辆公交，而且不污染环境，可以作为重点项目，在主城区和新城区之间建设大轨道交通。

唐市长当场拍板，要求市交委牵头，与建委、规划局和发改委等部门组成联合课题组调研，发展几条线路，哪条先建哪条后建，用三五个月拿出方案。

武汉电商要跟阿里巴巴比

猫人（国际）香港股份有限公司董事长游林说，目前，武汉电子商务交易规模位列全国城市排名第6位，已被国家纳入电子商务示范城市。武汉有发展电商的文化、物流和人才三大优势，然而，湖北人网销产品的总金额，比网购的总金额少200亿元。

游林建议：政府应尽快搭建一个大平台，打造武汉电商生态圈，避免电商企业单打独斗，可像杭州市那样，对电商进行免税扶持，并将沿海大型电商企业引进武汉。

唐良智表示，武汉将积极发展电商，但不是要扭转200亿元的逆差，而是武汉的电商在全国做大做强，让它们能跟阿里巴巴、京东商城比肩。

为引进高级创新人才开绿灯

湖北鼎龙化学股份有限公司董事长朱双全说，武汉市引进人才的优惠政策不少，但多是针对海归人才、行业领军人才，以及带项目来汉创业的高端人才，而对来武汉民营企业就业的高级人才，优惠政策较少。武汉的民企发展，需要大批高级创新型人才，但他们来汉，存在住房、配偶就业、子女就学等诸多顾虑。 武汉能否采取优惠措施，吸引和留住这类人才？

市长唐良智当即要求市人社局局长潘汉生，尽快到这类企业调研，解决企业引进人才的困难。

政府花钱让企业家“充电”

武汉钢铁集团兴达经济发展有限责任公司董事长叶天长说，武汉中小企业普遍管理水平不高，影响其数量扩张与质量提高。建议武汉市政府搭建产业整合、专利和科研成果展销、完善中小企业服务体系等三个平台，帮中小企业家提高综合素质。

市长唐良智说，前两年，政府通过财政补贴，送武汉企业家到浙江大学等大学培训，目的是开阔视野，广交朋友。台上，老师讲课是一门课；台下， 学员与企业家打交道交朋友，也是一堂课。今后，武汉市将进一步扩大培训规模，不仅送企业家去大学培训，还要送一些领导干部去培训。领导干部不懂经济，不懂企业，就不能服务好企业。可以与武大、华工的商学院联合办培训班，让企业家就近上学。

将打造“中国淡水鱼之都”

武汉餐饮业协会会长、武汉小蓝鲸董事长刘国梁说，湖北是千湖之省，武汉是百湖之市，淡水鱼资源丰富。鱼鲜是武汉餐饮业特点之一，武汉人擅长鱼菜全国闻名。目前，中国烹饪协会已将“中国火锅之都”授予重庆，将“中国大闸蟹之乡”授予苏州，杭州为“中国休闲之都”、成都为“中国美食之都”。该协会已向中国烹协申报武汉为“中国淡水鱼之都”，希望政府予以支持，并出台拉动渔产业，打造鱼名片的相关政策。

市长唐良智当即表态：这是好事，政府一定会支持。

建“综合管道沟”

治马路“开膛破肚”

武汉地下埋设的管道，前脚埋下去，后脚被挖出。马路因建设重复“开膛破肚”的事情屡屡发生，有没有办法治愈？

中冶南方工程技术有限公司董事长项明武建议，不妨借鉴深圳经验，在城市新建道路规划建设综合管道沟。即政府一次性建成可以埋设各种管道的综合管道沟，交给运营商运营租赁使用，这样能有效减少道路反复开挖，提高城市建设水平。有了综合管道沟，哪个部门建设时再在马路上开膛破肚，将被追究责任。

长江船只改烧煤气

武汉的士改烧煤气，既便宜，又减少二氧化碳排放。此举能否被长江上的船只复制？答案是肯定的。

长航集团科学研究所所长张阳介绍，目前长江每年有13万艘船只，每年要烧掉柴油300多万吨。据测算，每年要排放二氧化碳660万吨，以及硫和氮氧化物。长航集团已开始对船只进行双燃料改造，将70%的燃料改由煤气代替。目前，已有一艘3000万吨级的散货轮改造后，得到国家海事局认可。长江沿岸，将为船舶建设40座加气站，首座正在鄂州兴建。建议市政府为长江武汉段加气站的选址，提供方便。（记者明眺生 见习记者宋丹丹 通讯员孙思）